Li pi bon an reta pase pa janm. Li te etone ke Renault te pran anpil tan pou prezante a Twingo elektrik , Variant a 100% elektrik, se pa sèlman paske "kouzen" Smart la te egziste kòm yon elektrik depi 2018, men tou, paske mak la franse te domine segman nan machin elektrik kontra enfòmèl ant nan Ewòp nan tan lontan an ki sot pase, ak Zoe a - pi bon an- vann elektrik sou kontinan nou an nan 2020.
Men tou, akòz gwo konesans teknolojik ki egziste nan Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi: Twingo Electric se setyèm machin nan tout-elektrik Renault ak teknoloji ki kontinye evolye, nan ka sa a ak yon sistèm refwadisman likid pou pil yo - plis kontra enfòmèl ant - lè tout tram anvan l 'te fè sa pa lè.
Mak franse a jistifye ke okòmansman Zoe a te gen yon otonomi pi ba pase yon sèl aktyèl la e ke sa a pa ta pèmèt de modèl yo dwe ase diferansye.
Twingo ak jèn Alman
Entwodwi an 1992 kòm yon machin vil senp, abòdab ak orijinal, Twingo a te reenvante an 2013 ak yon ti kras plis bagay konplike teknolojik (motè ak wou dèyè) ak fonksyonalite (de lòt pòt), grasa an pati nan lefèt ke twazyèm sa a. jenerasyon an te devlope nan chosèt ak Daimler (forfour entelijan se kouzen dwat Twingo a ak tou de yo pwodui nan plant la nan Novo Mesto, Sloveni). An total, prèske kat milyon inite yo te vann nan 25 peyi yo. Li se pi bon vandè nan segman nan mini-machin an Frans ak katriyèm an Ewòp, ki ta ka jistifye siviv li yo. Smart la (fortwo ak forfour) pral chanje matris epi resevwa yon nouvo baz teknik nan men patnè Chinwa Geely, kote li pral fabrike soti nan 2022.
Vizyèlman, pa gen anpil diferans nan machin nan gazolin. Gen yon kalite griyaj an ble, yon koulè ki jwenn tou sou wou yo ak nan yon liy ki pentire alantou karosri a nan kèk vèsyon, anplis logo Z.E. (Zero Emisyon, byenke deziyasyon ofisyèl machin nan se Twingo elektrik) sou bò ak dèyè.
Priz chaje a sitiye nan menm kote ak bouch tank gaz la sou Twingo petwòl la. Anndan, varyasyon yo egalman sekrè, ak kèk posiblite personnalisation espesifik nan vèsyon sa a nan diferan pakè oswa tou senpleman diferan koulè ak ki ankadreman yo nan priz vantilasyon yo, volan ak bouton seleksyon transmisyon yo dekore.
Plastik yo tout difisil-manyen, jan sa nòmal nan machin nan klas sa a, ak tablodbò a gen yon panèl enstriman ak yon kontè vitès analòg ki entegre yon ekspozisyon kamayeu ki sanble ansyen alamòd ak yon ekran dyagonal 7 ", kote li ye. kontwole epi yo montre tout bagay ki gen rapò ak enfotenm. Itilizatè ki gen smartphones Apple oswa Android yo ka fasilman konekte ak Twingo Electric epi gen aplikasyon nòmal ki ede jere chaj ak pwograme vwayaj selon otonomi ak wout.
Spacious enteryè, ti kòf
Nou anndan yon machin etwat (ki fèt pou kat moun) men wo (okipan jiska 1.90 m pa manyen do kay la ak tèt yo). Pozisyon kondwi a wo, paske pil yo jis anba zòn nan chèz devan yo, ki vle di ke platfòm la te leve soti vivan.
Longè a nan dezyèm ranje chèz la pi jenere pou janm tou de pasaje yo pase nan rival elektrik Volkswagen e-Up, Skoda Citigo, SEAT Mii (li adapte 1.80 m pasaje wotè san yo pa twò sere) gras a anpatman an 7 cm pi long. pase machin franse.
Abònman nan bilten nou an
Nan longè total, Twingo a se jis 3 cm a 5 cm pi long pase konpetitè sa yo (an reyalite twa yo nan Gwoup Volkswagen yo se menm machin nan), ki vle di ke bout kò li yo pi kout. Ak verite a se ke kòf Renault a se pi piti - 188-219 l kont 250 l pou rival Volkswagen Group la.
Lefèt ke platfòm sa a te deja devlope panse sou pwochen vèsyon 100% elektrik eksplike poukisa lòj bagaj Twingo Electric a gen menm kapasite ak vèsyon tèmik yo. Paske motè a toujou monte sou esyeu dèyè a ak motè elektrik la pi piti, li tou kontribye nan fè sa posib.
Ladrès se plezi, men konfò sou planche move desevwa
Se lè w kòmanse deplase Twingo Electric fè yon diferans. Anpil pi trankil pase vèsyon motè twa-silenn li yo ak, nan kou, ak akselerasyon inisyal anpil pi vit soti nan moman sa a pedal akseleratè a "sant" sèl soulye chofè a. 4.2s soti nan 0 a 50 km / h garanti ladrès ekselan nan vil la, pandan y ap jiska 100 km / h (mwens enpòtan nan yon machin esansyèlman iben) depanse pratikman menm 13 segonn ak vèsyon an gazolin 95 hp (ki, sepandan, , si li sispann vann, sèlman ki egziste deja 65 hp la).
Si nou konpare li ak Volkswagen e-up la, Twingo a klèman pi dousman - 12.9 segonn li yo vle di yon dezyèm plis pou menm "sprint". Dosye sa a pa tèlman fè ak pouvwa (82 hp pou Renault, 83 hp pou Volkswagen), men ak koupl pi ba li yo (160 Nm kont 210 Nm) epi tou ak koyefisyan trennen mwens favorab. Vitès tèt la se 135 km / h, ki vle di ke nan atak otowout, Twingo Electric ka siviv nan mitan "reken yo".
Men, nan kou, li santi l pi plis tankou "pwason nan lanmè" nan yon kontèks iben, kote ladrès li yo tou enpresyonan akòz ti espas li bezwen pou vire sou pwòp aks li yo, kòm wou devan yo vire plis paske yo fè sa. t gen yon motè nan mwatye: 9.1 m fè yon vire konplè 360º ant mi yo, oswa 8.6 m ant pave, li nan mwatye yon mèt pi kout pase konpetitè li yo. Epi li ase pou trase yon souri nan men chofè a premye fwa li manevwe, paske li bay santi ke yon wou se nan menm kote a pandan ke lòt twa yo fè yon vire konplè.
Nan lòt men an, kondwi nan wou dèyè libere volan an soti nan kèk vibrasyon ak fòs koupl ki fè kondwi vrèman trè detann, byenke an tèm de "kominikasyon" volan an se byen lejè ak volan an pran anpil vire (3, 9), egzakteman paske wou yo vire plis pase sa nòmal (45º).
Konsènan konpòtman an, yon moun ta espere ke li gen plis balanse lè nou konsidere ke li se yon machin trè wo ak etwat, men paske li se pi lou epi li gen yon sant gravite ki pi ba, epi tou paske sispansyon an gen yon akor trè bon "sèk", vire soti yo dwe ki estab, menm si konfò woulib sou planche pòv yo sakrifye.
Se levye seleksyon an yon sèl-vitès yo itilize pou fikse si machin nan deplase pi devan oswa bak oswa pou sispann, men li tou pèmèt ou chwazi youn nan twa nivo rekiperasyon enèji pa frenaj rejeneratif. Se vre wi, diferans ki genyen ant twa nivo rekiperasyon yo (B1, B2 ak B3) twò piti, pwobableman pi piti a mwen te janm fè eksperyans nan nenpòt machin elektrik.
Anplis de twa mòd sa yo, gen tou mòd kondwi nòmal ak ekolojik, ki ka chwazi lè w peze yon bouton nan pati anba tablodbò a, nan dènye ka a, vitès maksimòm ak pouvwa yo limite (si ou etap sou akseleratè a nan limit sa a disparèt. , pou sitiyasyon ki gen bezwen ijan pou pouvwa).
Uz ak desann nan loading
Nou te rive nan de pwen ki ta ka jistifye achte yon Twingo Electric kont youn nan rival li yo ... oswa jisteman opoze a. Tach la klere gen pou wè ak plato trè adaptab li yo ki pèmèt chaj yo fèt san pwoblèm ant 2 ak 22 kW nan kouran altènatif (AC).
Nan lòt men an, li se, ansanm ak smart forfour la, youn nan sèlman ki pèmèt yon gwo pouvwa chaj AC yo dwe rive jwenn - Volkswagen e-Up la se sèlman 7.4 kW AC. Sa a reflete nan tan chaj pi kout: 1.5 èdtan pou yon chaj plen batri (oswa mwatye yon èdtan pou chaje ase pou 80 km), pandan y ap rival ki soti nan Volkswagen Group la pran jiska 5 èdtan fè sa.
Nan lòt men an, Renault pa pèmèt chaj rapid - DC, oswa kouran dirèk - kontrèman ak Volkswagen, SEAT ak Skoda triple ki, nan 40 kWh (maksimòm pouvwa yo aksepte), ka "ranpli" batri a ak 80% chaj nan jis yon. èdtan. Kòm chajè piblik DC vin pi anpil sa a se yon pwen pou kenbe nan tèt ou.
Otonomi kondisyone pa ti batri
Men, batri a pi piti, li gen jis 21.4 kWh nan kapasite nèt, 11 kWh mwens pase konpetisyon site li yo, sa ki lakòz yon seri ofisyèl (WLTP) nan 190 km nan sik melanje konpare ak 260 km nan machin nan Gwoup Alman.
Li ka, sepandan, varye ant 110 km nan kondisyon espesyalman negatif, tankou yon tanperati anbyen ki ba anpil - pil yo pa fè byen nan frèt la -, radyo ak èkondisyone sou, elatriye, nan 215 km nan mòd ekolojik, li ka rive nan 250 km nan kondwi iben sèlman.
Se vre ke, an mwayèn, chofè iben Ewopeyen an pa kouvri plis pase 30 km pou chak jou nan yon machin vil nan segman A sa a (ki pèmèt li pase prèske tout semèn nan san yo pa "branche"), men li pral. toujou gen yon pwen kont Renault la. Avantaj la ta ka pwa pi ba li yo (nan 1135 kg, li peze 50 kg mwens pase rival yo susmansyone), men li fini pa gen yon enpak sou swa pèfòmans nan (ki pi mal) oswa konsomasyon nan pibliye, ki, ak 16 kWh. , se pi wo a (trio a nan "lènmi Teutonic" chenn nan 13.5 a 14.5 kWh).
Enteresan, nan tès sa a mwen te pi ba pase mwayèn apwouve a ak kondwi nòmalman san okenn tantativ antre nan Guinness nan kategori machin elektrik ki pi rezèv: wout la 81 km, kite Loures, yon detire nan otowout nan Lisbon, pase nan sant la nan Lisbon. (Alamedas, Baixa, Santa Apolónia) epi retounen nan Loures atravè sant la nan Alverca, se sa ki, yon konbinezon de wout vit, mwayen ak iben.
Mwayèn nan te 13.6 kWh/100 km, li te fini ak 52% nan batri a ki te toujou bay 95 km plis, nan jou sa a frèt ak lapli. Nan lòt mo, 81 km te fè, 95 km nan otonomi totalize 175 km, fèmen nan 190 la te pwomèt pa mak la franse.
Espesifikasyon teknik
| Renault Twingo elektrik | |
|---|---|
| motè elektrik | |
| Pozisyon | dèyè transversal |
| Kalite | Synchrone |
| pouvwa | 82 hp (60 kW) ant 3590-11450 rpm |
| Binè | 160 Nm ant 500-3950 rpm |
| Tanbou | |
| Kalite | iyon ityòm |
| Kapasite | 21.4 kWh |
| Voltage | 400V |
| No modil/selil | 8/96 |
| Pwa | 165 kg |
| Garanti | 8 ane oswa 160 000 km |
| Difizyon | |
| Traction | tounen |
| bwat Kovèti pou | Bwat yon sèl-vitès ak Kovèti pou ranvèse |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan, MacPherson; TR: Rijid Dion kalite |
| fren | FR: Disk vantile; TR: tanbou |
| Direksyon | asistans elektrik |
| vire dyamèt | 8.6 m |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 3615mm x 1646mm x 1557mm |
| Longè ant aks la | 2492 mm |
| kapasite valiz | 188-219-980 l |
| Wou | FR: 165/65 R15; TR: 185/60 R15 |
| Pwa | 1135 kg (US) |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 135 km / h (elektwonikman limite) |
| 0-50 km/h | 4.2s |
| 0-100 km/h | 12.9s |
| Konsomasyon konbine | 16 kWh/100 km |
| Emisyon CO2 | 0 g/km |
| Konbine otonomi | 190 km |
| Chaje | |
| Charger | Chargeur adaptatif, yon sèl-faz oswa twa-faz (2 kW a 22 kW) |
| fwa chaj total | 2.3 kW: 15 èdtan; 3.7 kW: 8 èdtan (Wallbox); 7.4 kW: 4 èdtan (Wallbox); 11 kW: 3h15min (estasyon chaje, twa-faz); 22 kW: 1h30min (estasyon chaje, twa-faz) |