Rimè yo te konfime: nouvo a Mercedes-Benz C-Klas W206 pral sèlman prezante motè kat-silenn, kèlkeswa vèsyon an. Nan lòt mo, menm varyant ki gen etikèt AMG yo p ap sèvi ak V6 ak V8 nou te konn konnen ankò - wi, lè nou louvri kapo C 63 kap vini an nou pral sèlman wè yon motè kat silenn.
Pou ede konprann yon desizyon radikal konsa, Christian Früh, enjenyè anchèf C-Class la, te bay Automotive News motivasyon dèyè li.
Ak kesyon an evidan se poukisa chwazi motè kat-silenn pou vèsyon an tèt yo, lè Mercedes te lanse kèk ane de sa, nan 2017, yon nouvo sis-silenn aliye (M 256) ki ta ka trè byen pran plas la nan sa yo anvan yo. V6 ak V8.
Enteresan, li vin pi fasil pou jistifye abandon V8 karismatik ak loraj nan C 63 pou yon "sèlman" kat silenn, menm si se pa sèlman nenpòt kat silenn. Li se, apre tout, M 139 la - kat-silenn ki pi pwisan nan pwodiksyon nan mond lan - menm youn nan ki ekipe, pou egzanp, A 45 S la. Menm si sa, li pa menm jan ak gen uit silenn "growling" ” menase devan nou.
Nan ka a nan C 63, li te fason ki pi efikas pou diminye emisyon CO2 segondè li yo, pa sèlman lè l sèvi avèk, esansyèlman, mwatye yon motè pase youn nan li te genyen, men pi wo a tout moun nan itilize yon sistèm ibrid plug-in. Nan lòt mo, C 63 nan lavni ta dwe gen nimewo pouvwa ak koupl kòm gwo (oswa menm yon ti kras pi wo, dapre rimè) kòm modèl aktyèl la, men akonpaye pa pi ba konsomasyon ak emisyon.
twò lontan
Nan lòt men an, nan ka a nan C 43 - li rete yo dwe konfime si li pral kenbe non an oswa si li pral chanje nan 53, tankou nan lòt Mercedes-AMG -, desizyon an se akòz yon lòt faktè. Wi, diminye emisyon se youn nan jistifikasyon desizyon an, men rezon prensipal la se akòz yon sèl trè senp: nouvo sis-silenn an liy tou senpleman pa anfòm nan lòj motè nouvo C-Class W206 la..
Sis silenn aliye a se yon blòk ki pi long pase, nan kou, V6 a e menm V8 a (ki pa pi long pase yon kat silenn aliye). Dapre Christian Früh, pou sis silenn nan liy yo anfòm, devan nouvo C-Class W206 la ta dwe 50 mm pi long.
Lè nou konnen ke nouvo blòk la pi lontan ankò, poukisa yo pa kontanple li pandan devlopman nouvo C-Class la? Senpleman paske pa te gen okenn bezwen resort nan plis pase kat-silenn motè yo ka resevwa tout pèfòmans yo te vle.
Abònman nan bilten nou an
Diferans nan pèfòmans ant kat-silenn ak sis-silenn blòk yo ta dwe konpanse pa adisyon a nan modèl plug-in ibrid. Anplis de sa, dapre Früh, 50 mm adisyonèl sa yo ta vle di yon chaj pi wo sou aks devan an, paske li ta afekte dinamik veyikil la.
Aktyèl C 43 a sèvi ak yon 3.0 twin-turbo V6 ak 390 hp epi li ta dwe espere ke nouvo C 43 a pral gen menm pouvwa, menm si li ekipe ak yon pi piti kat-silenn ak jis 2.0 l.
Entrigan, li pa pral ale nan M 139 la, ki nou konnen ka reyalize valè sa yo - A 45 nan vèsyon regilye li yo delivre 387 hp. Olye de sa, C 43 nan lavni pral sèvi ak nouvo M 254 la, ki te entwodwi pa revize E-Class la, ki se yon pati nan menm fanmi modilè ak sis silenn M 256 la oswa menm kat silenn OM 654 Diesel la.
An komen, yo itilize yon sistèm ibrid modere nan 48 V, ki gen ladann yon ti motè elektrik 20 hp ak 180 Nm. Nan Klas E a, nan E 300, li delivre 272 hp, men nan C 43 li ta dwe. rive nan menm 390 hp nan yon sèl aktyèl la. Tankou? Kay Affalterbach (AMG) gen kèk inovasyon nan magazen pou motè sa a, tankou adisyon a nan yon turbokonpreseur elektrik.
Menm si sa, li pa ta sipriz nou ke nan fèy done teknik la nan lavni C 43 prezante valè konsomasyon ak emisyon ki pi wo pase ... C 63 (!) akòz diferan nivo elèktrifikasyon yo itilize.