RS e-tron GT. Nou teste "super elektrik" Audi a ak 646 hp

Anonim

Nou konnen li menm kòm yon pwototip nan 2018 e nou menm te gen yon kontak tou kout ak modèl sa a nan Lagrès. Men koulye a, li lè pou "pran men ou" sou pwodiksyon Audi ki pi pwisan tout tan tout tan sou wout nasyonal yo. Isit la nan Audi RS e-tron GT "posyan" la.

Tit "ki pi pwisan tout tan" se yon "kat biznis" remakab, men pa gen okenn lòt fason yo mete l ': nimewo yo nan Audi RS e-tron GT a vrèman enpresyonan.

Sa a 100% elektrik - ki itilize menm baz woule ak sistèm pwopilsyon kòm Porsche Taycan - gen 646 hp (overboost) ak 830 Nm nan koupl maksimòm.

Gade tès sa a sou videyo

akselerasyon vètij

Nimewo sa yo tradui nan akselerasyon vèrtijineuz ak enstantane, jan sa nòmal nan nenpòt machin elektrik. Egzèsis akselerasyon nòmal 0 a 100 km / h fini nan jis 3.3s. Vitès maksimòm nan limite a 250 km / h, omwen sou "papye" ...

Audi RS e-tron GT

Fè tout sa posib se de motè elektrik - devan ak dèyè (238 ak 455 hp respektivman) - ak yon 85.9 kWh likid-refwadi ityòm-ion batri. Mèsi a li, sa a Audi RS e-tron GT anonse yon ranje maksimòm de 472 km (sik WLTP).

Audi RS e-tron GT
Siyati dinamik limyè dèyè se youn nan gwo rekò vizyèl Audi RS e-tron GT la.

Twa chanm chanm konpwesyon lè sispansyon

Ekipe kòm estanda ak yon sispansyon lè twa chanm ak absòbe chòk varyab, RS e-tron GT a tou de kapab reponn afimativman nan yon woulib ki pi long ak "atake" yon sekans koub nan (anpil) pi wo vitès, ofri yon pen griye. nou ak anpil efikasite.

Ak nan chapit sa a, sistèm nan kat wou kondwi (quattro) ak vektè koupl la sou aks dèyè a fè tout diferans lan, kòm yo "sote nan aksyon" le pli vit ke yo santi nenpòt pèt nan mobilite, imedyatman "rale" sa a RS. e-tron GT nan koub la, ki Lè sa a, sèlman konnen ki jan fè yon sèl bagay: tire tou dwat soti nan li.

Audi RS e-tron GT
Wou 21” ak yon konsepsyon aerodinamik ranpli ark wou ki byen musculaire RS e-tron GT sa a trè byen.

imaj frape

Li enposib gade nan Audi RS e-tron GT sa a epi yo dwe endiferan. Imaj eksteryè a se osi agresif ke li efikas, kòm tout karosri a te panse ak fèt ak konpòtman aerodynamic nan tèt ou.

Gen anpil eleman ki mennen nou nan lòt modèl nan mak la Ingolstadt, kòmanse ak griyaj la devan, ki, malgre kenbe fòm li yo, te konplètman reamenaje, kòm sa a RS e-tron GT parèt konplètman fèmen.

Audi RS e-tron GT
Mèsi a teknoloji 800 Volt, RS e-tron GT a sipòte chaj rapid nan 270 kW.

Nan pwofil, 21” wou aerodinamik ak yon liy miskilè nan zepòl, eleman ki ede mete aksan sou ADN nan espòtif nan bèn sa a. Nan dèyè a, yon siyati limyè dinamik, yon difize lè kontou nan fib kabòn ak yon beke ki monte pou jenere plis chaj desann sou esyeu dèyè a.

Ki valè premye modèl RS 100% elektrik la?

Oke, men pawòl Bondye a bay Diogo Teixeira, ki di, nan dènye videyo Razão Automóvel sou YouTube, kisa sa ye pou kondi pwodiksyon Audi ki pi pwisan tout tan. Ou deja abòne ak chanèl YouTube nou an?

Dekouvri pwochen machin ou an

Li piplis