Pou selebre okazyon solanèl la, mason Japonè a te prezante a Subaru WRX STi EJ20 final edisyon , yon edisyon espesyal limite a evok 555 inite nan saloon wo-pèfòmans li yo.
LA EJ20 , non kòd li a, espere yo dwe boxer kat silenn ki pi byen li te ye (silenn opoze) sou planèt la, epi yo pral sispann pita nan ane fiskal sa a - nan Japon, ane fiskal la fini 31 mas.
Ale nan 30 ane yo nan tout bèl pouvwa, kit sou wout la oswa nan konpetisyon - se ak EJ20 la ke Impreza a te genyen tout twa tit WRC pou Subaru.
Fanmi motè EJ la te parèt an 1989, ak EJ20 - 20 an referans a kapasite, 2000 cm3 - ki te premye moun ki parèt, kòmanse ak ekipe Subaru Legacy la. Nan tout fanmi an nan motè EJ, EJ20 a te pi fwitye a ak youn nan ki gen plis evolisyon yo.
Abònman nan bilten nou an
Si nou konnen li sitou pou vèsyon yo turbo - ak pouvwa ki soti nan jis plis pase 200 hp yo ta rive nan 300 hp -, jisteman vèsyon yo anpil nan Impreza a ekipe yo, te gen tou vèsyon atmosferik. Li evidan, WRX STi EJ20 Final Edition a itilize yon motè turbo.
Ki baze sou WRX STi Type S ki egziste deja, transfòme li nan EJ20 Final Edition Subaru te peye atansyon espesyal sou motè a - ak tolerans pi sere -, anbreyaj ak volan.
Sou deyò a li se distenge pa BBS 19″ wou yo aliminyòm fòje, okoumansman de sa yo itilize pa ansyen machin WRC Subaru a; ak griyaj la ak eksepsyonèl dèyè gen aksan wouj Cherry (koulè STi a). Anndan, nou jwenn yon volan kouvwi nan Ultrasuede, senti ki gen koulè ajan.
Kòm pou motè nan tèt li, EJ20 a, nan dènye enstalasyon li yo, delivre yon sante 308 hp ak 422 Nm epi li makonnen ak yon bwat manyèl sis vitès.
EJ20 a te disponib kounye a sèlman sou mache Japonè a, kidonk, jan yo espere, WRX STi EJ20 Final Edition pral sèlman vann la.
Li ka orevwa nan EJ20 a, men li pa nan fen boxer nan Subaru. Nan 2010, manifakti Japonè a prezante fanmi motè FB, siksesè EJ a, ki kapab pi ba emisyon ak konsomasyon.