Nan yon moman kote anpil mak yo konsantre sou defi nannan nan elèktrifikasyon ak kondwi otonòm, yon patant Volvo ki fèk pibliye parèt pou rezoud "pwoblèm" nan estoke volan an pandan machin nan kondwi tèt li.
Malgre ke yo te depoze nan Biwo Patant ak Trademark Ozetazini nan kòmansman ane 2019, patant la te vin konnen sèlman nan fen mwa septanm epi prezante nou vizyon Volvo a pou "volan nan tan kap vini an".
Dapre desen patant Volvo a, plan an se kreye yon volan ki glise sou bò dwat la ak sou bò gòch la, epi li ka menm mete nan zòn santral la nan tablodbò a, tankou nan ikonik McLaren F1 la.
A goch...
Nan sistèm sa a, volan an "glise" nan yon tren epi transmèt opinyon chofè a atravè yon sistèm pa fil, se sa ki, san yo pa yon koneksyon fizik ak wou yo.
Pou machin otonòm men se pa sèlman
Lide a dèyè patant Volvo sa a pral, nan prensip, yo kreye yon sistèm ki pèmèt (san gwo pri) fè volan an "disparèt" nan devan chofè a lè machin nan ap kondwi nan mòd otonòm. Yon solisyon ki pral gen plis chans pi ekonomik pase volan yo retractable prezan nan pifò pwototip.Abònman nan bilten nou an
Sepandan, solisyon sa a gen yon lòt valè ajoute. Lè yo pèmèt volan an deplase de dwat a goch, li pral pèmèt yon rediksyon konsiderab nan depans pwodiksyon, fè yon machin yo dwe vann nan peyi kote li vwayaje sou bò dwat la oswa sou bò gòch san okenn chanjman. Sa te di, nou pa ta sezi si teknoloji sa a ta rive nan modèl "konvansyonèl yo".
Ki sa ki sou pedal yo ak panèl enstriman an?
Kòm pou panèl la enstriman, Volvo gen de solisyon: premye a se yon ekspozisyon ki "vwayaje" ak volan an; dezyèm lan enplike nan entegrasyon an nan yon ekran dijital nan tout tablodbò a ki Lè sa a, transmèt done ki gen rapò ak kondwi dèyè volan an.
Pedale yo, nan lòt men an, ta travay, tankou volan an, atravè yon sistèm pa fil, men bagay ki pi enteresan an se solisyon an ke Volvo te jwenn gen pedal sou bò dwat ak bò gòch nan machin nan.
Aparamman, lide a prezante nan patant Volvo a enplike nan ranplase pedal yo ak "kousinen sansib manyen" aktue idwolik oswa pneumatik. Mete sou planche a, sa yo pral sèlman reponn a presyon apre detèktè yo detekte ke yo aliyen ak volan an.
Èske w ap wè limyè lajounen an?
Malgre ke sistèm nan prezante nan patant Volvo a pèmèt pou yon rediksyon konsiderab nan depans e menm pèmèt pou yon pi bon itilizasyon espas enteryè, li ka "koup" ak estanda sekirite yo toujou rijid, sitou paske direksyon an sèvi ak yon fil elektrik.
Retounen nan 2014 Infiniti prezante yon solisyon ki idantik pou Q50 la ak byenke sistèm nan pa bezwen yon kolòn volan fizik, verite a se ke li te fòse yo enstale yon sèl (lè opere kolòn nan volan se otomatikman dekonekte), akòz, pi wo a tout moun, nan règleman ki egziste deja yo, anplis sèvi kòm yon rezèvasyon sekirite.
Yon opozisyon ki te valide lè nan 2016 mak Japonè a te fòse yo pote soti nan yon rapèl yo korije sistèm nan volan pa fil ki pafwa pa t 'travay parfe imedyatman apre yo fin kòmanse machin nan.
Èske li pral ke ak arive a de pli zan pli pi pre nan machin otonòm ak evolisyon nan teknoloji konstan, Volvo pral kapab wè sistèm sa a ap apwouve san repiyans nan pati nan lejislatè yo? Se sèlman tan ki pral di nou.