LA Audi e-tron S Sportback (ak "nòmal" e-tron S) se pa sèlman premye tout-elektrik "S" mak la men, sa ki pi enteresan, li se premye moun ki vini ak plis pase de motè kondwi elektrik: youn sou aks devan an ak de sou la. aks dèyè (yon sèl pou chak wou) - menm antisipe arive Tesla a sou mache a nan tankou yon konfigirasyon, ak Modèl S Plaid la.
Okenn nan twa motè yo fizikman konekte youn ak lòt, ak chak youn gen pwòp bwat pa yo (sèlman yon rapò), ak kominikasyon ant twa yo se sèlman an chaj nan lojisyèl an.
Sepandan, dèyè volan an nou pa remake "konvèsasyon yo" ki ka rive ant twa yo: nou peze akseleratè a ak sa nou jwenn se yon repons desizif ak lineyè, kòm si li te jis yon motè.
Sepandan, lefèt ke chak nan wou yo dèyè gen motè pwòp li yo ouvè yon mond nan posiblite dinamik, ki fè li posib eksplwate potansyèl la nan vektè koupl la plen ak reyalize kontwòl ekstrèmman egzak sou konbyen koupl rive nan chak wou, ki pa gen okenn. diferans ki kapab repwodui.
Finalman, de motè dèyè yo bay Audi e-tron S Sportback yon enpòtans klè nan aks dèyè a, ki ajoute plis newton mèt ak kilowat pase aks devan an, yon bagay ki etranj nan mak la bag quattro - sèlman R8 la gen anpil. konsantre sou aks kondwi dèyè a.
pouvwa pa manke
Èske w gen yon sèl motè plis pase lòt e-tron yo tou te pote plis pouvwa nan S la. Nan total, gen 370 kW (503 hp) ak 973 Nm ... men sèlman si yo gen transmisyon an nan "S", epi yo se disponib sèlman... 8s de chak fwa. Nan pozisyon nòmal "D" la, pouvwa ki disponib desann nan 320 kW (435 hp) ak 808 Nm - toujou pi wo pase pik pouvwa a nan 300 kW (408 hp) nan e-tron 55 quattro la.
Avèk anpil pouvwa dife elèktron, pèfòmans lan se enpresyonan - nan premye. Kòmanse yo pwisan, san yo pa fwote alèz la tankou kèk tram ki kraze nou, san apèl oswa plent, kont chèz la ankò ak sou ankò.
4.5 ofisyèl yo kredib jiska 100 km / h se menm plis etone, lè nou wè ke nou se dèyè volan an nan pratikman 2700 kg nan SUV - li menm merite yo dwe ekri nan plen ... pratikman de mil ak sètsan kilo ... Li se pi lou pase, pou egzanp , menm pi gwo ak resan Tesla Model X Plaid, youn nan ki gen plis pase 1000 hp, nan plis pase 200 kg.
Byensir, entansite gaz la kòmanse fennen lè vitès la depase twa chif, men repons imedya a pou laprès la mwendr akseleratè a toujou la, pa janm ezite.
Nan volan an
Si pèfòmans siperyè ki disponib se youn nan atraksyon "S" yo, kiryozite mwen sou e-tron S Sportback la te plis sou eksperyans kondwi a. Avèk wòl yo bay aks dèyè a, epi yo te yon "S", atant la se ke li ta jwenn yon eksperyans kondwi diferan de lòt e-tron 55 la, kòm yon rezilta nan konfigirasyon mekanik li yo.
Mwen byen vit reyalize ke non, li pa. Nan yon kondwi nòmal, gen diferans dèyè volan an nan "S" an relasyon ak e-tron 55 la, yo se sibtil - sonje tranpaj la fèm, men ti kras plis pase sa. Se sèlman kapasite akselerasyon siperyè li yo vrèman mete li apa, men pa fè m mal, pa gen anyen mal ak kondwi e-tron a, kèlkeswa vèsyon an, byen opoze an.
Volan an se limyè (byen degize mas sibstansyèl la an mouvman), men trè presi (byenke pa trè kominikasyon), yon karakteristik prezan nan kontwòl divès kalite veyikil la.
Rafineman abò a se tou senpleman sipèb e mwen pa gen anyen ki montre konfò, toujou nan nivo segondè, kit nan zòn iben kote etaj la pa toujou nan pi bon kondisyon, oswa sou gran wout la, nan gwo vitès krwazyèr.
Li menm sanble tankou maji ki jan enjenyè Audi jere yo elimine bri aerodinamik ak woule (menm nan tèt ou ke wou yo gwo, ak wou 21 ") ak sispansyon lè a (estanda) efektivman fè fas ak tout enpèfeksyon yo nan asfalt la epi nou ka menm ajiste clearance tè a jan sa nesesè.
Yon pèsepsyon jeneral nan entegrite segondè pèsiste lè w ap deplase ak lè konbine avèk ensonorizasyon atansyon fè SUV elektrik sa a yon konpayon fenomenn pou vwayaj long - byenke limite pa ranje, men nou pral jis la ... - ki se sa nou espere soti nan nenpòt Audi nan nivo sa a.
Kap chèche "S" la
Men, mwen konfese, mwen te espere pou yon ti kras plis "pikant". Ou dwe pran vitès la — anpil — epi pran yon chèn koub pou w konprann sa ki fè e-tron S Sportback sa a pi espesyal pase yon e-tron 55 Sportback.
Chwazi mòd dinamik (ak "S" sou transmisyon an), peze akseleratè a byen fèm epi prepare pou atake pwochen kwen an ki ap apwoche rapidman vètijman pandan y ap eseye inyore li se 2.7 t pou chanje direksyon byen vit... Pye sou fren (epi remake ke kèk inisyal "mòde" ki manke), montre devan an nan direksyon vle a epi sezi wè ki jan "S" la chanje direksyon, san ezitasyon.
Yo remake ke karosri a pa trè dekore epi kounye a etap tounen sou akseleratè a ... ak konviksyon ... ak Lè sa a, wi, de motè elektrik dèyè yo fè tèt yo "santi", ak aks dèyè a progresivman "pouse" devan an. , elimine nenpòt tras nan understeer, epi si ou kontinye ensiste sou akseleratè a, dèyè a menm bay yon "lè favè li" - yon atitid nou pa abitye wè nan Audi ... menm RS la trè vit.
Pwen an se ke pou rive nan pwen sa a, nou dwe deplase trè vit nan "santi" efè sa a konfigirasyon kondwi etranj. Ralanti vitès la yon ti kras, men toujou wo, efikasite ak netralite ki tipik nan mak la retounen. "S" pèdi faktè distenktif li yo ak kapasite li nan enfliyanse eksperyans kondwi a, sèlman ki montre tout potansyèl li nan "kouto nan dan" mòd.
Sa te di, kwè m ', e-tron S Sportback koub pi bon pase nenpòt SUV gwo ak lou tankou yon sèl sa a ta dwe pa gen okenn dwa fè sa, demontre yon ladrès etone.
plen apeti
Si enpresyone koube, se sou wout louvri ak distans ki long ke Audis nan nivo sa a gen tandans avegle. Se kòmsi yo te fèt pou sèl bi pou ale nan fen mond lan ak tounen lakay ou, de preferans nan vitès trè wo kwazyè sou nenpòt otowout.
Audi e-tron S Sportback a pa gen okenn eksepsyon, enpresyonan pou rafineman li yo ak ensonorisation, jan mwen te deja mansyone, epi tou pou estabilite segondè li yo. Men, nan egzèsis sa a, konsomasyon yo anrejistre anpil limite objektif sa a. e-tron S Sporback a gen yon apeti trè gwo.
Li pa difisil pou rive nan konsomasyon tankou sa ou ka wè sou tablo enstriman an.
Sou gran wout la, nan vitès legal la nan Pòtigal, 31 kWh / 100 km te nòmal la, yon valè trè wo - mwen ka sèlman imajine sou otowout yo Alman, abita natirèl yo, espesyalman sou seksyon yo san restriksyon. Li ka mande w fè kèk matematik anvan nou kòmanse yon vwayaj ak kèk santèn kilomèt.
Nou ka toujou chwazi pou yo nasyonal yo, nan 90 km / h, men menm si sa, òdinatè a sou tablo toujou anrejistre tou pre 24 kWh / 100 km. Pandan mwen rete avè l 'mwen pa janm wè mwens pase 20kWh/100km.
Avèk 555 l, kòf la te pwouve yo dwe byen gwo. Sepandan, kontrèman ak "nòmal" e-tron la, wotè itil redwi akòz fòm kò a.
Batri a nèt 86.5 kWh se gwo q.s., men ak fasilite la ak ki konsomasyon monte, te anonse 368 km nan otonomi sanble yo dwe yon ti jan optimis epi yo pral fòse chaje pi souvan pase lòt elektrik ekivalan yo.
Jwenn pwochen machin ou:
Èske machin nan bon pou mwen?
Kòm mwen te mansyone nan kòmansman tèks sa a, Audi e-tron S Sportback a se youn nan modèl ki pi curieux mwen te kondwi soti nan mak la bag. Kit pou konfigirasyon mekanik li yo oswa potansyèl la nan atitid dinamik li yo. Sepandan, sa li pwomèt sou papye pa sanble jwenn yon eko an reyalite.
Si sou yon bò mwen te espere jwenn yon e-tron ki gen plis "atitid" pase lòt yo ak yon eksperyans kondwi diferan, sa sèlman parèt nan yon kondwi pi agresif ak nan vitès trè wo; otreman ti kras oswa pa gen anyen diferan de e-tron 55 quattro la.
Nan lòt men an, malgre ekselan karakteristik wout-ale li yo, gwo konsomasyon li yo limite li, kòm nou pa pral ale byen lwen.
Audi e-tron S Sportback sanble nan yon kalite limbo tankou sa a, malgre tout kalite ekselan li ofri nou. Li difisil pou rekòmande li konnen ke gen yon e-tron 55 Sportback ki pi kapab.
Ou toujou dwe pran an kont pri a, kòmanse nan nò 100,000 ero (11 mil ero plis pase e-tron 55 Sportback a), men inite nou an, fidèl nan tradisyon an "prim", ajoute plis pase 20,000 ero nan opsyon - ak menm konsa mwen te detekte twou vid ki genyen tankou absans la nan yon kontwòl kwazyè adaptasyon.