Lexus NX a se yon istwa siksè. Te lanse an 2014, li te deja depase mak milyon inite mondyal la e li te vin pi bon modèl mak Japonè a nan Ewòp.
Kounye a se moman pou nou transmèt temwayaj la bay dezyèm jenerasyon SUV la, ki pote ak li yon nouvèl enpòtan: soti nan yon nouvo platfòm rive nan yon motè ibrid plug-in san parèy, pase nan nouvo kontni teknolojik, mete aksan sou nouvo sistèm enfotenm ki gen ladann. yon jenere ekran 14″ (estanda sou tout NX nan Pòtigal).
Jwenn konnen plis an detay sou nouvo Lexus NX, anndan kou deyò, nan konpayi an nan Diogo Teixeira, ki moun ki ban nou tou premye enpresyon nou nan kondwi:
Lexus NX 450h+, premye ibrid plug-in mak la
Dezyèm jenerasyon Lexus NX kounye a baze sou GA-K, menm platfòm nou jwenn, pou egzanp, nan Toyota RAV4. Konpare ak premye jenerasyon an, nouvo NX a se yon ti kras pi long, pi laj ak pi wo (apeprè 20 mm nan tout direksyon) ak anpatman an tou te pwolonje, pa 30 mm (2.69 m nan total).
Kidonk, li kenbe youn nan enteryè ki pi byen site nan segman an (li gen kòm rival modèl tankou BMW X3 oswa Volvo XC60), osi byen ke youn nan pi laj lòj bagaj yo, anonse 545 l ki ka elaji a 1410 l ak chèz yo pliye.
Lexus NX 450h+
Menm jan ak premye a, nou pral sèlman gen aksè a mekanik ibrid nan mache nou an, kòmanse ak 350h ki gen yon 2.5 l inline kat silenn, atmosferik ak ki travay dapre sik la Atkinson ki pi efikas, ak ak yon motè elektrik. , pou yon pouvwa maksimòm konbine de 179 kW (242 hp), yon ogmantasyon espresif nan 34 kW (45 hp) an relasyon ak predesesè li yo.
Sepandan, malgre ogmantasyon nan pouvwa ak pèfòmans (7.7s soti nan 0 a 100 km / h, 15% mwens), SUV ibrid Japonè a anonse 10% pi ba konsomasyon ak emisyon CO2.
Rekò nan dezyèm jenerasyon sa a se Variant ibrid plug-in, premye Lexus a ak youn ki Diogo ka kondwi pandan prezantasyon entènasyonal la. Nan lòt mo, kontrèman ak vèsyon an 350h, 450h+ la ka chaje deyò epi li pèmèt pou plis pase 60 km nan otonomi elektrik (ki ogmante nan fèmen nan 100 km nan kondwi iben), koutwazi nan batri a 18.1 kWh ke li ekipe.
Li tou konbine motè a ki degaje konbisyon 2.5 l ak yon motè elektrik, men isit la maksimòm pouvwa a konbine ale jiska 227 kW (309 hp). Malgre ekreme de tòn yo, li gen pèfòmans rapid, ki kapab fè egzèsis la 0-100 km nan 6.3s ak rive nan 200 km / h (elektwonikman limite).
plis teknoloji
Enteryè a, ki karakterize pa asanblaj ekselan ak materyèl, byen klè kraze ak desen an nan predesesè li yo, mete aksan sou oryantasyon nan tablodbò a nan direksyon pou chofè a ak ekran yo pi gwo ki fè li moute, ki fè pati li. Enfotenm nan, pozisyone nan mitan an, kounye a frape 14″.
Enfotenm se youn nan nouvo karakteristik prensipal yo nan nouvo Lexus NX sa a, ak youn nan pi akeyi yo. Nouvo sistèm nan se kounye a pi vit (3.6 fwa pi vit, dapre Lexus) e li gen yon nouvo koòdone, pi senp yo sèvi ak.
Avèk plis fonksyon yo dwe transfere nan sistèm nan infotainment, kantite bouton yo te redwi tou, byenke kèk rete pou fonksyon ki pi itilize yo, tankou kontwòl klima.
Panèl enstriman an tou te vin konplètman dijital, ki ka ede pa yon ekspozisyon tèt-up 10″. Android Auto ak Apple CarPlay, kounye a san fil, pa ta ka manke, osi byen ke yon nouvo platfòm chaje endiksyon ki se 50% pi pwisan.
Nan chapit sekirite aktif la, li se tou jiska nouvo NX a premye nouvo Lexus Safety System li yo + sistèm sipò kondwi.
Kilè rive?
Nouvo Lexus NX sèlman rive nan Pòtigal nan kòmansman ane pwochèn, men mak la te deja avanse ak pri a pou de motè yo:
- NX 350h - 69,000 ero;
- NX 450h+ — 68,500 ero.
Rezon ki fè vèsyon an ibrid plug-in (plis pwisan ak pi vit) pi abòdab pase ibrid konvansyonèl la se akòz taksasyon nou an, ki se pa tankou penalize pou ibrid plug-in.
Sepandan, NX 450h+ la, tankou pifò ibrid plug-in, kontinye fè plis sans pou mache biznis la pase youn prive a epi, nan kou, plis sans fè pi souvan nou chaje li pou sèvi ak mòd elektrik li yo.