Nan segman k ap grandi pi rapid nan Ewòp, sa yo ki nan SUV ki sòti nan modèl B-segman, anvan Peugeot 2008 la te yon pwopozisyon ki pi pre yon kwazman, ak yon aparans prèske kamyon ak sispansyon ki pi wo.
Pou dezyèm jenerasyon sa a, Peugeot deside repozisyon nouvo B-SUV li yo, mete l 'nan tèt la nan segman an, tou de an tèm de gwosè, kontni ak, èspere ke, pri, ki gen valè yo poko anonse.
LA nouvo Peugeot 2008 pral sou mache a nan mwa janvye, imedyatman ak tout motè ki disponib, kòmanse ak twa varyant pouvwa nan 1.2 PureTech la (100, 130 ak 155 hp), de vèsyon nan Diesel 1.5 BlueHDI a (100 ak 130 hp) ak elektrik la. e-2008 (136 hp).
Vèsyon mwens pwisan yo pral disponib sèlman ak bwat manyèl sis vitès, pandan y ap vèsyon ki pi wo yo pral vann sèlman ak bwat otomatik uit vitès ak pedal ki fikse sou kolòn volan an. Entèmedyè gen tou de opsyon.
Natirèlman 2008 la se pi devan-wou kondwi, pa gen okenn vèsyon 4 × 4 te planifye. Men, li gen opsyon nan Grip Control, kontwole traction sou ti mòn ak kontwòl HADC sou desandan apik.
Platfòm CMP sèvi kòm baz
Peugeot 2008 pataje platfòm CMP a ak 208 la, men li prezante kèk diferans enpòtan, pi gwo nan yo se ogmantasyon anpatman an pa 6.0 cm, ki monte a 2.6 m, ak longè total ki make 4.3 m. 2008 anvan an te gen 2.53 m anpatman ak 4.16 m nan longè.
Rezilta modifikasyon sa a se yon ogmantasyon klè nan espas pou janm pou pasaje yo nan dezyèm ranje a, konpare ak 208 la, men tou konpare ak 2008 anvan an. Kapasite nan valiz la leve soti nan 338 a 434 l , kounye a ofri yon wotè-reglabl fo anba.
Retounen nan kabin an, tablodbò a se menm jan ak nouvo 208 la, men anplis plastik mou sou tèt la, li ka resevwa lòt kalite materyèl ki pi rafine, tankou Alcantara oswa Nappa kwi, nan vèsyon yo ki pi ekipe. Santi bon jan kalite a se byen lwen siperyè ak modèl anvan an.
Se seri a atikile ant nivo ekipman aktif / Allure / GT Line / GT, ak pi ekipe a ap resevwa yon sistèm son Focal, navigasyon konekte ak ekran glas, anplis kat priz USB.
Panel ak efè 3D
Li se tou vèsyon sa yo ki enkli nan "i-Cockpit la" nouvo panèl enstriman an ak efè 3D, ki prezante enfòmasyon nan kouch supèrpoze, prèske tankou yon ologram. Sa fè li posib pou mete enfòmasyon ki pi ijan nan premye plan an tout tan, kidonk diminye tan reyaksyon chofè a.
Monitè tactile santral la gen yon ranje kle fizik anba, swiv achitekti 3008. Konsole a gen yon lòj fèmen kote tapi a pou chaj endiksyon smartphone la sitiye, pou li ka kache pandan y ap chaje. Kouvèti a ouvè 180 degre anba epi li fòme yon sipò pou smartphone la. Gen plis konpatiman depo, anba akoudwar yo ak nan pòch pòt yo.
Abònman nan bilten nou an
Estil la klèman enspire pa sa ki nan 3008 la, ak poto devan yo ankastre ki pèmèt pou yon bonèt ki pi long, ki pi plat, ki fè pou yon plis SUV ak mwens kwazman silwèt. Aparans la se pi plis miskilè pase nan ane 2008 anvan an, ak wou yo 18" ki gen yon efè ranfòse pa konsepsyon de mudguard yo. Griy vètikal la tou ede ak efè sa a.
Men, twati nwa a ede evite "bwat" style lòt SUV yo, ki fè Peugeot 2008 la parèt pi kout ak pi mèg. Pou garanti atmosfè fanmi an ak dènye modèl mak la, gen limyè devan ak limyè dèyè ak twa segman vètikal, ki ap dirije nan dèyè a, nan tout vèsyon, kote yo ansanm ak yon bann nwa transversal.
Te gen tou yon enkyetid pou aerodinamik, mete admisyon lè ak rido elektrik nan devan an, karen anba ak kontwòl tourbiyon alantou wou yo.
Efè ayestetik pote 2008 la menm pi pre 3008 la, petèt pou fè plas pou yon SUV ki pi piti yo dwe lanse nan lavni an, ki ta Lè sa a, yon rival li a Volkswagen T-Cross la.
Guillaume Clerc, Manadjè pwodwi PeugeotNou idantifye de tandans nan B-SUV la, modèl ki pi piti ak plis kontra enfòmèl ant ak sa ki pi gwo. Si 2008 anvan an te nan baz la nan segman sa a, nouvo modèl la klèman monte nan poto opoze a, pozisyone tèt li kòm yon rival li Volkswagen T-Roc la.
Premye tès mondyal nan Mortefontaine
Pou tès sou sikwi konplèks Mortefontaine ki rkree yon wout peyi franse, 1.2 PureTech 130hp ak 155hp la te disponib.
Premye ekipe ak yon bwat manyèl sis-vitès te kòmanse pa plezi pou pozisyon yon ti kras pi wo kondwi pase 2008 anvan an ak pou pi bon vizibilite, akòz enklinasyon ki pi ba nan poto devan yo. Pozisyon an kondwi trè bon, ak chèz pi plis konfòtab, pozisyon kòrèk nan nouvo volan an, vèsyon an prèske "kare" debut sou 3008 la ak levye a angrenaj jis sou yon men soti nan volan an. Lekti panèl enstriman an pa poze okenn pwoblèm ak konbinezon sa a nan chèz ki pi wo ak volan an tèt plat.
Motè a 130 hp gen yon pèfòmans byen adapte ak itilizasyon fanmi an, pa soufri anpil nan 70 kg plis ke 2008 la gen, konpare ak 208. Li se byen ensonorize ak bwat la akonpaye li bay yon kondwi lis. Volan an ak volan isit la bay "epi" nan ladrès ke ou ka mande pou nan yon machin ki gen yon sant gravite nesesèman pi wo. Menm si sa, enklinasyon lateral la nan kwen yo pa ekzajere ak enpèfeksyon yo ti tay nan kraze a (espesyalman nan pati nan pave nan kous la) pa afekte estabilite oswa konfò.
Natirèlman, inite yo teste yo te pwototip ak tès la te kout, yo te nesesè yo rete tann pou opòtinite a, nan direksyon nan fen ane a, fè yon tès pi long.
Motè 155 hp se pi bon opsyon
Ale nan vèsyon an 155 hp, ak yon transmisyon otomatik uit vitès, li klè ke gen yon nivo ki pi wo nan vif ak akselerasyon pi vit — akselerasyon an 0-100 km / h desann soti nan 9.7 a 8.9 segonn.
Li klèman yon konbinezon motè / pèlen ki pi byen adapte Peugeot 2008, ki pèmèt ou eksplore kapasite platfòm CMP a yon ti kras plis, nan vèsyon sa a ki pi wo ak anpatman pi long. Trè ki estab nan kwen vit, ak bon tranpaj nan konpresyon ki pi agresif ak etann zòn nan kous la epi kenbe yon ensizyon bon lè w ap antre nan kwen.
Li gen tou yon bouton pou chwazi ant Eko / Nòmal / Espò mòd kondwi, ki ofri diferans sansib, espesyalman an tèm de akseleratè a. Natirèlman, yo pral bezwen plis konsèy pou fè pòtrè konplè Peugeot 2008 la, men premye enpresyon yo bon.
Nouvo platfòm la pa sèlman amelyore dinamik, li te fè li posib pou evolye anpil an tèm de èd pou kondwi, ki kounye a gen ladan antretyen liy aktif ak alèt, kontwòl adaptasyon kwazyè ak "stop & go", asistan pak (asistan pakin), frenaj ijans ak deteksyon pyeton ak siklis, gwo travès otomatik, Capteur fatig chofè, rekonesans siy trafik ak monitè aktif pwen avèg. Disponib depann sou vèsyon.
Ap gen tou elektrik: e-2008
Pou kondwi te e-2008 la, vèsyon an elektrik ki sèvi ak sistèm nan menm jan ak e-208 la. Li gen yon batri 50 kWh ki monte nan yon "H" anba chèz yo devan, tinèl ak dèyè, ak otonomi nan 310 km — 30 km mwens pase e-208 la, akòz aerodinamik pi mal.
Li pran 16 èdtan pou konplètman rechaje yon priz nan kay la, yon wallbox 7.4 kWh pran 8 èdtan ak yon plato rapid 100 kWh pran jis 30 minit pou rive nan 80%. Chofè a ka chwazi ant de mòd rejenerasyon ak twa mòd kondwi, ak diferan pouvwa ki disponib. Pouvwa maksimòm lan se 136 hp ak koupl la nan 260 Nm.
Arive sou mache a nan Peugeot e-2008 la pwograme pou kòmansman ane a, yon ti tan apre vèsyon yo ak motè combustion.
Espesifikasyon
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (PureTech 155)
| Motè | |
|---|---|
| Achitekti | 3 sil. liy |
| Kapasite | 1199 cm3 |
| Manje | Blesi Dirèk; Turbocharger; Intercooler |
| Distribisyon | 2 a.c.c., 4 tiyo pou chak sil. |
| pouvwa | 130 (155) hp nan 5500 (5500) rpm |
| Binè | 230 (240) Nm nan 1750 (1750) rpm |
| Difizyon | |
| Traction | Pi devan |
| Bwat vitès | 6-vitès manyèl. (8 vitès oto) |
| Sispansyon | |
| Pi devan | Endepandan: MacPherson |
| tounen | ba torsion |
| Direksyon | |
| Kalite | Elektrik |
| vire dyamèt | N.D. |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp., Lajè, Alt. | 4300mm, 1770mm, 1530mm |
| Ant aks | 2605 mm |
| valiz | 434 l |
| Depo | N.D. |
| Kawotchou | 215/65 R16 (215/55 R18) |
| Pwa | 1194 (1205) kg |
| Vèsman ak Konsomasyon | |
| Akselere. 0-100 km/h | 9.7s (8.9s) |
| Vel. max. | 202 km / h (206 km / h) |
| Konsomasyon (WLTP) | 5.59 l/100 km (6.06 l/100 km) |
| Emisyon CO2 (WLTP) | 126 g/km (137 g/km) |