LA Mitsubishi Pajero Evolution li se petèt youn nan espesyal omologasyon ki pi fènwa yo te janm fè, byen lwen t'ap nonmen non reyalize pa rès la nan Evolisyon an ki te atake ak domine kalifikasyon WRC yo - kit sou asfalt, gravye oswa nèj.
Malgre ke. se pa akòz mank de vizibilite ke Pajero Evolution wè kalifikasyon li kwense.
Menm jan ak Evolution nou konnen an, ki fèt nan modès Lancer la, epi ki te transfòme nan yon zam akablan tou de nan konpetisyon ak sou wout la, Pajero Evolution te kòmanse tou enb.
wa dakar la
Mitsubishi Pajero a se wa enkonfli nan Dakar a, akimile 12 viktwa total. , anpil plis pase nenpòt lòt machin. Natirèlman, si ou gade nan tout Pajero a ki te genyen sou ane yo, pa sa yo ki te klèman sòti nan modèl pwodiksyon an kanpe deyò, men pwototip yo, pwototip yo vre ke "orijinal" Pajero a kenbe sèlman nan non.
Li te nan fen pwototip klas T3 sa yo an 1996 pa Mitsubishi, Citroën ak (anvan) Peugeot - twò vit dapre òganizatè yo - ki te louvri pòt Pajero Evolution la. Se konsa, an 1997, klas la T2, pou modèl ki sòti nan machin pwodiksyon, te monte nan kategori prensipal la nan Dakar la.
Ak ane sa a, Mitsubishi Pajero a tou senpleman kraze konpetisyon an — fini nan kat premye plas yo, ak viktwa a souri bay Kenjiro Shinozuka. Pa gen lòt machin ki te gen vitès Pajeros yo demontre. Remake byen ke 5yèm plas la, premye ki pa Mitsubishi nan tablo a, buggy de wou Schlesser-SEAT ak Jutta Kleinschmidt nan volan an, te plis pase kat èdtan lwen gayan an. Premye ki pa Mitsubishi T2, yon Nissan Patrol kondwi pa Salvador Servià, te plis pase senk èdtan ale!
Diferans lan nan vitès te abysmal. Ki jan li jistifye?
Bò "kreyatif" Mitsubishi
Nou te wè sa rive anpil fwa. Jwenn yon avantaj konpetitif atravè entèpretasyon kreyatif règleman yo te fè pati istwa motorsport depi kòmansman li.Mitsubishi te jwe selon règ yo - Pajero a nan konpetisyon te toujou yon klas T2, ki sòti nan yon modèl pwodiksyon. Kesyon an te jisteman nan modèl pwodiksyon kote li te sòti. Wi, se te yon Pajero, men yon Pajero tankou okenn lòt. Esansyèlman, Mitsubishi te fini devlope yon... super-Pajero — pa kontrèman ak vire yon Lancer nan yon Evolisyon — mwen te pwodwi li nan nimewo yo egzije nan règleman yo, epi vwala! - pare pou atake Dakar la. Gwo, pa vre?
Misyon an
Travay la te byen lwen fasil. Enjenyè yo nan depatman konpetisyon an nan mak la twa dyaman te epanye okenn efò yo transfòme Pajero a nan yon "zam letal" ki kapab konkeri yon rasanbleman osi difisil ak vit tankou Dakar la.
Abònman nan bilten nou an
Si w abitye ak Pajero nan epòk la - kòd V20, dezyèm jenerasyon - te gen "dun" diferans pou Evolution. Deyò a te gen yon gade ki pi lou, men se sa ki kache anba ki te vrèman mete l apa de tout lòt Pajero yo.
Pajero regilye a se te yon tout-tèren e li te ekipe pou li - espè ak chasi crossmember ak bèl aks dèyè rijid pou travèse aks ki pi nana yo te prezan. Kado a nan dezyèm jenerasyon sa a se entwodiksyon sistèm inovatè Super Select 4WD ki te konbine avantaj ki genyen nan gen yon pati nan oswa pèmanan kondwi kat wou, ak plizyè mòd yo chwazi nan.
Plis Revolisyon pase Evolisyon
Enjenyè yo te kenbe sistèm Super Select 4WD, men pifò chasi a te tou senpleman jete. Nan plas li te vin kiryozite yo te rele ARMIE — All Road Multi-link Independent suspension for the Evolution —, se sa ki, premye Mitsubishi Pajero ak sispansyon endepandan sou tou de aks te fèt . Konplo sispansyon an te fè nan devan an pa doub triyang sipèpoze ak nan dèyè a te yon konplo multilink, tout sispann pa absòbe chòk espesifik ak sous dlo. Espesifikasyon plis merite pou yon machin espò vre pase yon off-road.
Men, chanjman yo pa t sispann la. Diferans Torsen pwòp tèt ou-bloke yo te aplike nan devan ak dèyè, kenbe diferans sant Pajero a regilye, ak tren yo te elaji - pa mwens - 125 mm nan devan an ak 110 mm nan dèyè a. Pou pi byen adapte ak so yo anpil karakteristik nan Dakar a, vwayaj la sispansyon te ogmante tou a 240 mm nan devan an ak 270 mm nan dèyè a.
Se sèlman twa koulè ki disponib - wouj, gri ak blan, koulè ki pi chwazi a
Yo pa t rete pou chasi a
Eksperyans lan te kontinye aletranje - Pajero Evolution te prezante yon twous aerodinamik ki kapab entimide nenpòt Evolisyon (Lancer). Transfòmasyon an ta dwe konplete ak yon Hood vantile aliminyòm e li te menm posib gen defans gwo; ak wou ki pi jenere, mezire 265/70 R16. Li se bagay ki pi pre yon tout tèren ak aspirasyon Gwoup B - kout ak lajè, ak diferans lan sèlman se wotè jenere li.
Ak motè a?
Anba kapo a nou te jwenn Variant ki pi pwisan nan 6G74 la, yon V6 natirèlman aspire ak yon kapasite de 3.5 l, 24 tiyo ak de camshafts anlè. Kontrèman ak lòt Pajero a, V6 Evolution te ajoute sistèm MIVEC a - ki vle di, ak ouvèti valv varyab - ak pouvwa nan 280 hp ak koupl nan 348 Nm . Li te posib yo chwazi ant de transmisyon, manyèl ak otomatik, tou de ak senk vitès.
Yon nimewo ki reflete epòk "akò mesye yo" pami bòs mason Japonè yo ki te limite pouvwa motè yo a 280 hp - kèk rapò endike ke te gen "chwal kache" nan motè Pajero Evolution la. Sepandan, ofisyèl 280 hp la deja reprezante yon benefis nan 60 hp konpare ak lòt Pajero V6 la. Vèsman? Nou pa konnen, menm paske mak la pa janm lage yo ofisyèlman.
Li se pwopriyetè machin sa a etranj ki rapòte fwa nan seri a nan 8.0-8.5 segonn jiska 100 km / h ak vitès la pi gwo se tou pre 210 km / h. Pa move konsidere mas la ekreme de tòn yo.
Dapre kèk rapò, pèsepsyon a se ke li gen yon vitès wout ki sanble ak kèk kale cho, ak avantaj ke li ka kenbe vitès sa a kèlkeswa sifas wout la - asfalt, gravye oswa menm nèj (!). Epi li se pwopriyetè yo ki fè remake tou transmisyon otomatik la kòm pi bon chwa, akòz solidite siperyè li yo - menm youn nan ki te ekipe Pajero Evolution sou Dakar la.
ATM a, youn nan chwazi pou Dakar la
pare pou dakar la
Pa gen anyen ki te kite chans. Mitsubishi Pajero Evolution (non kòd V55W) te pare, pa pran nan lari yo, men pran sou Dakar la. 2500 inite yo te pwodwi (ant 1997 ak 1999), jan règleman yo mande yo. Evolisyon Pajero a konsa kontourne règ yo limite nan klas la T2, ba li yon avantaj kolosal sou lòt konpetitè.
Se te fòs dominan nan Dakar an 1997, jan nou te deja mansyone, epi li ta repete feat la an 1998, pran kat tèt yo ankò, kite konpetisyon an menm pi lwen dèyè - premye ki pa Mitsubishi a ta dwe plis pase uit èdtan. lwen gayan an, fwa sa a, Jean-Pierre Fontenay.
Omologasyon espesyal sa a, kontrèman ak lòt moun, petèt akòz nati li, te fini ke yo te bliye. Nan yon fason ke, malgre deplase byen vit nan klasik epi yo te yon omologasyon otantik espesyal, ak yon kantite limite nan inite yo, yo kontinye ap absid bon mache - nan UK a pri varye ant 10 mil ak 15 mil ero. Plis chè yo se kèk nan Pwodwi pou Telefòn ra li yo - defans yo, mansyone pi wo a, ka monte nan prèske 700 ero (!).
Mitsubishi Pajero Evolution pa t 'premye a epi yo pa pral dènye egzanp lan nan yon machin wout ki te fèt sèlman ak sèlman nan bi pou yo pran yon avantaj nan konpetisyon an. Ka ki pi resan ak eksplisit la? Ford GT la.