Li enposib pale sou modèl ibrid san yo pa mansyone Toyota. Relasyon mak Japonè a ak motè "plis zanmitay anviwònman an" te kòmanse jisteman 20 ane de sa ak premye jenerasyon Prius la. Yon relasyon ki, tankou tout lòt moun, te konnen tou monte ak desann.
De deseni ak 10 milyon machin pita, relasyon an sanble pi fò pase tout tan - nou ap pale de Toyota Prius ploge nan . Depi li te lanse nan 2012, modèl Japonè a te swiv evolisyon nan endistri a ak kwasans lan nan lavant de modèl ibrid atravè mond lan, ak patikilyèman nan Pòtigal. Nan dezyèm jenerasyon sa a, Toyota te pwomèt pou l redefini tout teknoloji plug-in nan modèl ibrid la. Te pwomèt la dwe...
Konpòtman ki pi enteresan ak repons efikas
Ann kòmanse ak youn nan drapo nouvo jenerasyon Toyota Prius Plug-in sa a: otonomi. Nan kè nouvo modèl sa a se dènye jenerasyon teknoloji PHV Toyota a. Kapasite nan batri ityòm-ion, ki chita anba kòf la, double soti nan 4.4 a 8.8 kWh, ak otonomi a nan 100% mòd elektrik ogmante nan menm mezi a: soti nan 25 km a 50 km. Yon kwasans enpòtan ki fè li posib (pou premye fwa nan Prius Plug-in) rlege motè ki degaje konbisyon an nan background nan - li posib pou konplete vwayaj yo chak jou sèlman nan mòd elektrik.
Devan Prius Plug-in la make pa optik pi file ak kontou ki pi regilye.
Si te gen nenpòt dout, Toyota Prius Plug-in a se vre yon modèl pwepare pou forè iben an. Li ankouraje yon kondwi lis, pwogresif ak trankil, san emisyon ak konsomasyon gaz - nan mòd 100% elektrik, nan kou. Pozisyon kondwi a bon, byenke bra a sou kolòn santral la twò wo - pa gen anyen ki twò grav, sitou si men ou yo kote yo ta dwe: sou volan an.
Pou moun ki pa abitye kondwi yon modèl ibrid oswa elektrik, absans la nan yon panèl enstriman imedyatman devan nou ka sanble etranj, men nou byen vit te abitye rele nan sant la nan tablodbò a.
Si sou yon bò, Prius Plug-in a se yon alye ekselan nan vizit nan vil la, fèmen mòd ECO a ak deplase nan ritm pi rilaks, modèl Japonè a satisfè minimòm olenpik yo. Tranzisyon an soti nan inite elektrik la nan motè petwòl 1.8 lit la fè yon ti kras pi plis diskrètman (li, an silans) pase, pou egzanp, nan C-HR (Hybrid), tou ekipe ak yon bwat CVT.
Nan sans sa a, nou pa ka bliye amelyorasyon nan 83% nan pouvwa elektrik (kounye a ak 68 kW), gras a devlopman nan yon motorizasyon ak yon sistèm motè doub elektrik - nouvo anbreyaj la unidirectionnelle andedan transaxle a pèmèt itilize nan dèlko sistèm ibrid la. kòm yon dezyèm motè elektrik. Rezilta a se yon vitès maksimòm nan mòd "zewo-emisyon" nan 135 km / h, konpare ak 85 km / h anvan yo.
Prius Plug-in a bay yon woulib ki, byenke li pa "elektrik", vire soti nan Immersion, menm nan pi gwo vitès. Avèk èd nan motè a ki degaje konbisyon, Prius Plug-in a kapab akselere soti nan 0-100 km / h nan 11.1 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de 162 km / h.
An tèm dinamik, se yon Toyota Prius... Ak sa sa vle di? Se pa yon machin ki fèt pou kondwi ak yon «kouto nan dan» ni pou akselere nan vire apre vire (yo pa t vle anyen lòt bagay…), men konpòtman an nan chasi, sispansyon, fren ak volan satisfè.
E non, nou pa bliye sou konsomasyon. Toyota anonse yon mwayèn konbine de 1.0 l/100 km (NEDC sik), yon valè utopik pou moun ki ale pi lwen pase 50 km nan ranje elektrik men ki pa lwen reyalite pou moun ki vwayaje pi kout wout epi chwazi pou chaje chak jou nan batri a. Ak pale de chaje, la tou Prius Plug-in a fè yon etap pi devan konpare ak predesesè li yo. Pouvwa a chaj maksimòm ogmante soti nan 2 a 3.3 kW, ak Toyota garanti fwa jiska 65% pi vit, sa vle di 3 èdtan ak 10 minit nan yon priz domestik konvansyonèl.
Yon konsepsyon... inik
Konnen sansasyon yo dèyè volan an, kounye a nou konsantre sou youn nan aspè ki pi subjectif ak mwens konsantman nan Prius la, ak pa trennen, Prius Plug-in la: konsepsyon an.
Nan dezyèm jenerasyon sa a, Prius Plug-in pa sèlman te adopte yon nouvo gade, li te tou dezyèm modèl pou itilize nouvo platfòm TNGA - Toyota New Global Architecture. Nan 4645 mm longè, 1760 mm lajè ak 1470 mm segondè, nouvo Prius Plug-in nan se 165 mm pi long, 15 mm pi laj ak 20 mm pi kout pase modèl anvan an, epi li peze 1625 kg.
Nan tèm estetik, defi a te poze ekip konsepsyon Toyota a pa t 'yon bagay fasil: pran yon konsepsyon ki pa janm konvenk ou epi fè li pi frape, séduire ak aerodinamik. Rezilta a se te yon modèl ki gen pwojeksyon kò ki pi long, yon siyati lumineux konplètman revize (lè l sèvi avèk limyè ki ap dirije) ak yon seksyon devan ak tretman Acrylic ki genyen twa dimansyon. Èske li pi frape ak séduire? Nou panse sa, men dèyè a twò... diferan. Kòm pou aerodinamik, Cd a rete nan 0.25.
Anndan
Anndan, Prius Plug-in la pa renonse style modèn ak fonse li yo. Ekran tactile 8-pous (menm jan ak C-HR la) konsantre tout atansyon a sou ou epi li ba ou aksè nan sistèm navigasyon, amizman ak koneksyon abityèl yo.
Grafik yo (yon ti jan dat ak konfizyon) ki gen rapò ak teknoloji PHV Toyota a ka wè sou yon lòt ekspozisyon sou tablodbò a, ki fòme ak de ekran TFT 4.2-pous ranje orizontal. Prius Plug-in a tou gen yon estasyon chaje san fil pou smartphones.
Pi lwen dèyè, de chèz pasaje yo separe pa yon tinèl. Kòf la te viktim nan pi gwo batri a. Lè yo ogmante volim li a 66%, batri a te fòse etaj lòj bagaj la ogmante pa 160 mm, epi volim la te ogmante soti nan 443 lit a 360 lit - menm jan ak Auris la, yon modèl 210 mm pi kout. Nan lòt men an, taygat la fib kabòn - yon premye pou modèl pwodiksyon an mas - te fè li posib pou bese ogmantasyon nan pwa nan dèyè a.
te di sa, Nouvo Toyota Prius Plug-in a se yon lòt etap enpòtan nan direksyon pou demokratizasyon ibrid (plòg-in) . Yon etap ki vin pi kout pase espere, si nou pran an kont pri a yon ti jan wo pou yon modèl ki gen benefis kontinye ap otaj nan otonomi elektrik - malgre amelyorasyon yo enpòtan.