Entwodwi apeprè sèt mwa de sa, DS 4 la rive ak anbisyon renouvle ak vle fè fas a "toupwisan" trio Alman an, ki se kòm si yo di: Audi A3, BMW 1 Seri ak Mercedes-Benz A-Class.
Avèk yon imaj ki se mwatye ant hatchback tradisyonèl senk pòt la ak yon SUV coupé, nouvo DS 4 la gen nan imaj fonse (men elegant ...) li yo youn nan avantaj prensipal li yo, nan ki li tou ajoute pwopòsyon trè fò ak yon trè bon. enteryè ekskiz. Anplis de sa, li kenbe yon òf divèsifye, ki gen ladan gazolin, dyezèl e menm motè ibrid plug-in.
Men, èske gwo anbisyon DS 4 la rive vre sou wout la? Èske ou gen sa li pran pou fè fas a "Armada Alman an"? Nou te deja kondwi li nan vèsyon E-Tense epi nou te montre w tout bagay nan dènye videyo YouTube Reason Automobile a:
Epi "blam" la se... EMP2!
Pwen depa pou nouvo DS 4 sa a se te reformulasyon EMP2 (V3) platfòm la, menm bagay nou jwenn nan "frè" Peugeot 308 ak Opel Astra. Ak sa a pèmèt yo jwenn pwopòsyon byen diferan, ki ansanm ak liy yo eksteryè trè agresif fè sa a DS 4 pa ale inapèsi nenpòt kote.
Avèk yon lajè 1.87 m (ak miwa bò yo retracte), DS 4 la se modèl ki pi laj nan segman an e sa a se klèman vizib nan ap viv, ak modèl franse sa a ki montre yon prezans fò. Men, tout lajè sa a tou fè tèt li te santi nan enteryè a, kote DS 4 a bay yon kont trè bon nan tèt li.
Nan chèz dèyè yo, chanm tèt trè satisfezan, menm jan ak chanm jenou. Men, menm plis enteresan te remake ke liy lan do-kay ki ba anpil pa t 'fè negatif afekte aksè nan kabin an.
Nan do a, nan kòf la, DS 4 la se byen pi wo a rival prensipal li yo: vèsyon yo motè ki degaje konbisyon gen yon kapasite de 439 lit; plug-in vèsyon ibrid "ofri" 390 lit kago.
Enteryè... liks!
Respekte pi bon tradisyon DS Automobiles la, nouvo DS 4 sa a prezante yon pakèt fini, kote kwi ak bwa kanpe deyò, ansanm ak Alcantara ak kabòn fòje ki soti nan vèsyon Performance Line yo, ki se yo ki gen plis responsablite. chapit espòtif la.
Komen nan tout vèsyon se lefèt ke kabin an trè oryante nan direksyon pou chofè a, ki moun ki se toujou protagonist a nan aksyon an antye. Chèz devan yo - ak kontwòl elektrik ak sipò pneumatik reglabl lonbèr - se chèz reyèl ak ansanm ak volan an kontra enfòmèl ant (men ak yon manch olye epè) kreye yon pozisyon kondwi trè satisfè.
Kalite konstriksyon an se nan yon nivo trè bon (menm si inite nou kondwi yo toujou pre-pwodiksyon) ak chwa nan atansyon nan materyèl ak fini se aparan depi premye moman nou chita dèyè volan an nan DS 4 sa a, ki ofri tou yon pakèt teknoloji.
Devan chofè a, dèyè volan an, gen yon panèl enstriman dijital ak DS Extended Head-up Display, ki kreye ilizyon ke enfòmasyon an pwojte sou wout la epi yo pa sou vit machin nan, nan yon zòn ki ekivalan a. - dapre DS - nan yon "ekran" ak 21". Non sèlman li pi gwo pase nou abitye, men tou li gen grafik trè senp ak lekti.
Mwens enpresyonan se solisyon an DS Smart Touch, yon ti ekran tactile nan konsole sant la ki pèmèt nou kontwole kèk fonksyon nan ekran an miltimedya 10 ", ki se yon evolisyon enpòtan konpare ak pwopozisyon yo anvan nan mak franse a. Li toujou gen anpil meni ak sub-meni, men li pi fasil ak pi vit pou itilize.
Ak motè yo?
Adopsyon an nan dènye vèsyon an nan platfòm EMP2 pèmèt DS 4 sa a ofri yon pakèt motè, ki gen ladan twa motè gazolin - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp ak PureTech 225 hp - ak yon blòk BlueHDi Diesel 130 hp. Tout vèsyon sa yo asosye ak yon transmisyon otomatik uit vitès.
Nan vèsyon ibrid plug-in, ke nou te kondwi pandan premye kontak sa a nan katye Pari (Frans), DS 4 E-Tense 225 konbine yon motè gaz PureTech kat silenn ak 180 hp ak yon motè elektrik 110 hp. yon batri ityòm-ion 12.4 kWh, pou yon otonomi nan mòd elektrik ki rive jiska 55 km (WLTP).
Nan vèsyon elèktrifye sa a, ak gras a 225 hp nan pouvwa konbine ak 360 Nm nan koupl maksimòm, DS 4 a se kapab akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 7.7s ak rive nan 233 km / h nan vitès maksimòm.
Dekouvri pwochen machin ou an
Range nan Pòtigal
Gamme DS 4 sou mache Pòtigè a konpoze de twa variantes: DS 4, DS 4 CROSS ak DS 4 Performance Line, chak vèsyon sa yo ka asosye ak diferan nivo ekipman.Nan ka DS 4 la, ou ka konte sou kat nivo ekipman: BASTILLE +, TROCADERO ak RIVOLI, ansanm ak yon edisyon espesyal LA PREMIÈRE lanse; DS 4 CROSS la disponib sèlman nan nivo TROCADERO ak RIVOLI; Finalman, DS 4 Performance Line, ki gen non deja refere a sèlman nivo ki disponib.
DS 4 LA PREMIÈRE
Disponib nan twa motè (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ak PureTech 225 EAT8), vèsyon LA PREMIÈRE make tèt nan seri DS 4 la epi prezante tèt li kòm yon lansman edisyon limite.
Dapre nivo ekipman RIVOLI, LA PREMIÈRE gen ladann yon enteryè kwi OPERA Brown Criollo ak plizyè aksan eksteryè nwa briyan. Orijinal "1" logo la, eksklizif pou LA PREMIÈRE, kanpe deyò.
Edisyon limite sa a disponib nan de koulè, Crystal Pearl ak Lacquered Grey, lèt la ak manch pòt bati nan menm koulè ak karosri a.
Ak pri yo?
| Version | Motorizasyon | pouvwa (cv) | Emisyon CO2 (g/km) | Pri |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Gazolin | 130 | 136 | 30,000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Pèfòmans Liy | Gazolin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Liy Pèfòmans | Gazolin | 180 | 147 | 35.500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Pèfòmans Liy | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Gazolin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Gazolin | 180 | 146 | 37.700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Gazolin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Gazolin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | 39.700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Gazolin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Gazolin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Gazolin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Gazolin | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Gazolin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Gazolin | 225 | 149 | 44.400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Gazolin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Gazolin | 225 | 148 | 48.700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Liy Pèfòmans | PHEV | 225 | 30 | 41.500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44.400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |