AMG, twa lèt pou tout tan ki asosye ak musk V8s, vle tou yo dwe "larenn nan" nan kat silenn yo. Nouvo a M 139 , ki pral ekipe nan lavni A 45, yo pral kat-silenn ki pi pwisan nan mond lan, rive nan yon etonan 421 hp nan vèsyon an S.
Enpresyonan, sitou lè nou wè ke kapasite nouvo blòk sa a se toujou sèlman 2.0 l, se sa ki, vle di (ti kras) plis pase 210 hp/l! Alman "lagè pouvwa", oswa lagè pouvwa, nou ka rele yo initil, men rezilta yo pa janm sispann kaptive.
M 139, li vrèman nouvo
Mercedes-AMG di ke M 139 la se pa yon evolisyon senp nan M 133 anvan an ki te ekipe "45" seri a byen lwen tèlman - dapre AMG, sèlman kèk nwa ak boulon pote sou soti nan inite anvan an.
Motè a te dwe konplètman reamenaje, pou reponn a defi yo poze pa règleman emisyon, kondisyon yo anbalaj nan machin yo kote li pral enstale e menm dezi a ofri plis pouvwa ak mwens pwa.
Pami pwen enpòtan yo nan nouvo motè a, petèt youn nan ki vle di pi plis la se lefèt ke AMG gen vire motè a 180º sou aks vètikal li , ki vle di ke tou de turbocharger la ak manifoul yo echapman yo pozisyone nan dèyè a, akote klwazon an ki separe lòj motè a soti nan kabin an. Li evidan, sistèm nan konsomasyon kounye a pozisyone nan devan an.
Nouvo konfigirasyon sa a te pote plizyè avantaj, ki soti nan yon pwen de vi aerodinamik, ki pèmèt yo optimize desen an nan seksyon devan an; soti nan pwen de vi nan airflow, sa ki pèmèt pa sèlman pran plis lè, tankou sa a kounye a vwayaje yon distans ki pi kout, ak chemen an se pi dirèk, ak mwens devyasyon, tou de sou bò a konsomasyon ak sou bò a tiyo echapman.
AMG pa t 'vle M 139 la repwodui repons dyezèl tipik la, men pito sa ki nan yon motè natirèlman aspirasyon.
Yon turbo ase
Epitou, se sèlman turbokonpreseur prezan, malgre pouvwa a trè wo espesifik. Sa a se yon kalite twinscroll ak kouri nan 1.9 bar oswa 2.1 bar, tou depann de vèsyon an, 387 hp (A 45) ak 421 hp (A 45 S), respektivman.
Abònman nan bilten nou an
Menm jan ak turbo yo itilize nan V8 ki soti nan kay Affalterbach la, nouvo turbo a sèvi ak BEARINGS nan compressor ak turbine arbr yo, diminye friksyon mekanik ak asire ke li reyalize. vitès maksimòm de 169 000 rpm pi vit.
Pou amelyore repons turbo a nan ba, gen pasaj separe ak paralèl pou koule gaz echapman andedan kay la turbokonpreseur, osi byen ke manifoul yo tiyo echapman prezante kanal fann, sa ki pèmèt pou yon separe, espesifik koule gaz echapman pou turbine a.
M 139 la vle di tou pou prezans yon nouvo carter aliminyòm, yon arbr asye fòje, piston aliminyòm fòje, tout pou okipe yon nouvo liy wouj nan 7200 rpm, ak pouvwa maksimòm yo te jwenn nan 6750 rpm - yon lòt 750 rpm pase nan M la. 133.
Repons diferan
Yo te mete anpil atansyon sou repons motè a, patikilyèman nan defini koub koupl la. Koupl maksimòm nouvo motè a se kounye a 500 Nm (480 Nm nan vèsyon debaz la), ki disponib ant 5000 rpm ak 5200 rpm (4750-5000 rpm nan vèsyon debaz la), yon rejim trè wo pou sa ki anjeneral wè nan motè turbo - M 133 la delivre yon maksimòm de 475 Nm Lè sa a, nan 2250 rpm, kenbe valè sa a jiska 5000 rpm.
Sa a se te yon zak ekspre. AMG pa t 'vle M 139 la repwodui repons dyezèl tipik la, men pito sa a nan yon motè natirèlman aspire. Nan lòt mo, karaktè nan motè a, tankou nan yon bon NA, pral envite ou vizite rejim segondè yo pi souvan, ak yon nati ki pi wotasyon, olye pou yo te kenbe an otaj pa rejim yo mwayen.
Nan nenpòt ka, AMG a garanti yon motè ak repons fò nan nenpòt rejim, menm sa ki pi ba yo.
Cheval toujou fre
Avèk gwo valè pouvwa sa yo - li se kat silenn ki pi pwisan nan mond lan - sistèm refwadisman an esansyèl, pa sèlman pou motè a li menm, men tou pou asire ke tanperati lè konprese a rete nan nivo pi gwo.
Pami asenal la nou jwenn sikui dlo ak lwil oliv reamenaje, sistèm refwadisman separe pou tèt la ak blòk motè, ponp dlo elektrik ak tou yon radyatè siplemantè nan vout la wou, konpleman radyatè prensipal la nan devan an.
Epitou kenbe transmisyon an nan tanperati a opere ideyal, lwil oliv la li bezwen refwadi pa sikwi refwadisman motè a, ak yon echanjeur chalè monte dirèkteman sou transmisyon an. Inite kontwòl motè a pa te bliye, li monte nan lojman filtè lè a, yo te refwadi pa koule lè a.
Espesifikasyon yo
| Mercedes-AMG | M 139 |
| Achitekti | 4 silenn nan liy |
| Kapasite | 1991 cm3 |
| Dyamèt x konjesyon serebral | 83mm x 92.0mm |
| pouvwa | 310 kW (421 hp) nan 6750 rpm (S) 285 kW (387 hp) nan 6500 rpm (baz) |
| Binè | 500 Nm ant 5000 rpm ak 5250 rpm (S) 480 Nm ant 4750 rpm ak 5000 rpm (baz) |
| Maksimòm vitès motè | 7200 rpm |
| Rapò konpresyon | 9.0:1 |
| turbokonpreseur | Twinscroll ak woulo bi pou COMPRESSOR ak turbine |
| Presyon maksimòm Turbocharger | 2.1 bar (S) 1.9 bar (baz) |
| Tèt | De camshafts reglabl, 16 tiyo, CAMTRONIC (ajisteman varyab pou tiyo echapman) |
| Pwa | 160.5 kg ak likid |
Nou pral wè M 139, motè kat silenn ki pi pwisan nan mond lan (pwodiksyon), rive premye sou Mercedes-AMG A 45 ak A 45 S la - tout bagay montre li osi bonè ke mwa pwochen - Lè sa a, parèt nan CLA a ak pita nan GLA la
Menm jan ak lòt motè yo ak sele AMG, chak inite pral rasanble pa sèlman yon sèl moun. Mercedes-AMG te anonse tou ke liy asanblaj pou motè sa yo te optimize ak nouvo metòd ak zouti, sa ki pèmèt pou yon rediksyon nan tan pwodiksyon pou chak inite pa alantou 20 a 25%, ki pèmèt pou pwodiksyon an nan 140 M 139 motè chak jou, gaye. plis pase de vire.