Apre w fin pran yon kondwi tout tèren kèk ane de sa dèyè volan an nan yon Dacia Duster (li oswa reli sou vwayaj sa a), mwen dwe admèt ke li te ak kèk atant ke mwen te reyini ak vèsyon ki pi radikal nan utilitèr la Romanian.
Apre yo tout, si rasyonèl Variant GPL mwen teste dènyèman sanble se youn nan ki fè pi sans nan tout seri a Duster, pa gen okenn nye ke sou yon nivo plis emosyonèl vèsyon an 4 × 4 se pi apetisan.
Lè w ap konsidere ke Duster 4 × 4 sa a kenbe tout agiman rasyonèl nan rès la nan seri a (bon abitabilite, solidite ak bon pri / ekipman), ak adisyon a nan tankou yon "faktè emosyonèl", èske li gen tout bagay yo etabli tèt li. kòm "pi bon Duster la"? Pou chèche konnen, nou mete l 'nan tès la.
tankou tèt ou
Kòm ou ka wè nan foto yo ki akonpaye atik sa a, li pa ditou fasil yo fè distenksyon ant Dusters yo ak tout-wou kondwi soti nan mwens "avantur" ak sèlman de wou kondwi.
Sèl diferans lan se yon logo trè sekrè ki plase anlè endikatè bò yo ki, ak eksepsyon de ti joupa peyaj yo - ki pa janm sispann fè m sonje ke Duster sa a te Klas 2 - pral pase inapèsi pa pifò pase.
Emisyon kabòn ki soti nan tès sa a pral konpanse pa BP
Chache konnen ki jan ou ka konpanse emisyon kabòn nan machin dyezèl, gazolin oswa LPG ou.
Anndan, si li pa t 'pou kòmandman an nan sistèm nan tout-wou kondwi ak sistèm nan kontwòl nan desandan, li ta diman posib yo di ke nou te abò Duster 4 × 4 la. Yon lòt diferans konpare ak lòt Dusters se diminisyon nan kapasite bagaj soti nan 445 l a 411 l, kòm yon rezilta nan adopsyon an nan yon sispansyon dèyè endepandan nan kalite a MacPherson.
Ti logo sa a se sèl eleman ki "denonse" vèsyon sa a.
Nan volan an nan Duster 4 × 4 la
Si nou chwazi pou kondwi Duster 4 × 4 sèlman ak wou devan (jis vire bouton an), diferans ki genyen nan kondwi vèsyon sa a an relasyon ak lòt yo ki pa-inexistant oswa trè pre sa.Konpòtman an kontinye gen plis tandans nan direksyon an sekirite ak konfòtab pase grizant ak byen file, konsomasyon rete modere (mwen avèk kalm mwayèn 4.6 l / 100 km epi li pa difisil pou mache alantou 5.5-6 l / 100 km) ak nòt la dominan dèyè volan ou se kijan li fasil pou kondwi.
Jwenn pwochen machin ou:
Kòm pou motè a, ak 260 Nm nan koupl ki disponib nan 1750 rpm, li te pwouve yo dwe trè apwopriye pou Duster a, ki pèmèt li enpoze ritm byen akseptab san difikilte, menm ak yon machin plen. Avèk mòd "ECO" aktive, ekonomi vin konsantre, men pèfòmans pa twò afekte.
Sèl siy ke Duster sa a pa menm jan ak lòt yo se (menm) pi kout dekale nan bwat la manyèl sis rapò. Yon opsyon ki vin trè fasil pou konprann lè nou vire bouton an nan pozisyon "Auto" oswa "4Lock".
Lè nou pèmèt nou desann "move chemen", vèsyon 4x4 sa a mete aksan sou solidite enteryè Duster la.
nan abita natirèl li yo
Lè nan pozisyon sa yo ("Auto" oswa "4Lock"), Duster "transfòme" epi pèmèt nou ale pi lwen pase sa nou te panse posib epi mwen te kapab wè li an premye.
Pandan plizyè ane, sou wout lakay mwen te rankontre yon grenpe off-road ki gen "destine" mwen pa janm eseye dekouvri, kòm mwen pa janm te nan kontwòl machin ideyal la pou "misyon" sa a.
Oke, li te reyèlman ak Duster 4 × 4 la ke mwen deside chèche konnen ki kote chemen an ta mennen ak utilitèr la Romanian pa t 'desevwa. Premye attelage, tout-wou kondwi fèmen, ak labou, grenpe aksidante a te monte 'etap pa etap', koutwazi nan bwat sa a kout.
Yon fwa yo te rive nan tèt la, yon nouvo defi: yon twou relativman gwo twou san fon ki te fòse Dacia Duster fè yon "bèl" travèse aks. Nan sikonstans sa yo, modèl la Romanian pwouve de bagay: vitès la nan operasyon nan sistèm tout-wou kondwi li yo ak kapasite nan atikilasyon bèl nan sispansyon li yo.
Nan tèt monte sa a, yon gwo espas t ap tann mwen kote yo te planifye yon fwa yo bati yon seri bilding, men kounye a li te sanble plis tankou yon pak amizman pou Duster. Avèk yon kouch mens nan labou ak plizyè lari san okenn obstak, mwen te kapab pwouve ke sa a se, san dout, Duster ki pi plezi kondwi.
Avèk kontwòl traction tolerans, SUV la Romanian menm pèmèt nou fèmen li, si nou pa manke nan entèlijans ak atizay, fè kèk derive dèyè ak tout sekirite a ki te fini bay Duster yon "mask labou".
Tan pou retounen e kounye a sou wout la desann, li te tan yo mete sistèm kontwòl la desann nan tès la. Yon fwa nan Kovèti pou, li te pèmèt mwen desann yon pant konsiderab, planche a ki te kouvri ak zèb mouye, san okenn pwoblèm. Ki sa ki te menm yon gwo sipriz pou papa m 'ki akonpaye m', pou moun ki kalite sitiyasyon sa a rezoud sou baz rediksyon.
Pi bon nan tout, yon fwa tounen sou asfalt la, tout sa ou te dwe fè se fèmen tout-wou kondwi a pou jwi tout konfò ak ekonomi ke Duster pèmèt ankò.
Pale de ekonomi, menm lè mwen deside eksplore kèk wout pousyè tè san yo pa enkyete sou ekonomize, Duster a kontinye pwouve frugal, ak mwayèn nan alantou 6.5-7 l / 100 km.
Èske se machin ki bon pou ou?
Si, tankou m ', ou gen "tout-tèren bèt kay la", men "pi ak difisil" djip yo nan tan lontan yo twò Rustic, sa a Dacia Duster 4 × 4 ta ka trè byen yon solisyon konpwomi gwo.
Ekonomik ak konfòtab lè w ap monte sou asfalt (yon sitiyasyon kote li sanble ak nenpòt kontra abitye), yon sèl sa a sanble gen yon pèsonalite fann lè nou chwazi tout-wou kondwi. Konpetans nan wout yo se prèv ke se pa tout SUV modèn yo se jis pou monte twotwa.