Si gen ikon reyèl nan mond lan machin, la Jeep Wrangler se youn nan yo. Laperèz sou nouvo jenerasyon sa a, ke li ta ka mal reprezante kapasite yo oswa otantisite nan yon lejand ki dire jiska Dezyèm Gè Mondyal la, yo te totalman san fondman.
Sa Jeep te fè se absoliman remakab - jere yo pote Wrangler a nan epòk nou an, ki soti nan yon mekanik, teknolojik e menm ... pwen de vi sivilite, san yo pa pèdi okenn nan karaktè li, objektif oswa otantisite.
Otantisite..., yon mo mwen te tounen souvan nan tan mwen ak Wrangler a se yon atribi ki ra nan machin nan jou sa yo. Nan yon mond "enfeste" nan SUVs, ap eseye yo dwe 247 bagay nan yon fwa, san yo pa fè okenn nan yo patikilyèman byen, Wrangler a rete fidèl nan sans li yo.
Ak yon konsantrasyon etwat konsa, nou konnen li pral jenere konpwomi nan lòt domèn, men onètman, nou pa vle konnen - nou tou senpleman aksepte li pou sa li ye. Eksepte, jan mwen mansyone, Jeep te fè yon travay remakab nan evolisyon nan icon li yo. Malgre ke li pa yon ti machin, Wrangler Sahara teste - karosri senk pòt san limit ak yon ti kras plis oryante lari - ta ka trè byen sèvi kòm yon machin fanmi sèl oswa kòm yon machin jou-a-jou.
Si sou deyò a li kenbe liy yo (se vre wi) Iconiţă, menm si optimize - efektivman, yon "brik" yon ti kras plis aerodinamik -, anndan nou prèske ka pale de yon revolisyon . Antre nan Eskalad nan enteryè a nan Wrangler Sahara a, nou jwenn yon enteryè solid ki se konsiderableman pi atiran pase predesesè li yo.
Bon jan kalite a nan materyèl yo se pa yon referans, men li pa konpwomi, ak konsèpteur yo Jeep jere yo entegre "bagay" tankou sistèm nan infotainment oswa tablodbò a pasyèlman dijital nan yon antye limenm ak Harmony, san yo pa gwo konplikasyon, nan yon fason afime. , san yo pa pèdi aspè zouti kazi-k ap travay.
Enteryè ki solid, ki atire je — Sistèm enfotenm Uconnect ak ekran tactile 8.4" reponn epi li trè fasil pou itilize.
Malgre gwo dimansyon eksteryè yo (4.88 m long ak 1.89 m lajè), espas ki disponib la vire soti yo pa tankou vas jan li ta ka sanble nan premye gade . Karakteristik inik Wrangler la - ankadreman yo ak kwa, wou gwo, achitekti a ak tout aparèy mekanik (driveshafts, diferans) - vire yo dwe yon ti jan pèsistan. Sepandan, gen espas toujou. Okipan yo dèyè pa pral gen okenn pwoblèm pou mete nan, ak 548 l nan lòj bagaj se ase yo pote tout ekipman ki nesesè pou yon semèn nan mitan okenn kote.
Ouvèti separe taygate a - fenèt dèyè ouvè anlè, pòt ouvè sou bò a - se diferan ak nesesè, men li pa fè li plis pratik.
Sepandan, adaptabilite li yo nan itilize - se pa sèlman kapasite off-road li yo vas, pòt yo kapab tou rete nan kay la, se do kay la divize an twa pati, yo tout yo detachable e menm pliye vit machin yo - vire soti yo dwe fòtman. limite pa fiks klwazon metalik separe lòj la bagaj ak lòj la pasaje yo - kisa sa ap fè la?
Abònman nan bilten nou an
Byenvini nan Pòtigal — pou garanti kèk slack fiskal ak yon pri pi bon mache, patisyon sa a asire w ke Wrangler senk-pòt la konsidere kòm yon… pick-up. Gouvènè, èske se pa tan pou nou revize tout anakwonism lejislatif sa a?
kouri ale nan ti mòn yo
Se vre wi, nan moman tès sa a, tanperati yo te pi pre brrrrr, kidonk pa te gen anpil dezi yo eksplore pati nan dekapotab nan Jeep Wrangler Sahara a, men te deja anpil amize m '.
Kòm mwen te mansyone anvan, nan pasaj sa a nan temwayaj ant jenerasyon JK ak JL yo, Petèt sa ki pi etone se te ki jan sivilize ak ka itilize Wrangler la te vin san yo pa pèdi okenn nan sans li yo. . Nou ale nan yon pozisyon kondwi ki wo ke nou byen vit abitye, ak yon tandans domine gade sou lòt machin yo. Li fasil wè soti anndan an deyò, e malgre dimansyon yo jenere ekstèn li pa difisil pou pozisyon machin nan sou wout la e menm nan manèv ki pi sere nou ap bay yon reyon vire jistis ki genyen, konsidere anpatman an 3.0 m.
Off-road: nimewo yo ki enpòtan
Menm yo te Variant nan long, Wrangler a se kapab jere (prèske) tout kalite obstak. Ang atak se 35.4º; pwodiksyon se 30.7º; vantral se 20º. Ground clearance se 242mm ak pas la Ford se 760mm - nimewo byen pi wo pase SUV tipik la. Pou moun ki vle plis, gen vèsyon an Rubicon, ki ajoute, pami lòt moun, bloke elektwonik nan diferans yo devan ak dèyè.
Stringers ak crossmembers, de aks rijid ak yon volan boul recirculation se pa engredyan ideyal pou yon woulib byen file oswa menm konfòtab sou asfalt, men byen lwen tèlman Wrangler a te sezi sou bò pozitif la.
Iregilarite yo efektivman siprime e menm ak kò twòp balanse nan okazyon, li pèmèt pou ritm pi vit yo dwe konsève san gwo dram. Otowout la se pa anviwònman ideyal pou Wrangler la, men li pa depase - aerodinamik ak bri woule yo prezan - men yon wout segondè ak vitès ki pi modere ka fè anpil kilomèt san efò.
Kote Wrangler Sahara a klere se evidamman nan wout . Nou santi nou irézistibl dèyè volan an. Li ka pa gen Rubicon an devan ak dèyè diferans kadna, men nou gen redukteur, ang pwononse nan atak ak depa, ak gwo clearance tè, ki fè anpil nan obstak yo nan yon pak amizman.
Kawotchou Sahara a, ki pi zanmitay ak asfalt la, kontrèman ak sa yo nan Rubicon la, fini se lyen ki pi fèb la - lè w ap swiv yon tras ki gen ornières gwo twou san fon, plen dlo, apèn ap bloke nan labou a. Reduktè, kèk akseleratè ak Wrangler Sahara la te ale pi devan... nan yon ang prèske 45º parapò ak aks la nan tras la, ak anpil labou vole - mwen te chape ak li ... yon lòt pyès monnen, yon lòt vire ...
Sou Unlimited (5 pòt) nou jis dwe fè atansyon ak ang ventral la, pi ba pase twa pòt Wrangler a, ak anpatman ki pi kout. Menm si sa, ak kèk swen, nou jere yo monte obstak ke nou pa ta janm konsidere nan yon gwo SUV nan kare nou an, menm akòz mega-wou yo ak kawotchou ki ba yo ekipe ak - sou Wrangler Sahara a wou yo se 18. ″, men ak anpil kawotchou pou vlope yo.
pè ideyal la
Sou kou eksploratwa sa yo, kit sou wout la oswa sou wout la, 200hp 2.2 CRD la ak uit-vitès transmisyon otomatik la te pwouve yo dwe konpayon ekselan - yo sanble yo te fè espre pou Wrangler la. 2.2 CRD a gen ase pouvwa ak fòs pou avanse pou pi plis pase 2100 kg nan pwa ak rapidite ak transmisyon otomatik la, orijinèlman soti nan ZF, kontinye ap youn nan pi bon an nan endistri a jodi a.
Rim yo se 18" men nou gen anpil kawotchou bò kote yo.
An jeneral, seri motè bwat la gen yon rafineman trè bon - li pa sèlman kè a nan yon machin endistriyèl - ak yon sèten lis ak kenbe son pandan tout operasyon li yo, ki kontribye pozitivman nan eksperyans nan kondwi tout antye ak nan viv ansanm regilye ak la. Wrangler Sahara.
Sipriz la te soti nan bò konsomasyon. Nan vitès modere - ant 70 km / h ak 90 km / h - sou wout segondè, konsomasyon te mwens pase 8.0 l/100 km ; nan trafik iben yo te monte nan uit segondè, nèf ba, epi sèlman nan wout mwen te wè yo monte pi wo pase chif yo doub (10-11 l / 100 km). Trè bon vre, konsidere konsepsyon li yo ak mas - pi bon pase ti Renegade la ak ti mil turbo li yo ...
Èske machin nan bon pou mwen?
Si ou se youn nan moun ki pa ka pase yon wikenn san yo pa jwenn pousyè tè ak labou sou soulye yo, Jeep Wrangler la ap anfòm tankou yon gan. Avantaj la se ke jenerasyon JL la ajoute karakteristik "sivik" ki fè li pi plis ka itilize rès tan an. Menm nan vèsyon sa a ak kawotchou ki pi apwopriye pou asfalt la, kapasite natirèl yo nan wout yo pwomèt pou mennen yo pi lwen pase pifò SUV yo.
Toujou yon gou akeri, men li la nye ke li la tou youn nan dènye pi ak difisil, otantik ak natif natal nan wout, okipe yon Tanporèman nich prèske san parèy — yon G-Class koute plis pase de fwa plis, kite petèt Toyota Land Cruiser , tou ak yon repitasyon ekselan ak kapasite, men vèsyon an ekivalan (senk pòt) depase 100 mil ero (!).
Jeep Wrangler Sahara a ap kòmanse sanble ak yon bon valè pou lajan, men li toujou pa pou tout moun. Pri a kòmanse nan 67,500 ero, ak inite a nou teste ajoute 4750 ero nan opsyon. Epi, nan kou, si w gen plan pou vwayaje byen lwen lè l sèvi avèk rezo otowout nou an, pa gen okenn fason pou sòti - yo peye pou klas 2.
Yon nòt final pou pèfòmans ou nan tès Euro NCAP yo, ki kote ou te jwenn yon etwal senp . Nou ta renmen di ke rezilta a se jis absans la nan kèk asistan chofè konsa trè valè pa Euro NCAP, men pèfòmans ou nan tès yo kolizyon frontal kite nou yon ti kras enkyete ... Yon bagay yo revize pi vit ke posib, Jeep.
