Raman yon modèl parèt sou mache a ak yon eritaj osi lou tankou yonn ki pote a dezyèm jenerasyon Renault Captur.
Mèsi a siksè enpresyonan predesesè li a, nouvo Captur a frape mache a ak yon sèl objektif: kenbe lidèchip nan youn nan segman yo ki te grandi nan dènye ane yo, B-SUV la. Sepandan, konpetisyon pa sispann grandi e li pi fò pase tout tan.
Peugeot 2008 la ak "kouzen" Nissan Juke la te wè tou arive yon nouvo jenerasyon ki pi konpetitif, Ford Puma se adisyon ki pi resan ak byen valab nan segman an epi Volkswagen T-Cross te montre yon pèfòmans komèsyal ekselan. an Ewòp, yo te deja youn nan pi bon vandè yo. Èske nouvo Captur la gen diskisyon pou "onore" eritaj predesesè li a?
Pou chèche konnen ki sa "fib" nouvo Captur la te fè, nou gen a jete nou vèsyon an Eksklizif (nivo entèmedyè) ekipe ak yon motè 115 hp 1.5 dCi (Diezèl) ak yon bwat manyèl sis vitès.
Siy bonè yo pwomèt. Nouvo Renault Captur pran lokal vizyèl predesesè li yo, evolye yo ak "matirite yo". Li sanble plis "granmoun", tou yon konsekans ogmantasyon jenere nan dimansyon nouvo jenerasyon an.
Li se mwens "ekran" pase Peugeot 2008 la, ak efè a kado se pi piti anpil, men Renault utilitèr la pa manke atire atansyon - li kontinye gen atire likid ak liy dinamik, san yo pa tonbe nan agresif la ki make kèk nan li yo. rival —, degize segman an li fè pati byen byen.
Anndan Renault Captur la
Anndan, pèsepsyon revolisyon an pi gwo. Achitekti enteryè Renault Captur la se menm jan ak sa yo jwenn sou Clio la. Tankou sa a, nou gen yon ekran vètikal 9.3" nan mitan an (infotainment) ki kaptire tout atansyon a, ak panèl enstriman an se tou dijital.
Abònman nan bilten nou an
Li se yon evolisyon pozitif anrapò ak Captur nou te konnen epi, menm jan ak aletranje, li fini nan yon melanj balanse nan modération ak modènite, malgre numérisation a ap grandi, ki kapab fè plezi grèk ak trwayen. Li vin tounen yon pwopozisyon eklèktism (yon bagay enpòtan nan yon... lidè).
Sistèm enfotenm yo te fasil pou itilize ak prezans kontwòl fizik pou kontwòl klima a fè Captur a jwenn pwen nan itilizasyon.
Avèk materyèl mou sou pati siperyè tablodbò a ak pi difisil nan zòn kote men yo ak je yo mwens "navigasyon", Renault utilitèr la gen yon enteryè ki menm lonbraj ... Kadjar.
Kòm pou asanble a, malgre merite yon nòt pozitif, prezans nan kèk bwi parazit montre ke gen toujou plas pou pwogresyon, ak nan chapit sa a, Captur la poko nan nivo, pa egzanp, nan T-Cross la.
Sistèm pakin otomatik la te tounen yon ti jan indecisif ak dousman.
Kòm pou espas, platfòm la CMF-B te fè li posib yo rive jwenn nivo abitabilite merite pou yo yon segman C , ak santi a ke nou gen andedan Captur a yo dwe nan espas, yo te posib yo transpòte kat granmoun nan konfò.
Syèj dèyè glisman 16 cm la fè yon gwo kontribisyon nan sa a, ki pèmèt ou chwazi ant gen yon lòj bagaj pi gwo - ki ka kenbe jiska 536 lit - oswa plis espas pou janm.
Mèsi a chèz yo glisman, lòj la bagaj ka ofri jiska 536 lit kapasite.
Nan volan an nan nouvo Renault Captur la
Yon fwa nan kontwòl yo nan Renault Captur a nou te jwenn yon pozisyon kondwi wo (byenke pa renmen tout moun jan Fernando Gomes di nou), men nan ki nou byen vit adapte.
Kòm pou vizibilite nan deyò a, mwen ka sèlman fè lwanj li. Menmsi mwen te gen yon kou rèd nan moman mwen te eseye Captur a, mwen pa janm te gen difikilte pou wè deyò oswa yo te fòse yo deplase twòp pandan manèv.
Nan mouvman an, Renault Captur te pwouve yo dwe konfòtab ak yon bon konpayon pou kouri long sou gran wout la, yon bagay ki byen li te ye 115 hp 1.5 Blue dCi nou an pa abitye avèk yo.
Reponn, pwogresif epi tou rezèv - konsomasyon te ant 5 ak 5.5 l/100 km — ak rafine q.b., motè Diesel ki ekipe Captur a gen yon bon patnè nan bwat manyèl sis vitès la.
Byen echèl ak yon santiman egzak, yon sèl sa a menm fè m sonje nan bwat Mazda CX-3 a, ki renome pou yo te youn nan pi bon nan aksyon li yo. Anplis de sa, anbreyaj la te revele yon trè bon mete-up, karakterize pa yo te trè presi.
Kòm pou konpòtman, malgre pa gen netteté nan Ford Puma a, Captur a pa desevwa, ak yon volan egzak ak dirèk, ak yon bon rapò konfò / konpòtman.
Se poutèt sa, modèl franse a opte pou previzibilite, prezante yon konpòtman ki pi an sekirite pase plezi, epi ki kapab fè plezi diferan kalite chofè, yon bagay esansyèl nan yon modèl ki gen entansyon mennen segman an.
Èske machin nan bon pou mwen?
Nan yon lit pou lidèchip nan yon segman ki gen anviwon de douzèn konpetitè, nouvo Renault Captur sanble te fè "devwa lakay li".
Li pi gwo sou deyò a, epi ki tradwi nan plis espas sou andedan an, ak adaptabilite li rete nan yon plan trè bon. B-SUV Renault la pwouve yo dwe yon pwopozisyon ase omojèn pou tanpri yon pakèt konsomatè yo.
Nan Variant Diesel sa a, li konbine konfò natirèl li yo ak yon frugalite ke motè gazolin toujou pa ka matche. Tout pou revele tèt li kòm yon opsyon pou konsidere non sèlman nan mitan B-SUVs, men tou pou moun k ap chèche yon manm fanmi segman C, ajoute bon wout ladrès pou atribi yo.
Se poutèt sa, si w ap chèche pou yon B-SUV konfòtab, wout-ale, Spacious ak byen ekipe, Renault Captur se jodi a, tankou nan tan lontan an, youn nan opsyon prensipal yo konsidere.