Premye renouvèlman an nan Hyundai Kauai te make pa entwodiksyon an nan yon vèsyon N Line san parèy, anpil espòtif nan aparans, ak pa adopsyon an nan sistèm ibrid 48 V, tou de pou 1.0 T-GDI a ak 120 hp ak pou 1.6 CRDi a ak 136 hp.
Lèt la, kòm yon Diesel, te atire atansyon depi li te anonse e li te jisteman nan konfigirasyon sa a ke nou te gen premye kontak nou ak Kauai N Line la, ki jouk rive nan Kauai N a ki pi pwisan, se onore kòm yon espòtif. vèsyon nan seri a, omwen nan aparans.
Men, si, an tèm de pwopòsyon, pa gen anyen chanje pou "konvansyonèl" Kauai a - li te grandi 40 mm (a 4205 mm nan longè) akòz chanjman yo estetik ke chok yo te resevwa - imaj eksteryè a te vin "sèl ak pwav" e li te vin menm. plis enteresan.
Imaj: ki chanjman?
Soti nan yon pwen de vi ayestetik, Kauai N Liy la vle di soti nan rès yo nan "frè yo" pou li gen chok devan ak dèyè pi spòtif (ak yon difize lè gwo), vout wou nan menm koulè ak karosri a, wou 18-pous. ” eksklizif ak yon (doub) priz echapman ak fini chrome.
Anndan, gen yon konbinezon koulè eksklizif, kouch espesifik, pedal metalik, asanblaj wouj ak prezans nan logo "N" sou bouton an bwat, volan ak chèz espò.
Pou sa, nou dwe ajoute bon nòt yo ke nou te deja make nan lòt tès nou te fè sou Kauai post-lifting, ki te wè kabin an pran yon kwasans kalitatif enpòtan.
Pwen esansyèl — estanda nan vèsyon sa a — se panèl enstriman dijital 10.25”, ekran tactile miltimedya 8” (pèmèt entegrasyon smartphone Apple CarPlay ak Android Auto san fil) ak kamera pou èd pou pakin dèyè (ak detèktè dèyè).
Tout bagay trè byen entegre andedan Kauai N Line, sitou akòz nouvo konsole sant reamenaje a. Men, ti B-SUV spòtif sa a kontinye benefisye de yon bon jan kalite konstriksyon trè enteresan pou segman an epi li ofri ase espas pou satisfè kondisyon fanmi yo.
Espas ki nan chèz dèyè yo ak kapasite nan lòj bagaj la (352 lit oswa 1156 lit ak chèz yo dezyèm ranje ki pliye desann) se pa yon referans nan segman an, men yo ase pou chak jou "lòd", menm ak timoun - ak chèz respektif - "abò".
48V fè yon diferans
Men, ann ale nan sa ki pi enpòtan, nan mekanik. Vèsyon nou teste a, 1.6 CRDi 48 V N Liy la, konbine yon motè dyezèl kat silenn ak 1.6 lit ak yon sistèm semi-ibrid 48 V, nan sa ki sanble m 'yon "maryaj" trè kontan.
Sistèm "ibridizasyon limyè" sa a sèvi ak yon motè/dèlko pou ranplase altènatè a ak demaraj konvansyonèl yo, ki gras a yon ti batri 0.44 kWh (enstale anba etaj lòj bagaj la) pèmèt yo refè ak estoke enèji ki te pwodwi nan ralantisman yo, ki se lè sa a. pare pou itilize chak fwa gen yon pi gwo bezwen pou fòs.
An total nou gen a jete nou 136 hp pouvwa (nan 4000 rpm) ak 280 Nm nan koupl maksimòm, ki disponib ant 1500 ak 4000 rpm, ki se voye nan wou yo devan atravè yon nouvo sis-sis iMT (entelijan transmisyon manyèl) bwat. vitès ak fonksyon "voile". Yon 7DCT (double klòtch ak sèt vitès) disponib tou kòm yon opsyon.
Diesel, "demon" sa a...
Sou papye, motè semi-ibrid sa a pwomèt ekselan konsomasyon gaz, bon adaptabilite ak gwo konfò - ak sipriz mwen, se egzakteman sa mwen te jwenn.
Sa a se youn nan ka sa yo kote mwen ka ekri, san pè, ke machin sa a fè jan yo te pwomèt la.
Ak responsablite a se prèske toujou ak powertrain a, ki toujou benefisye de chasi a ekselan nan Kauai a, ki kèlkeswa vèsyon oswa motè se toujou youn nan pwopozisyon ki pi enteresan nan kondwi nan segman an.
Pandan tès sa a ak Kauai N Line mwen te kouvri prèske 1500 km e sa te pèmèt mwen teste li nan prèske chak senaryo ak okazyon. Men, se sou gran wout la li te kòmanse konvenk mwen.
Avèk estabilite ki merite mete aksan sou ak yon izolasyon acoustic ki sèlman kòmanse montre twou vid ki genyen lè nou depase 120 km / h, Kauai a bay nou yon pozisyon kondwi ekselan epi li pwouve yo dwe pi alèz pase modèl yo pre-lifting, yon bagay. nou ka jistifye ak asanble a nan sous dlo nouvo, nouvo amortir chòk ak ba estabilize.
Ak tout sa a pandan y ap "ofri nou" mwayèn konsomasyon alantou 5.0 l / 100 km (e souvan menm anba a), toujou ak de moun sou tablo ak toujou ak yon bòt plen.
Li se yon dosye remakab e li plizyè fwa te mennen m nan kesyon si motè Diesel modèn yo merite rezilta yo pral genyen trè byento.
Pou moun ki vwayaje anpil kilomèt, espesyalman sou gran wout la, li rete yon solisyon trè enteresan epi, sitou, trè efikas, espesyalman lè yo sipòte pa sistèm semi-ibrid tankou yon sèl sa a sou Kauai, ki kite nou ale "voile". Men, sa yo se kesyon pou yon lòt jou - petèt pou yon kwonik ...
Ak nan vil?
Apre plizyè santèn kilomèt sou gran wout la, li te tan pou reyalize sa Kauai N Line sa a te vo nan vil la. Ak isit la, sistèm nan semi-ibrid 48V te, an reyalite, yon avantaj reyèl.
Sistèm nan kondwi se konsiderableman lis ak bwat la manyèl sis-vitès te toujou trè byen demisyone.
Malgre kalifikasyon espòtif li montre yo — “N” a se yon lèt trè espesyal nan Hyundai... — Mwen te toujou santi ke li trè fasil pou adopte kondwi efikas ak Kauai sa a e sa te tradui nan konsomasyon gaz — yon lòt fwa ankò! — ba: nan vil la mwen te toujou mache alantou 6.5 l/100 km.
Egal-ego oswa pi enpòtan, mache nan vil la ak Kauai sa a pa revele bwi parazit oswa revele yon sispansyon ki twò sèk, de aspè ki afekte lòt modèl nan segman an. Menm sou wout ki pi enpafè epi ak bòt twotwa 18″, Kauai sa a pa janm alèz e li toujou jere enpèfeksyon asfalt la trè byen.
Sou wout dèyè, li se etone kòman Kauai N Line reponn lè nou "pouse" li. Se vre ke an tèm de dinamik Ford Puma a se toujou rival li bat, ki ofri yon volan menm pi vit ak pi presi, men ak chanjman sa yo ki Hyundai te fè nan restyling sa a, Kauai te amelyore konsiderableman.
Konpòtman an dinamik se mwens net pase nan sa yo rele konvansyonèl "frè yo", lajman akòz akor ki pi fèm nan tranpaj la nan vèsyon sa a N Line, ak volan an se pi plis kominikasyon, patikilyèman lè nou aktive mòd nan Sport, ki enfliyanse ( ak optimize) repons lan volan ak gaz.
Dekouvri pwochen machin ou an
Èske se machin ki bon pou ou?
Nan restyling sa a, Hyundai konsantre anpil nan atansyon li sou koneksyon tè, pwomèt pou ogmante nivo rafineman Kauai a ak motè combustion - yo te franchman pi ba pase vèsyon elektrik yo nan modèl la - san yo pa mal dinamik yo. Li te pwomèt epi... akonpli.
Anplis de sa nan pi gwo rafineman, konfò tou te genyen yon evolisyon enpòtan ak sa a se evidan menm nan vèsyon sa a ak ogmante responsablite espòtif, kote mo a sanble yo dwe adaptabilite.
Trè konpetan nan tout senaryo mwen prezante ba ou yo, Kauai N Liy la te pwouve yo dwe yon B-SUV trè kapab nan vil yo, kote fasilite nan itilize, entèlijan transmisyon manyèl ak konsomasyon ki ba yo te byen enpòtan.
Men, se sou gran wout la SUV Kore di Sid sa a te etone m pi plis. Li te konpayon fidèl mwen pandan plizyè santèn kilomèt e li te toujou trete m trè byen. Nan fen vwayaj la, zewo doulè nan do yo enskri (malgre chèz yo espò), zewo malèz ak zewo estrès.
Nan dènye pati tès mwen an "Mwen te tire l '" prèske 800 km nan yon ranje epi li pa janm pote plent. Men, lè mwen te delivre li nan lokal Hyundai Pòtigal, panèl enstriman dijital la te gen yon konsomasyon mwayèn de 5.9 l / 100 km.
Pou tout sa, si w ap chèche pou yon B-SUV ak yon imaj ireverans, ak anpil ekipman estanda, byen bati ak yon konpwomi enteresan ant konfò ak dinamik, Hyundai Kauai a rete yon gwo parye.
Ak nan vèsyon N Line sa a li prezante tèt li ak kalifikasyon espòtif - ayestetik ak dinamik - ki fè li menm plis atiran.