Ane 1980 yo se te yon epòk depase - yon bagay mwen ekri ak fyète kòm yon moun ki fèt ak leve soti vivan nan tan bèl bagay sa a lè lakou rekreyasyon toujou te gen sab sou tè a ak balanse potansyèlman mòtèl (jodi a yo pa genyen). 80yèm jenerasyon sou pouvwa! Oke, mwens...
Retounen sou sijè a, jan mwen te di, ane 80 yo te yon tan nan depase. Nan Fòmil 1 nou te gen mono-seaters ak zewo elektwonik ak plis pase 1200 hp, nan rasanbleman nou te gen Gwoup B ki te vre pwototip ak plis pase 600 hp, nan rezistans nou te gen Gwoup C ak nan rasanbleman. Dakar te gen kamyon ki gen plis pase 1000 hp, ki kapab rive nan 220 km / h.
Mwen ta renmen wè figi Ari Vatanen lè li te gade nan glas Peugeot 405 T16 Grand Raid li a epi li te wè DAF Turbo Twin an pran plas.
Pami divès kamyon ki te patisipe nan Dakar a, te gen kèk ki te kanpe deyò nan rès la: DAF yo nan ekip la De Rooy.
An 1985 ekip la De Rooy pa t 'sou Dakar a pou bay asistans rapid nan machin yo, li te la fè aksidan yo. . Se vre. Pou bay yon bat machin ki nan baz ou a te sòti nan machin yo rasanbleman Gwoup B. Fou, pa vre? Videyo ki anwo a te jis yon aperitif.
Kamyon. yon maladi fanmi
Maladi kamyon se yon maladi ki afekte twa jenerasyon fanmi De Rooy (li twò bonè pou nou pale de 4yèm jenerasyon an...). Tou de papa Jan De Rooy ak pitit gason Gerard (ki te genyen edisyon 2012 ak 2016 Dakar la) respire kamyon yo - non sèlman yo respire, yo viv nan yon konpayi transpò ki gen non fanmi an. Nan sa yo, se Jan De Rooy ki te kapab eksprime ak pi gwo entansite pasyon li pou "monstr" sa yo motè.
Kamyon sa yo chak te itilize de 11 600 cm turbo dyezèl motè. 3 monte nan yon pozisyon santral.
Jodi a règleman yo Dakar yo pa sa yo te, pou byen (nan sekirite) ak pou move (nan montre nan). Men, te gen yon tan kote anyen te pèmèt. TOUT BAGAY!
Se nan lespri Jan De Rooy ke kamyon ki pi ikonik sou Dakar la te fèt (ann bliye Kamaz la pou yon ti moman). Ki baze sou kamyon DAF Olandè yo, Jan De Rooy te aliye sou Dakar a soti 1982 rive 1988. Avèk chak edisyon Dakar a, chofè/enjenyè/envanteur Olandè sa a (jan ou prefere...) te pouse pi plis ak plis pou pèfòmans DAF li a.
yon batay nan jeyan
Pou moun ki nan epòk sa a poko fèt, oswa ki pa t gen laj pou sonje - tankou mwen menm, ki te sèlman aprann sou kamyon sa yo atravè yon konvèsasyon ak zanmi - konnen ke se nan ane 1980 yo ke gwo rivalite ant DAF la te fèt. ak Mercedes-Benz sou Dakar la. Rivalite sa a te mennen nan devlopman nan kamyon ak de motè (yon sèl pou chak aks), ak yon pouvwa konbine nan plis pase 1200 hp.
Yon ti koutje sou kategori kamyon an te evolye soti nan kamyon nòmalman an 1982 pou rive nan kamyon trè modifye an 1984. Youn nan solisyon ki pi etone De Rooy te vini jisteman an 1984, lè pasyan 'lou' sa a te deside patisipe nan Dakar la ak yon kamyon ki gen de kabin. Règleman yo pa t 'di se te ilegal, donk... Ann jwenn li! Li enposib pa renmen kalite a...
Nan galri sa a (anba a) ou ka wè imaj kamyon sa a, "Mons Tweekoppig", ki an Pòtigè dwe vle di yon bagay tankou "Mons de tèt":
Nan ka yon aksidan, tout sa ou te dwe fè se te chanje soti nan yon kabin nan yon lòt epi swiv tès la. Yon solisyon enteresan, men youn ki pa t genyen akòz yon aksidan. An 1986, ogmantasyon pouvwa a te kòmanse, ak solisyon enjenyeu yo te chanje pou solisyon jeni - èske ou te renmen jwèt la?
De Rooy konsa prezante premye jenerasyon an DAF Turbo Twin , yon machin ki fèt nan grafouyen pou konpetisyon (ak eksepsyon de kabin an ki sòti nan DAF 3600 la) e ki te kapab rive nan 200 km / h. Sepandan, rupture aks transmisyon an nan 15yèm etap Dakar a te fòse Jan de Rooy abandone. Men, pi bon an te poko vini...
An 1987 DAF Turbo Twin II a - yon vèsyon ki pi pwisan ak pi lejè nan modèl 1986 la - te rive, wè ak genyen, pa fè jeneral fwa nan tèt 10 yo e menm genyen yon etap nan machin.
Men, se te an 1988 ke bagay yo te vin vrèman etonan, enteresan (ak trajik tou...).
Li pa t ase ankò pou fè aksidan kamyon yo
Pou Jan de Rooy bat lòt kamyon yo pa t difisil ankò. De Rooy te bezwen yon pi gwo defi: genyen Dakar la... an jeneral! Ak genyen Dakar a an jeneral vle di bat flòt la nan pwototip Peugeot (ki te baze sou gwoup B machin) ak Ari Vatanen nan tèt la. Enposib? Petèt pa.
An 1988, Olandè sa a te aliye nan Dakar a ak de kamyon super (eske tèm sa a egziste?): DAF 95 Turbo Twin X1 ak X2 . De kamyon ki te bati nan grafouyen ak yon sèl objektif, pou kondwi konpetisyon an pi devan - oswa remoke si sa nesesè ...
Kamyon sa yo chak te itilize de 11 600 cm3 turbo dyezèl motè monte nan yon pozisyon santral. Chak motè te mache ak twa turbokonpreseur (de nan jeyometri varyab!), Devlope plis pase 600 hp nan pouvwa ak 2000 Nm nan koupl maksimòm. Nan lòt mo, plis pase 2400 hp nan pouvwa konbine ak 4000 Nm nan koupl maksimòm.
Plis pase ase nimewo pou fè monstr sa yo ak 10 tòn akselere soti nan 0-100 km / h nan jis 8s ak depase 220 km / h nan vitès maksimòm. Sonje ke nan moman sa a règleman yo Dakar pa t 'enpoze limit sou vitès maksimòm machin yo - jodi a gen limit (150 km / h) ak kontwòl vitès GPS se trè sere.
Youn nan imaj ki pi frape nan Dakar 1988 la te sa a (gade videyo a):
Air Vatanen ak Jan de Rooy, kòt a kòt, fon nan dezè Afriken an! "David" nan Peugeot kont "Golyat" nan kamyon an. Mwen ta renmen wè figi Ari Vatanen lè li te gade nan glas Peugeot 405 T16 Grand Raid li a epi li te wè DAF Turbo Twin la t ap pran tè pou l matche ak vitès maksimòm li.
Trajedi a (inevitab).
Menm jan ak Gwoup B rasanbleman an ak Gwoup C rezistans, kategori sa a te make tou pa trajedi.
Sou yon dune ki gen yon pant inatandi, youn nan de DAF Turbo Twins, Theo van de Rijt te pilote (95 X2 nan imaj la) te pran yon kwasans plis pase 190 km / h. An kontak ak tè a, sispansyon an pa t 'kapab kenbe 10 tòn pwa yo ak X2 a chavire sis fwa.
Marin ak enjenyè Kees van Loevezijn te mouri imedyatman, pandan ke Theo van de Rijt te blese seryezman men li te siviv.
Fè fas ak trajedi sa a, DAF te retire nan konpetisyon an epi Jan de Rooy te retire nan konpetisyon an. Chofè a ak enjenyè Olandè yo ta retounen nan Dakar jis 10 ane pita. ASO a, antite ki òganize Dakar a, deside mete fen nan kategori sa a epi retounen nan seri kamyon ki sòti. Depi lè sa a, pouvwa kamyon yo pa janm rive nan 1000 hp.
Se te nan fen "Golden Age" kamyon yo sou Dakar la. Yon tan ki pral rete nan memwa nou gras a imaj tankou sa yo, ak nan kou, seksyon atik nou an dedye a glwa yo nan tan lontan an (gade plis istwa isit la).
