Se vre ke SUV oswa kwazman yo twò lou ak wo pou yo dwe machin espò ak konpòtman ki kenbe wout san repwòch, men reyalite a se ke demann ak rezèv jis kontinye ogmante - nouvo a. Audi RS Q3 ke nou fè isit la se yon egzanp sa a...
Alman yo nan devan nan kous sa a epi yo se modèl ki pi konpetan nan misyon litijyeu pou pote de pwofil sa yo yon fwa enkonsilab ansanm.
SUV divès kalite M nan BMW oswa AMG nan Mercedes-Benz se yo ki pami pi konpetan, men tou, Porsche ak Lamborghini (tou ak baz jeni Alman ...) te etabli tèt yo kòm referans nan nivo sa a, yo te Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio la oswa Jaguar F la. -Pace SVR youn nan kèk eksepsyon deyò Almay.
Men, sa a "bours" anpil silenn anba yon bonèt sere ak nan kwa-montage "fòse" Audi Sport enjenyè gen yo sèvi ak la. 2.5 l blòk nan senk silenn nan liy olye pou yo sis silenn yo ki travay byen ak akwonim RS la, men yo toujou yon motè ak jeneyaloji - se plis konsa ke rival yo ki pi dirèk ak potansyèl nan Mercedes-AMG ak BMW M itilize yon sèl silenn mwens ... -, ki te deja rive nan jenerasyon anvan an nan Audi RS Q3 la.
Yon lè menasan... menm lè toujou
Menm kanpe toujou, RS Q3 a enpoze respè, lajman akòz griyaj la radyatè frameless nan yon koulè kontras ak ton nwa lak, ak yon modèl may nan yon siwo myèl ki genyen twa dimansyon ak dirèkteman entegre nan eksepsyonèl la devan, nan vire antoure pa jenere a. priz lè.
Si nan jenerasyon anvan an Audi RS Q3 te egziste sèlman ak yon kò, nouvo jenerasyon an gen yon deklinasyon menm plis kous, surnome Sportback, ke nou te gide isit la. Sportback la pwojte yon imaj menm espòtif pase "nòmal" ak Se poutèt sa Audi panse ke li pral favorize pa 7 sou 10 achtè Audi RS Q3.
Abònman nan bilten nou an
Li gen pi laj zepòl dèyè ak yon wotè 4.5 cm pi ba an jeneral, ak ren k ap monte a trase pi ba, ki bese sant optik gravite machin nan. Sou tou de kò vout wou yo 1 cm pi laj. Beke dèyè a pi long nan vèsyon an RS nan Q3 a, ogmante presyon an anba sou zòn sa a nan machin nan.
Nan pati anba a gen priz echapman doub ak oval ki gen fòm ak konsèy chrome (nwa ak yon sistèm echapman espò) ak nan vwazinaj la tou klere eksepsyonèl RS espesifik la ki gen ladann yon difize ak lam orizontal nan lak nwa (oswa aliminyòm ma kòm yon. opsyon).
Spòtif, tou andedan
Anndan, parad la nan siy espòtif ap kontinye, men pou objektif sa a motè a ta dwe toujou reveye atravè bouton an kòmanse ak yon bag wouj (epi yo pa kòm yon opsyon).
Instrumentasyon dijital toujou estanda sou tèt sa a nan seri Q3 la, men pou gen vèsyon an pi sofistike, ak ekran pi gwo ak konplè, ou dwe peye yon ti kras plis. Ki se yon wont, pa sèlman paske RS Q3 a se deja byen chè ak paske li gen ladann yon seri de meni espesifik ak enfòmasyon sou presyon kawotchou, koupl ak pouvwa, fwa tours, "g" fòs ak boutèy demi lit akselerasyon.
Pou premye fwa nan fanmi Q3 a, gen chèz espò ki kouvri ak kwi napa ak yon modèl may espesifik RS ak appui-tèt entegral. Asanblaj kontras se estanda nan nwa ak, opsyonèlman, nan wouj oswa ble, koulè ki domine tou pakè konsepsyon ki disponib yo, pita amelyore ak foure nan kabòn, aliminyòm, Alcantara, lak nwa, elatriye.
Epi, yon lòt premye pou modèl sa a, kabin an (pou senk okipan ak yon chèz dèyè ki deplase pi devan ak dèyè sou yon tren 13 cm) ka konplètman kouvri an nwa. Volan multifonksyon an koupe nan pati anba a epi li gen ladann onglet chanjman ki fèk fèt.
4.5s soti nan 0 a 100 km / h
Motè senk-silenn lan kenbe deplasman li nan 2.5 l, men li se yon nouvo inite (ki deja ekipe nan TT RS la): pouvwa ogmante soti nan 340 a 400 hp ak koupl soti nan 450 a 480 Nm , disponib nan yon pakèt vitès - soti nan 1950 a 5850 rpm.
Victor Underberg, direktè R&D nan Audi Sport, eksplike m ke "kounye a se krankshaft la te fè nan aliminyòm, ki te pèmèt nou diminye pwa a pa 18 kg, nan yon total de 26 kg sove nan nouvo motè sa a konpare ak jenerasyon anvan an" .
Tout "ji" blòk 2.5 TFSI a voye pa yon bwat otomatik sèt vitès S Tronic (double anbreyaj) nan sistèm quattro-wou kondwi a, ki varye distribisyon koupl la sou de aks yo atravè yon disk klòtch miltip - la. pa gen diferans sant kòm dabitid sou yon Audi quattro transverse-engined nan ki pouvwa se prensipalman voye nan wou yo devan, ak jiska 85% ka kanalize nan dèyè a.
Pèfòmans motè yo ka modulation selon mòd kondwi chwazi: Comfort, Auto, Dinamik, Efikasite ak Endividyèl. Sa a pèmèt ou konfigirasyon divès paramèt ki chanje volan, sispansyon, pèlen ak repons son motè a. Kòm yon siplemantè, li posib pou gen de pwogram konfigirasyon ki pita anrejistre kòm RS1 ak RS2 epi yo ka "rele moute" atravè bouton an espesifik sou figi a nan volan an.
fiks, byen menm
Sispansyon Audi RS Q3 a gen yon akor pi rèd e li te bese pa 10 mm konpare ak Q3 yo san yo pa prefiks RS la, epi wou yo ka 20″ oswa 21″ (nan ka sa a disponib nan desen diferan pou premye fwa. ).
Dèyè sa yo, nou jwenn nouvo sistèm frenaj la ak disk asye detache ak vantile, ak konpa nwa sis piston - kòm yon siplemantè li posib gen disk seramik ak konpa pentire nan gri, wouj oswa ble.
Yon lòt opsyon ki fèt pou chofè ki pi egzijan yo se sispansyon Sport Plus ak Dynamic Chassis Control (DCC), kote yon valv elektrik aktif ajiste koule lwil oliv ki antre nan piston yo nan chak nan absòbe chòk yo, jenere yon varyasyon nan fòs yo nan tranpaj. — ou bezwen envesti yon ti kras plis pase 1200 ero pou klike sou opsyon sa a.
Pi piti enteryè, gwo kòf
Oke, dèyè se deskripsyon ki pi pwisan nan Q3 la, kounye a se tan an di sa nou te santi dèyè volan an nan RS sa a nan fòma Sportback. Kòmanse ak evalyasyon an espas: gen 4 cm mwens nan wotè nan dèyè a pase nan "ki pa Sportback" vèsyon an, men yon pasaje dèyè 1.80 m wotè toujou gen de dwèt ant tèt li ak do kay la.
Pou moun ki pi long, RS Q3 Sportback a mwens endike dèyè pase rival dirèk BMW X2 ak Mercedes-Benz GLA, ki ofri 3 cm plis nan mezi sa a. Li se tou pi piti jenere nan kat modèl sa yo an tèm de longè janm (66 cm kont 69-70 cm rival yo), pandan y ap nan lajè li vire soti yo dwe pi don an.
Konpansasyon an vini nan kòf la, ak volim nan Q3 Sportback la ke yo te 530 lit, depase BMW (470 l) ak Mercedes (435 l) ak patikilye nan ke yo te kapab deplase chèz yo dèyè pi devan oswa dèyè (asymetrik), tou depann de. sou si priyorite a se kreye plis espas nan kòf la oswa lòj pasaje yo.
Nan bon jan kalite pèrsu, Audi a jere yo dwe nan yon nivo segondè, men gen kèk plastik bon jan kalite enferyè ak youn oswa yon lòt detay ki ta dwe eskli nan yon machin ki koute alantou 80,000 ero (estime pri pou Pòtigal, 90,000 ero), tankou onglet chanjman bwat plastik fèb...
400 hp wi, men se pa tout bagay pafè
Deja ak fòs la cheval (ki rive nan 400 hp nan pik la) whinnying nan background nan ak pare yo ale, mwen apresye sipò nan lateral ranfòse nan chèz yo (ki ta ka petèt menm pi gwo paske 4.5s soti nan 0 a 100 km / h tou. sipoze akselerasyon transversal ki kite nenpòt moun alèz nan yon SUV ki peze 1800 kilo ...), volan an aliyen nan Alcantara ak koupe nan pati anba a, enfotenm nan byen entegre nan tablodbò a ak ki vize a chofè a.
Nan premye kilomèt yo ou ka wè ke motè sa a gen anpil nan "nanm" e ke li se santi li pi wo a tout nan 2000 rpm (kenbe sa vivacity jiska 7000), men li manke yon ti panache anba a rejim ki soti nan ki maksimòm nan. koupl (480 Nm) ki disponib.
Sèt-vitès doub-anbreyaj bwat la tou pa ede amelyore senaryo a, ak anpil ezitasyon lè nou vle ale pi vit epi sèvi ak li souvan.
Bagay ki pi bon an se chwazi mòd dinamik pou bwat la "expandage" pi vit oswa menm fè chanjman yo ak pedal yo manyèl, men chwa sa a pral fè sispansyon an tèt li natirèlman rèd (menm ak 20" wou tankou sou inite sa a epi yo pa la. opsyonèl 21″) vin menm mwens apwopriye pou nenpòt asfalt ki pa pafètman plat, nan ka RS Q3 a ekipe ak klape elektwonik yo, tankou isit la.
Nan pifò etaj li ta ka yon bon lide yo kite li nan "oto" oswa menm "Konfò", ki toujou pa menase estabilite, men ki gen avantaj nan mwens pini do okipan yo, espesyalman sou planche move.
Son... atifisyèlman "amelyore"
Youn nan karakteristik pèsonalite yo jeneralman apresye pa nenpòt moun ki achte yon machin ak yon motè ki gen plis pase kat silenn se son pi fon li yo. Men, isit la, adopsyon an nan yon filtè patikil ak estanda emisyon ki pi sevè te fini "pops ak bang" bon gou (gazolin yo te boule san okenn relasyon ak mouvman an nan machin nan, an reyalite ...) ak ki nou ap abitye espò machin plezi. nou.
Lefèt ke yo te enstale yon anplifikatè dijital nan sant anwo tablodbò a pa pral fè pi plis pase anbete purist yo kondwi ki pi spòtif (ki moun ki pral vle fèmen anplifikatè a, ki ka fè nan meni yo infotainment).
Volan pwogresif (ki vin pi dirèk plis trajèktwa a fèmen) se plezi paske li vit epi li gen yon tak kominikasyon, menm si li mwens konpetan pase pi bon rival yo (Porsche ak BMW, sitou).
Frenaj la te pwouve yo dwe pwisan ak mòde, ak ekipman estanda sa a ta dwe ase pou itilize chak jou, menm si anime pa moman sa a okazyonèl nan catharsis pwovoke pa plis "truke" ritm. Nan ka ki ra lè w sèvi ak Audi RS Q3 nan sikwi fèmen, li ka yon bon lide yo patisipe pou disk seramik, men yo pral koute yon bon 7000 ero. Men, "jis kounye a"...
Konbyen ou depanse?
Finalman, konsènan konsomasyon, menm ak yon ritm kondwi yon ti kras pi dinamik pase nòmal nan lavi chak jou, valè a anrejistre te 10.3 l/100 km ki, menm yo te pi wo a ofisyèlman apwouve (8.9), pa t 'se pa akseptab pou prèske de. tòn pwa ak motè 400 hp.
Fichye done
| Audi RS Q3 Sportback | |
|---|---|
| Motè | |
| Achitekti | 5 silenn nan liy |
| Kapasite | 2480 cm3 |
| Maksimòm pouvwa | 400 hp ant 5850 rpm ak 7000 rpm |
| Max binè | 480 Nm ant 1950 rpm ak 5850 rpm |
| Manje | Blesi Dirèk, Turbo, Intercooler |
| Distribisyon | 2 a.c.c., 4 valv/sil. |
| Difizyon | |
| Traction | Kanpe sou kat wou |
| bwat Kovèti pou | Doub klòtch, 7-vitès |
| Dinamik | |
| F/T sispansyon | F: MacPherson. T: Endepandan Multiarm (4 bra) |
| Direksyon | Elektwomekanik pwogresif (rapò volan varyab) |
| Wou | 255/40 R20 |
| pèfòmans | |
| 0-100 km/h | 4.5s |
| Vitès maksimòm | 250 km/h |
| Konsomasyon ak emisyon CO2 | |
| Konsomasyon konbine | 8.8-8.9 l/100 km |
| emisyon konbine | 202-204 g/km |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Longè / Lajè / Wotè. | 4506mm/1851mm/1602mm |
| Longè ant aks la | 2681 mm |
| Pwa (EC) | 1790 kg |
| kòf | 530-1525 l |
| tank gaz | 63 l |
| Coef. Aerodynamic/Zòn devan | 0.35/2.46 m2 |
Remak: pri Audi RS Q3 pou Pòtigal yo estime.