Semèn pase a nou te rive konnen nouvo C-Class W206 la ak rimè yo te konfime: li pral sèlman gen motè kat silenn ak pa menm tan kap vini an ak pi pwisan Mercedes-AMG C 43 ak Mercedes-AMG C 63 pral chape sò sa a..
Li se orevwa nan karismatik V8 pa Affalterbach, yon konfigirasyon mekanik ki te akonpaye C-Class la depi premye jenerasyon li (1993), ki kouvri tout varyant sou sijè a: natirèlman aspirasyon, COMPRESSOR (oswa Kompressor) ak turbocharged.
Menm lè w sèvi ak M 139 la, trè espesyal 2.0l nan liy kat-silenn turbo ke nou te premye wè sou A 45 la ak A 45 S (kat-silenn ki pi pwisan nan pwodiksyon an), nimewo yo rete yon bagay "kout" lè yo konpare. ak sa yo ki nan 4.0 V8 biturbo a: 421 hp ak 500 Nm kont 510 hp la ak 700 Nm.
Se konsa, pou matche ak predesesè li yo nan pouvwa ak koupl, nouvo Mercedes-AMG C 63 la pral anplis elèktrize, vin tounen yon ibrid plug-in. Malgre nati a san parèy nan pwopozisyon an, li pa ta dwe premye ibrid AMG a frape mache a: lavni Mercedes-AMG GT 73 la - V8 plis motè elektrik, pwomèt omwen 800 hp - espere gen onè sa a.
Èd nan elektwon pa pral sèlman sèvi jistifye nimewo "grès" nan C 63; li ta dwe pèmèt tou nouvo espò saloon la entegre yon seri de nouvo teknoloji ki, akòz opsyon yo mekanik ak teknik pran, pwomèt yo dwe C 63 ki pi konplèks tout tan. Sa a se sa nou ka dedwi nan enfòmasyon yo bay nan British Car Magazine, ki te pibliye sa yo atann de kreyasyon radikal Affalterbach la.
Kisa nou konnen deja?
Ann kòmanse ak mekanik konplèks li yo. M 139 la, anplis ISG (motè-dèlko) ke nou wè nan lòt klas C a, pral gen èd nan yon motè elektrik ak (li se espekile) sou 200 hp, monte dirèkteman sou aks la dèyè.
Abònman nan bilten nou an
Entrigan, fonksyonman an nan modil elektrik sa a pral endepandan de motè a ki degaje konbisyon ak transmisyon (nèf-vitès bwat otomatik), byenke tou de ap kontinye voye pouvwa a aks dèyè a. Dapre enfòmasyon ki bay Magazin Machin, gwo koupl enstantane motè elektrik la ta fè li difisil pou transmisyon otomatik la fè fas ak li.
Tout konpleksite sa a tradwi nan pi gwo kantite pouvwa ak koupl, epi li espere ke pouvwa a ka rive nan 550 hp ak koupl nan 800 Nm . Pou asire ke livrezon an nan nimewo sa yo se likid ak efikas ke posib, lavni Mercedes-AMG C 63 la pral prezante yon turbokonpreseur asistans elektrik (pou elimine turbo-lag) epi, pou premye fwa nan istwa li, ak kat wou. wou kondwi - yon solisyon tou te adopte pou premye fwa nan ark-rival BMW M3 la.
prèske 2000 kg
Anplis de sa nan pouvwa ak koupl se pa inosan. Non sèlman li pral ba li yon kwen "sou papye" kont rival ki pi pre li yo - M3 a anonse 510 hp pou vèsyon ki pi pwisan li yo - men li pral ede tou diminye ballast adisyonèl nan pati elektrik li yo (estime yo dwe fiks apeprè nan la). 250 kg).
Sa a pral pi lou Mercedes-AMG C 63 la tout tan, espere trè pre de tòn (2000 kg).
Sa se pa yon bon nouvèl - pwa se lènmi ki p'ap janm fini an pou pran desann - men akòz konfigirasyon mekanik spesifik li yo, li pwomèt yon distribisyon pwa pi bon pase C 63 nou konnen an. Aks devan an pral oblije okipe mwens chaj kòm M 139 la se anviwon 60 kg pi lejè pase M 177 (V8) epi mete machin elektrik la sou aks dèyè a ta dwe asire yon distribisyon pwa pafè nan 50/50.
Ogmantasyon pouvwa a ak kat-wou kondwi pwomès yo bay nouvo C 63 la pi fò kòmanse - li te espekile ke 100 km / h yo pral rive nan 3.5s, 0.5s mwens pase yon sèl aktyèl la - e menm nan ka a nan yon plug-in. ibrid, vitès tèt li pa ta dwe diferan de predesesè li a, sa vle di 290 km / h sou aktyèl C 63 S la.
Kòm li se yon ibrid plug-in, non sèlman nimewo ofisyèl nan konsomasyon ak emisyon CO2 pi ba anpil, men tou. ou pral kapab vwayaje plizyè dizèn de kilomèt jis lè l sèvi avèk motè elektrik ou — an total, 60 km oswa yon ti kras plis.
Li pral, san okenn dout, yon Mercedes-AMG C 63 tankou nou pa janm konnen. Pi lwen pase nimewo yo, èske l ap gen karaktè ak aptitid dinamik ki fè nou bliye sou motè V8 C 63 ki pi senp ak pi sovaj?