LA Honda e-trennen ak Honda K-Climb - tou de te revele nan Tokyo Auto Salon, edisyon vityèl ane sa a - vle montre mond lan ki jan yon rejim sibstansyèl ka gen enpak sou pèfòmans san yo pa bezwen ranfòse puisans.
Ak yon bon rejim se sa Honda "e" bezwen. Malgre dimansyon kontra enfòmèl ant li yo, ki sanble anpil ak yon segman B tipik, Honda "e" chaje plis pase 1500 kg sou reseptè a, yon figi manifestement ekzajere. Se pa yon pwoblèm inik pou ti elektrik Honda; se yon pwoblèm nan tout elektrik yo.
Poukisa yo lou konsa? Natirèlman, batri a. Li ajoute dè santèn de liv plis pase yon machin ki koresponn ak yon motè combustion entèn ak ki afekte tout bagay soti nan pèfòmans nan efikasite.
Sa a se kote Honda e-Drag la vini nan foto a. Ann imajine posiblite pou w mennen yon Honda "e" nan yon kous starter. Avèk jis 154 hp (men yon enstantane 315 Nm nan koupl) ak plis pase yon tòn ak yon mwatye, li se diman yon bon kandida yo kouvri 402 m osi vit ke posib.
Solisyon an evidan amelyore pèfòmans modès ou a? Diminye pwa ou otank posib.
Abònman nan bilten nou an
Se jisteman sa Honda te fè pou tounen "e" nan e-Drag la. Enteryè a te konplètman dezabiye epi li te genyen de drumsticks Kirkey konpetisyon ak yon kaj woulo liv. Sou deyò a, do kay la se kounye a fib kabòn, epi pandan ke rès la nan pwototip la pa montre li ankò, nou pral wè tou fib kabòn fè wout li nan plis panno kò, ki gen ladan yon sèl moso pi devan ki pral entegre kapo a. , chok yo ak gad labou.
Pou awondi seri a pi lejè, Honda ekipe e-Drag la ak kawotchou radial espesifik pou kous trennen, pandan y ap wou yo 17″ soti nan premye jenerasyon Honda NSX, nan ka sa a trè espesyal NSX-R (NA2).
Malerezman, kòm pwojè a poko fini, Honda poko vini ak chif sou pwogrè li te deja reyalize ak pwojè entrigan sa a poukont li, men nou tou kirye pou konnen rezilta yo. Gen kèk ki di ke li ta ka matche ak 5.8s yo nan 0 a 100 km / h nan pi pwisan Honda Civic Type R la - yon amelyorasyon 2.5s sou 8.3s Honda "e" Advance la.
Honda K-Climb, "mini-laterè" nan ras ranp
Anpil plis modès nan nimewo pase e-Drag la, nou gen Honda K-Climb a, ki baze sou N-One kei machin mak la, kote legalman limite 64 hp li yo menm plis mèsi pou tout kilo yo ki ka retire nan pi wo a. Menm jan ak e-Drag, K-Climb abuze fib kabòn nan rejim ou an. Griyaj la devan, kapo, chok yo te fè nan materyèl sa a.
Ki fèt ak tès ranp nan tèt ou ak wout (trè) konplike, nou konprann konsantre nan devlopman sou chasi a pou maksimize kapasite li nan vire. Li vini ak yon sispansyon KS Hipermax Max IV SP reglabl ak kawotchou Yokohama Advan ki pi kolan ki vlope alantou wou 15-pous - li ta dwe vire tankou pa gen okenn machin kei te janm koube anvan.
Mete aksan sou tou pou sòti santral echapman HKS la ak kalòj woulo liv la pou montre entansyon serye K-Climb la kòm "mini-laterè" nan kous ranp yo. Honda tou mansyone ke aerodinamik pa te bliye epi nou ta dwe wè evolisyon nan pwototip final la, espesyalman nan dimansyon / konsepsyon nan beke la dèyè.
Tou de Honda e-Drag ak K-Climb se pwojè sou devlopman ak mak Japonè a bay posibilite pou vote sou dekorasyon final la nan chak nan modèl yo apre yo fin fini. Ale nan paj ki dedye a tou de (li nan Japonè) epi vote pou dekorasyon ou pi renmen.