Pwofondman lye nan kòmansman an nan istwa a nan mak Italyen an, la Ferrari 166 MM li se tou pre lye ak prezans nan mak la transalpina nan peyi nou an. Apre tou, sa a se premye Ferrari ki te antre nan peyi nou an.
Men, ann kòmanse pa prezante w 166 MM. Yon "melanj" ant machin konpetisyon ak machin wout, sa a se pa sèlman youn nan premye modèl yo nan mak Italyen an, men tou youn nan pi ra yo, ke yo te dekri pa espesyalis mak transalpine David Seielstad kòm "premye bèl Ferrari ak yon modèl fondamantal pou siksè mak la".
Karosri a soti nan Carrozzeria Touring Superleggera a ak anba kapo a gen yon blòk V12 ak jis 2.0 l nan kapasite (166 cm3 pou chak silenn, valè a ki ba li non li) ki delivre 140 hp nan pouvwa. Makonnen ak yon bwat manyèl senk-vitès, sa pèmèt modèl la rive nan 220 km / h.
DK Engineering dènyèman te mete pou vann yon kopi ra 166 MM (referans premye viktwa nan Mille Miglia an 1948) ki vin pi espesyal pou yo te jisteman premye Ferrari ki te antre nan peyi nou an.
Yon "lavi" chanje pwopriyetè ak ... "idantite"
Avèk nimewo chasi 0056 M, Ferrari 166 MM sa a te enpòte pa João A. Gaspar, ajan mak Italyen an nan peyi nou an, li te vann nan ete 1950, nan Porto, bay José Barbot. Anrejistre ak nimewo enskripsyon an PN-12-81 ak orijinal pentire an ble, 166 MM sa a konsa te kòmanse yon lavi plen ak konpetisyon ak ... chanje men.
Yon ti tan apre li te achte l, José Barbot te vann li bay José Marinho Jr. ki, nan mwa avril 1951, ta finalman vann Ferrari 166 MM sa a bay Guilherme Guimarães.
An 1955 li chanje men ankò nan José Ferreira da Silva epi pou de ane kap vini yo li te kenbe nan Lisbon ak yon lòt 166 MM Touring Barchetta (ak nimewo chasi 0040 M) ak yon 225 S Vignale Spider (ak chasi 0200 ED), yon machin. ki gen istwa ta "interconnect" ak kopi nou ap pale jodi a.
Li te nan moman sa a ke Ferrari 166 MM sa a tou te pase nan premye "kriz idantite" li yo. Pou rezon enkoni, de 166 MM yo te fè echanj anrejistreman youn ak lòt. Nan lòt mo, PN-12-81 la te vin NO-13-56, yo te vann ak enskripsyon sa a an 1957 nan Automóvel e Touring Clube de Angola (ATCA) ansanm ak 225 S Vignale Spider la.
An 1960, li chanje pwopriyetè li ankò, li tounen pwopriyete António Lopes Rodrigues ki te anrejistre li nan Mozanbik ak nimewo anrejistreman MLM-14-66. Anvan sa, li te chanje motè orijinal li pou 225 S Vignale Spider (chasi nimewo 0200 ED), ki se motè ki toujou ekipe li jodi a. Sa vle di, yon V12 ak 2.7 l nan kapasite ak 210 hp nan pouvwa.
Dezan apre Pòtigè te deside debarase li de Ferrari a, li vann li bay Hugh Gearing ki te mennen li nan Johannesburg, Lafrik di sid.Finalman, an 1973, ti modèl Italyen an te rive nan men pwopriyetè aktyèl li, li te resevwa yon restorasyon ki merite anpil. ak yon "lavi" ki pi pwoteje.
Yon "lavi" nan konpetisyon
166 MM la te fèt pou fè konpetisyon - byenke li kapab tou itilize sou wout piblik, jan sa te pratik nòmal nan epòk la - kidonk li pa etone ke nan premye ane li yo "nan lavi" sa a 166 MM te yon prezans regilye nan evènman espòtif. .
Premye li nan konpetisyon te fèt an 1951, nan premye Grand Prix Pòtigal ki te fèt nan "vil natal li a", Porto. Avèk Guilherme Guimarães nan volan an (ki te siyen anba psedonim "G. Searamiug la", yon bagay trè komen nan moman an), 166 MM la pa ta ale byen lwen, abandone ras la apre sèlman jwe kat tour.
Siksè spòtif ta vini pita, men anvan sa li ta gen yon lòt retrè nan Vila Real pa aksidan sou 15 Jiyè 1951. Jis yon jou apre ak Piero Carini nan kontwòl yo, Ferrari 166 MM a ta evantyèlman konkeri dezyèm plas nan Festival la lannwit nan. Estad Lima Porto.
Pou amelyore compétitivité li, Ferrari 166 MM te ale nan Maranello an 1952, kote li te resevwa kèk amelyorasyon e depi lè sa a li te akimile bon rezilta ak viktwa an jeneral ak nan kategori kote li te konpetisyon.
Apre anpil ane kouri isit la, li te mennen nan Angola an 1957 kote ATCA a te kòmanse "fè li disponib" nan chofè klib la chwazi. An 1959, li te fè premye li nan konpetisyon aletranje (Angola te Lè sa a, yon koloni Pòtigè), ak Ferrari 166 MM kous la nan III Grand Prix nan Leopoldville, nan Kongo Bèlj la.
Dènye kous la "grav" ta dwe diskite an 1961, ak António Lopes Rodrigues antre l 'nan Fòmil Libre ak kous machin espò ki te fèt nan Awondisman Entènasyonal Lourenço Marques, nan ki Ferrari sa a pral te itilize yon motè sis-sis. youn... BMW 327!
Depi lè sa a, ak men yo nan pwopriyetè aktyèl li, premye Ferrari nan Pòtigal, li te rete yon bagay "kache", parèt detanzantan nan Mille Miglia (nan 1996, 2004, 2007, 2010, 2011 ak 2017) nan Goodwood Revival (nan 2011 ak 2015) ak retounen nan Pòtigal nan 2018 pou Concours d'Elegance ACP ki te fèt nan Estoril.
Ki gen laj 71, Ferrari 166 MM sa a se kounye a kap chèche yon nouvo pwopriyetè. Èske l ap retounen nan peyi kote li te kòmanse woule oswa l ap kontinye kòm yon "emigran"? Gen plis chans li pral rete aletranje, men verite a se ke nou pa t 'gen anyen ki te tounen "kay".