Nan Citroën pa gen prèske machin ki gen fòm tradisyonèl (C1 a ki pral disparèt se dènye a) ak rive nan C5 X , nouvo tèt li nan seri a ak karosri "ibrid" (yon kwazman ki melanje plizyè tipoloji) konfime sa a. Si yo itilize deziyasyon alfanumerik C5, lèt X ajoute nan li, kòm yon kalite kwomozòm ki defini sèks ki gaye san limit ant mak machin yo.
Nan BMW, tout bagay SUV se X, nan Fiat nou gen 500X la, nan Mitsubishi, Eclipse se Cross (kwa oswa X nan lang angle), nan Opel, Crossland, nan Citroën li menm, AirCross C3 ak C5 la ... ak lis la se pi plis. lontan, men mwen rete isit la pou mwen pa fatige.
Mak machin sanble yo dakò sou lide ke X se pi bon fason pou transmèt lide kwazman jèn soti nan SUV, van, kwazman (yon lòt kwa...) ak, nan kèk ka, machin ki gen konpetans nan wout ak lavi ki asosye. ak lwazi ak moman deyò.
Dènye egzanp lan se nouvo Citroën C5 X sa a, ki make retounen nan yon tèt D-segman nan seri a pou mak franse a men, nan kou, ak yon ti kras pi gwo clearance tè, taygate long ak, pi wo a tout, pozisyon chèz pi wo pase. salon tradisyonèl yo. An brèf, X.
Konfò kòm yon priyorite absoli.
Li sèvi ak platfòm la (EMP2) nan C5 Aircross a, men long, ak yon anpatman nan 2,785 m - 5.5 cm plis pase nan C5 Aircross la ak mwens nan distans egal ak Peugeot 5008 la (2.84 m) - epi li pwomèt mak la cheri. byen yo enkli konfò woule ak espas enteryè ase.
Nan premye ka a, sispansyon an sèvi ak byen li te ye pwogresif arè idwolik yo (andedan absòbe chòk yo) kòm estanda sou tout vèsyon, Lè sa a, gen yon vèsyon ibrid plug-in ki pi evolye, ak repons amortissement varyab pou adapte konpòtman C5 la. X nan eta a nan nanm nan ak ki kalite wout ou vwayaje sou.
Anndan, pwomès la se yo mete nouvo estanda nan sa a D-segman nan mak jeneralis, atravè itilizasyon chèz ak pawa espesyalman konfòtab ki gen pou objaktif pou kreye yon efè an kontak ak kò imen an menm jan ak sa yo ki nan yon bon matla. Konfò acoustic pa te neglije, ak vè laminated yo te aplike nan vit machin nan ak fenèt dèyè, yon solisyon souvan wè nan mitan manifaktirè prim.
Lòj bagaj la, ak 545 lit kapasite, konfime vokasyon abitye Citroën C5 X (ki gen longè total 4.80 m), men tou, li fè li apwopriye pou transpòte ankadreman oswa lòt ekipman ankonbran, sitou si do a pliye desann. chèz yo dezyèm ranje, ki bay monte nan yon lòj chaj ak yon maksimòm de 1640 lit. Taygat la ka motè louvri epi fèmen, avyon an chaje ba ak plat, tout pou fasilite operasyon chaje ak dechaje.
Evolisyon nan bagay konplike teknolojik
Nouvo se koòdone enfotenm ak koneksyon amelyore (toujou koneksyon san fil, chaje ak miroir nan telefòn mobil Android ak Apple) ak yon nouvo ekran tactile 12".
Citroën pwomèt tou yon sistèm operasyon ak rekonesans vwa ak vwa natirèl ak ekspresyon ak yon nouvo gwo ekspozisyon tèt-up (ak kèk fonksyon ak reyalite ogmante), ki gen koulè pal ak projetée sou vit machin nan, ki rive pou premye fwa nan mak franse a (konsa. byen lwen enfòmasyon an te pwojte sou yon fèy plastik ki leve soti nan tèt tablodbò a, yon solisyon plis elemantè, pi bon mache ak mwens bèl pou itilize).
fen dyezèl
Pou la pwemye fwa nan yon Citroën pi wo a segman ki pi ba nan mache a (C1 a) pa pral gen okenn motè dyezèl, jan Vincent Cobée, CEO nan mak franse a sipoze: "demann pou motè dyezèl ap tonbe sevè nan tout segman ak kòm la. C5 X se yon machin ki gen yon majorite eleman lavant pou konpayi yo, sa fè tren propulseur ibrid plug-in a pi atire ak yon pri total de posesyon ki pi ba.
Sa a 225 hp plug-in hybrid — plis pase 50 km nan 100% mòd elektrik, konsomasyon gaz nan lòd la nan 1.5 l / 100 km, vitès maksimòm tou pre 225 km / h ak akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan yon ti kras plis 9 segonn — konbine motè gazolin 1.6-lit, 180-hp ak yon motè elektrik devan 109-hp.
Lè sa a, pral gen lòt motè ki degaje konbisyon, sètadi menm blòk 180 hp 1.6 PureTech (pou kont li, san yon motè elektrik) ak nan yon dezyèm vèsyon, mwens pwisan, 130 hp 1.2 PureTech.
Kilè rive?
Komèsyal nouvo Citroën C5 X la kòmanse otòn pwochen, ak pri yo espere kòmanse ant € 32,000 ak € 35,000 nan nivo antre nan seri a.
