Entwodwi apeprè de zan de sa, la BMW 8 Series Gran Coupé se repons mak Minik la nan pwopozisyon tankou Porsche Panamera, Audi A7 Sportback ak Mercedes-AMG GT 4 pòt la.
BMW deja ap prepare lifting nan modèl sa a, men pandan sa pa rive, pi gwo koupè nan mak Alman an kontinye revele yon fòm privilégiés, pa pi piti paske li dènyèman sibi yon ti aktyalizasyon.
Yon ane de sa nou te pran yon randevou avè l 'nan vèsyon an Konpetisyon M8, ak 625 hp. Koulye a, nou te vin dèyè volan an nan vèsyon an 840d xDrive, ki te montre nou - yon lòt fwa ankò - ke Diesel pa mouri.
Epi se jisteman kote nou pral kòmanse, ak chèn sinematik la. Nan baz BMW 840d xDrive Gran Coupé sa a gen yon blòk Diesel 3.0 lit sis silenn twin-turbo nan liy ki kounye a pwodui 340 hp ak 700 Nm koupl maksimòm.
Mèsi a nimewo sa yo, li kapab sprint soti nan 0 a 100 km / h nan 5s ak rive nan 250 km / h nan vitès maksimòm (elektwonikman limite).
E konsomasyon?
Men, anplis ogmantasyon pouvwa a ak ogmantasyon koupl la, 840d xDrive a gen tou yon sistèm ibrid 48V, ki entegre yon ti motè elektrik nan transmisyon otomatik Steptronic uit vitès la.
Sa a ibridizasyon ti tay se tou aparan nan emisyon yo, ki se kounye a pi ba, ak nan konsomasyon, ki gen mwayèn konbine te anonse pa BMW varye ant 5.6 ak 5.9 l / 100 km. Sepandan, nan fen tès sa a, kote mwen te kouvri apeprè 830 km, anrejistreman an nan òdinatè sou tablo a te montre yon konsomasyon mwayèn nan 7.9 l / 100 km.
Emisyon kabòn ki soti nan tès sa a pral konpanse pa BP
Chache konnen ki jan ou ka konpanse emisyon kabòn nan machin dyezèl, gazolin oswa LPG ou.
Toujou, sa a se yon dosye trè enteresan, sitou si nou pran an kont ke yo te reyalize nan tès yo e ke nou ap fè fas ak yon machin de tòn.
Amelyorasyon an (kwake ti) nan akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h, nan konsomasyon ak nan emisyon jistifye, nan tèt li, aktyalizasyon sa a ke mak la Minik te fè nan 840d xDrive Gran Coupé a, ki rete youn nan Gran Turismo kat ki pi konpetan. pòt sou mache a.
Se vre ke platfòm la ki baze sou li se egzakteman menm jan ak sa yo jwenn nan "frè yo" Seri 8 Coupé ak Cabrio, men konfigirasyon an senk chèz (aktyèlman gen kat, plas la presegondè se pi plis pou "ijans" pase yon lòt bagay), kat pòt yo ak plis pase senk mèt nan longè yo ase pou modèl sa yo diferansye tèt yo.
Ak dinamik yo?
Pa atann derive dèyè nan seri 8 sa a oswa pou li "monte nivo" lè nou kondwi li pi agresif. Men, verite a se ke li pa pran anpil kilomèt reyalize ke sa a se pi plis pase yon machin senp pou vwayaj long.Li tout kòmanse dwat sou chasi a, ki se kokenn. Lè sa a, vèsyon an nou teste te gen kèk "karakteristik" adisyonèl ki plis optimize konpòtman an dinamik ak tras la spòtif.
Nou ap pale de M Sports Differentiel, M Technology Sports Pack ak wou 20” ak kawotchou dèyè pi laj, fren espò M (plis pwisan ak plis rezistan) ak nan kou, sispansyon adaptive M Professional, ki travay ansanm ak Integral Active Steering. (kat wou direksyon).
Dekouvri pwochen machin ou an
Tout bagay sa yo konbine fè 840d xDrive Gran Coupé sa a trè konpetan nan chapit dinamik la epi li gen yon kondwi pi spòtif pase, pou egzanp, BMW 7 Seri a, ki se jis 38mm pi long.
Malgre dimansyon yo vas, mouvman kò yo toujou trè byen kontwole, volan an pa janm desevwa ak sispansyon an toujou fè yon travay enpresyonan fè fas ak senaryo ki pi divès.
6 silenn dyezèl fè tout sans...
Tout atribi sa yo akonpaye pa motè dyezèl sis silenn, ki fini etone plis pou koupl li pase pouvwa li. Disponibilite nan seri a nan rejim ki pi ba yo se remakab ak sa a tradui nan rekiperasyon trè pozitif ak akselerasyon trè byen file.
Konpòtman transmisyon an tou pa gen rapò ak rezilta sa a: bwat la jere yo dwe trè versatile ak adapte trè byen ak kalite kondwi nou adopte. Li ka swa konfòtab oswa asime yon "pwèstans" spòtif.
Men, malgre sa, epi depi nou ap pale de yon GT, 3.0L inline sis sa a jere ofri "puissance dife" sa a pandan y ap rete an silans ak nòmalman san vibrasyon, ki sèlman ede amelyore konfò ak eksperyans kondwi sou tablo "bimmer" sa a. ".
Enteryè bati bon jan kalite se nan yon nivo trè wo.
Konfò ak anpil kilomèt...
Malgre ke 840d xDrive Gran Coupé a fè yon trè bon travay nan tèt li lè nou rankontre yon chèn nan koub epi fè fas a li pi agresif, se sou "wout la louvri" ke li vini nan lavi ak revele pou kisa li te fèt: ajoute kilomèt apre kilomèt. .
Otowout la se, nan kou, anviwònman an nan chwa pou kat pòt 8-seri sa a, menm plis konsa nan konfigirasyon sa a Diesel. Lè w pran yon "take" 350 km - san okenn arè nan mitan - pa menm fè 840d xDrive Gran Coupé sa a "swe". Ni l ', ni nou, ki te rive nan destinasyon an relativman "fre" ak san yo pa plenyen.
E nou pa menm mansyonnen tank fuel ki annan en kapasite 66 lit. Si nou pran an kont mwayèn ak ki nou te fini tès sa a, nou reyalize ke 840d xDrive Gran Coupé sa a gen yon ran de plis pase 800 km.
Èske se machin ki bon pou ou?
An tèm de pouvwa, se sèlman 840i a klase anba a 840d xDrive, men si 320 hp yo te ase pou "lòd", 340 hp nan aktyalizasyon sa a - osi byen ke ogmantasyon nan koupl - pwouve yo dwe menm plis kapab.
Nan chapit dinamik la, epi sitou ak opsyon vèsyon nou teste a, 840d xDrive Gran Coupé sa a fè yon trè bon travay poukont li. Men, non Gran Coupé a pa mal: Seri 8 sa a te fèt pou devore kilomèt.
Se vre ke li pa ofri nivo konfò nan Seri 7 la, ki se pi plis konsantre sou liks ak bagay konplike, men li se yon altènatif ekselan pou moun ki ap chèche plis emosyon ak plis dinamis.
Nan vèsyon sa a Diesel, li enpresyone pa disponiblite a nan koupl nan rejim ki pi ba yo, pa otonomi total la ak nan konsomasyon yo, nan ki li ajoute kapasite enteresan atletik.
Li ka pa son osi eksitan tankou "frè yo" ak blòk gazolin, men li gen plis pase ase "jenetik" ak tanpo satisfè moun k ap chèche yon pwopozisyon ki kapab bay plis moman spòtif nan fen semèn nan ak yon konsantre sou konfò nan woule. pandan semèn nan.