Sistèm Start/Stop jan nou konnen li te vini pi bonè pase ou panse. Premye a te parèt nan ane 70 yo, nan men Toyota, pandan yon peryòd kote pri lwil oliv yo te ogmante anpil.
Paske pifò otomobil nan epòk sa a te itilize karburateur, sistèm nan pa t reyisi. Tan motè yo te pran pou kòmanse ak pwoblèm operasyon yo te prezante, se konsa dikte.
Volkswagen se te premye moun ki prezante sistèm nan an masse nan plizyè modèl tankou Polo ak Passat, nan vèsyon yo rele Formel E, nan ane 80. Apre sa, aparamman sèlman nan 2004 te fè yon aplikasyon nan sistèm nan parèt, fabrike pa Valeo ak aplike. nan Citroën C3 la.
Sèten se ke kounye a Start/Stop se transvèsal nan tout segman, epi ou ka jwenn li nan sitaden, fanmi, espò, ak nenpòt lòt bagay ou ka imajine.
Lè w sonje ke pou yon motè gazolin modèn, gaz la konsome pou kòmanse cho a se menm jan ak sa ki nesesè pou 0.7 segonn nan san fè anyen konsa , nou fasil reyalize itilite sistèm nan.
Nan pratik li fè sans, epi li konsidere youn nan pi bon sistèm pou ekonomize gaz , men kesyon an rive souvan. Èske yon sistèm ap benefisye alontèm pou lavi motè a? Li vo yon kèk liy plis pou ou konprann.
Ki jan li fonksyone
Sistèm nan te fèt pou mete fen nan sitiyasyon kote machin nan imobilize, men ak motè a kouri, lè l sèvi avèk gaz ak emèt gaz polisyon. Dapre plizyè etid, sitiyasyon sa yo reprezante 30% wout abityèl yo nan vil la.
Kidonk, chak fwa imobilize, sistèm nan etenn motè a, men machin nan kenbe prèske tout lòt fonksyon aktif. Tankou? La nou ale...
Antre nan Start/Stop se pa sèlman yon opsyon ki pèmèt ou fèmen motè a. Pou kapab konte sou sistèm sa a, lòt konpozan yo bezwen, ki pa sèlman pèmèt li fonksyone, men tou asire ke li pa jenere nenpòt pwoblèm.
Kidonk, nan pifò machin ak sistèm Start/Stop nou gen atik adisyonèl sa yo:
Sik motè kòmanse ak sispann
Yon machin san Start/Stop ale, an mwayèn, nan 50 mil sispann ak kòmanse sik motè a pandan lavi li. Nan yon machin ki gen sistèm Start/Stop, valè a monte a 500,000 sik.
- Motè demaraj ranfòse
- Pi gwo kapasite batri
- Optimize motè combustion entèn
- Optimize sistèm elektrik
- Altènatè pi efikas
- Inite kontwòl yo ak entèfas adisyonèl
- Detèktè adisyonèl
Sistèm Start/Stop la pa etenn machin nan (ignisyon), li sèlman etenn motè a. Se poutèt sa tout lòt fonksyon yo nan machin nan rete nan operasyon. Pou sa ka posib, yo bezwen yon sistèm elektrik optimize ak yon pi gwo kapasite batri, pou yo ka kenbe tèt ak operasyon an nan sistèm elektrik machin nan ak motè a koupe.
Kidonk, nou ka konsidere ke "pi gwo mete nan eleman" akòz sistèm nan Start/Stop se jis yon mit.
Benefis
Kòm avantaj nou ka mete aksan sou objektif prensipal la pou ki li te kreye. Ekonomize gaz.Anplis sa a, inevitab la rediksyon nan emisyon polisyon lè machin nan immobilize, se yon lòt avantaj, paske kapab genyen tou yon rediksyon nan taks sou wout la (IUC).
LA silans ak trankilite ke sistèm nan pèmèt motè a dwe etenn nan trafik chak fwa li sispann, men aparamman pa, se tou enpòtan, depi nou pa gen nenpòt ki kalite vibrasyon ak bri ki te koze pa motè a pandan tan nou rete immobilize.
Dezavantaj
Li posib yo konsidere ke pa gen okenn dezavantaj nan sèvi ak sistèm nan, paske li se toujou posib yo fèmen li. Sepandan, lè sa a pa fè, nou ka gen kèk ezitasyon nan kòmanse, byenke sistèm yo pi plis ak plis evolye epi yo pèmèt de pli zan pli douser ak pi imedya motè kòmanse.
Nan lavi itil nan yon machin, la pri batri , ki jan mansyone yo pi gwo ak yon kapasite siperyè sipòte sistèm nan, yo te tou konsiderableman pi chè.
Gen eksepsyon
Entwodiksyon sistèm Start/Stop la te fòse manifaktirè yo asire ke motè a kapab reziste plizyè arè siksesif lè sistèm lan kòmanse. Pou sa, sistèm nan travay ak plizyè kondisyon ki, si yo pa verifye, anpeche sistèm lan, oswa sispann li, sètadi:- tanperati motè
- Itilizasyon èkondisyone
- tanperati deyò
- Asistans volan, fren, elatriye.
- vòltaj batri
- pant apik
Pou etenn? Poukisa?
Si se vre pou sistèm nan aktive li nesesè pou ranpli yon seri de kondisyon tankou gen senti sekirite a tache, epi gen motè a nan yon tanperati ideyal, pami lòt moun, se vre tou ke pafwa sistèm nan aktive. san kèk nan kondisyon yo rive vre.
Youn nan kondisyon yo pou sistèm nan pa antre nan operasyon an gen fè ak lefèt ke asire wilaj, refwadisman ak refwadisman . Nan lòt mo, apre yon vwayaj ki long, oswa yon kèk kilomèt nan yon vitès ki pi wo, li pa ditou pratik pou motè a dwe etenn sibitman.
Sa a se youn nan sitiyasyon yo kote ou dwe fèmen sistèm lan , pou motè a pa etenn imedyatman nan arè apre yon vwayaj long oswa "prese". Li aplike tou nan nenpòt sitiyasyon estrès, kondwi espòtif oswa sou yon sikwi. Wi, nan jou sa yo, mwen konseye w asire w ke sistèm nan etenn.
Yon lòt sitiyasyon se lè w ap kondwi sou wout, oswa pou egzanp nan yon zòn ki inonde nan moman gwo lapli. Yon fwa ankò li evidan. Premye a se paske travèse obstak yo pafwa fè nan yon vitès ki ba ke sistèm nan ap fèmen motè a, lè an reyalite nou vle avanse. Dezyèm lan se ke, nan evènman an ki tiyo echapman an anba dlo, lè motè a kòmanse, dlo a aspire nan tiyo echapman an, sa ki lakòz domaj nan motè a ki ka pwouve ireparabl.
Konsekans?
Sitiyasyon sa yo, ke nou te jis mansyone, ka lakòz kèk pwoblèm posib, espesyalman nan suralimante (ak turbo) ak motè gwo pouvwa - Turbos pa sèlman reyalize vitès wotasyon pi wo pase 100,000 rpm , ki jan yo ka rive jwenn tanperati ki gen plizyè santèn degre santigrad (600 °C – 750 °C) — Kidonk, li fasil pou konprann sa k ap pase lè motè a sispann sibitman. Lubrification sispann fè toudenkou, ak chòk tèmik la pi gwo.
Sepandan, ak nan pifò ka yo patikilyèman nan jou-a-jou ak lè w ap kondwi nan vil yo, sistèm Start/Stop yo fèt pou sipòte tout lavi machin nan, epi pou sa tout eleman ki ka soufri yon pi gwo mete ak sistèm sa a yo se ranfòse.