Nan moman sa a mwen te pèdi konte kantite kilomèt mwen te fè atravè tèren an, enkli kondwi nan sab la. Yad ak yad kab winch ke mwen te dewoule ak bobine pou debouche mwatye mond lan — kèk ale... — ak anbreyaj mwen te pase sou kamyonèt mwen an pou fè li.
Nan tout ane sa yo, mwen te atake epi yo te sove. Jete premye wòch la ki nan lit sa yo pa te gen omwen yon eksperyans sa yo.
Sir Stirling Moss te deja di ke gen de bagay ke nonm pa janm admèt li fè mal, youn se mennen nan lòt la ... Oke, gade:
Kòm mwen pa gen okenn eksepsyon, isit la se konsèy mwen yo pou kondwi pwofesyonèl, oswa prèske, sou sab la.
Anvan ou kòmanse, li vo mansyone pou plis distrè a ke nou pral toujou ap pale de machin 4 × 4, se sa ki, kat wou tout wou.
1. Kawotchou
Se pa azar mwen mete la kawotchou nan premye. Li se sèl pwen kontak machin nan ak wout la, nan ka sa a ak sab la, ak Se poutèt sa fondamantal nan de respè.
Premye a se kalite etaj la. Epi kounye a ou ta dwe panse sou yon kawotchou tout tèren ak kraze A/T. Mal! Nan sab, lide a se pa fouye, men "flote". Nan fason sa a, pi bon etaj la se reyèlman yon H / P epi si ou depanse plis, tèlman pi bon an. Yon sèl pafè a se menm yon slick oswa ak pedal (men kawotchou sa yo trè espesifik epi pèsonn pa sèvi ak yo).
Natirèlman ou pa pral chanje kawotchou yo, ni ou pral pran kèk slicks sou sab la, kidonk pi enpòtan pase kalite a nan kraze sou kawotchou a, se presyon an.
Abònman nan bilten nou an
Pou fè pwogrè sou sab la se obligatwa ke ou siyifikativman diminye presyon kawotchou . Lè w fè sa, "anprent" kawotchou yo ogmante, akòz pwa flan an ki detounen, sa ki lakòz plis presyon. Nan lòt men an, lajè a nan zòn nan kontak ogmante tou, kòm koub nan kawotchou a tou diminye. Avèk presyon lè ki ba anpil nou ka wè 250% ogmantasyon nan zòn kontak kawotchou a ak kraze a.
Metòd Harry Lewellyn
Pa kiryozite, gen menm yon metòd, ki rele metòd Harry Lewellyn, ki gen ladann gonfle kawotchou yo a 50 PSI (3.4 bar) ak Lè sa a, bese presyon an jiskaske miray la se 75% nan wotè a. Men, si w pa konte oswa pran kasèt la avèk ou, degonfle kawotchou a epi tou dousman konte jiska ven (20 segonn) pou chak 1 Bar presyon. Li pa pi bon pratik, kòm li natirèlman depann sou plizyè faktè, men nan absans la nan yon sèl pi bon, li pral ede w fè pwogrè nan sab la.
Ou dwe konnen presyon ou bezwen bese tou depann de kalite sab la. Nan Maròk, lè nenpòt 4 × 4 vin kole nan sab la, plizyè Touareg parèt soti nan okenn kote ede kraze. Premye bagay yo fè se retire (menm plis) presyon nan kawotchou yo. Nan limit la yo menm retire prèske tout presyon an, epi kwè m ', plis tantativ mwens tantativ yo fini kite.
2. motè
Ou pa bezwen gen yon V6, men nan kou motè a enpòtan tou. Plis pase pouvwa, koupl esansyèl pou fè pwogrè paske li nesesè pou pa kite vitès motè a tonbe twòp. Kwè ke gen motè ki pa gen pwoblèm ki jan difisil ou eseye ak peze akseleratè a, li pral "mouri" ak Lè sa a, pwobableman ou jis ruine tout bagay, depi bagay prensipal ou pa ka fè nan sab la se ... sispann . Pwobabilite ke ou pral sèlman antere tèt ou pi lwen si ou sispann nan yon zòn Sandy se gwo.
Si ou gen yon machin mwens pwisan nan aspè sa a, redwi tout bagay ki ta ka pran pouvwa nan motè a, tankou èkondisyone a. si machin nan genyen bwat otomatik , petèt li se pratik yo mete nan mòd manyèl konsa ke li kenbe menm rapò lajan kach la. Si ou kite machin nan jere bwat la, li pral pwobableman mete ou nan yon vitès ki pi wo epi nan kèk pwen ou pa pral gen koupl ideyal la pou fè pwogrè.
3. Kontwòl Traction: OFF!
Kontwòl traction se yon kokenn zanj gadyen sou wout la, men pou kondwi sou sab li pi bon kenbe li koupe. Sou sab li enposib pou wou yo pa glise. Kontwòl traction pral li mank sa yo nan priz ak bloke wou ki manke traction. Kiyès yo ye? Se vre, yo tout! Rezilta? Ou jis pa pral fè li.
Lè yo fèmen kontwòl traction (konplètman), wou yo pral "glise" epi nan fason sa a yo pral kapab "glise" nan sab la epi fè ou avanse pou pi devan. Si machin ou pa pèmèt ou fèmen kontwòl traction nèt... bon chans!
4. Atitid
Kondwi sou sab se pa tankou kondwi sou wout la, sepandan ki gen eksperyans ou ka genyen. Atitid la dèyè volan an se fondamantal pou entèprete reyaksyon machin nan ak motè a ak nan fason sa a dòz akseleratè a. Li pa pou ale fon, men ou pa ka twò dous ak akseleratè a tou.
Li enpòtan pou santi ke machin nan toujou ap pwogrese. Akselere yon ti kras plis si ou santi li fouye nan, epi leve pye ou si motè a ap pouse twò fò. Nenpòt reyaksyon ta dwe rapid paske li se yon kesyon de segonn anvan ou bloke.
Yon fwa ou jwenn pann nan li, ou pral pwobableman pa sèlman renmen eksperyans nan, ou pral kapab "glise" sou sab la.
5. Lekti peyi
Li esansyèl pou fè yon bon lekti tèren an pou evite mete machin nan kote nou dwe redwi vitès la anpil akòz obstak oswa pant. Li esansyèl tou pou predi koub nou pral dekri yo. Sonje ke kondwi sou sab pa fè koub 90º. Ou ka toujou fè li moute, men kòm yon règ jeneral swiv siyon yo make nan sab la se tou yon bon èd.
Mwen pa ka reziste kite ou yon lòt konsèy de baz ki evite aksidan. Si w ap kondui sou dunes epi machin nan kòmanse glise nan dune a, pa janm dirije lwen dun la. Nan lòt mo, lè ou santi ke machin nan ap glise nan direksyon anba a nan dune a, vire direksyon an jisteman nan direksyon sa a.