Apre Dieselgate definitivman anvlòp Diesels yo nan yon nwaj nwa - nou di "definitivman", paske an reyalite, fen li yo te deja deba plis modèst anvan - kounye a yon ranplasman apwopriye bezwen. Renmen li oswa ou pa, verite a se ke motè dyezèl yo te e yo kontinye ap chwa nan yon gwo majorite nan konsomatè yo. E non, se pa sèlman nan Pòtigal... Pran egzanp sa a.
Ranplasan: vle!
Li pral pase kèk tan anvan elèktrifikasyon vin nouvo "nòmal" pou endistri machin lan - li estime ke nan 2025 pati nan 100% machin elektrik se toujou alantou 10%, ki se pa anpil.Se poutèt sa, jouk rive nan nouvo "nòmal" sa a, yo bezwen yon solisyon ki ofri ekonomi an nan itilizasyon ak nivo nan emisyon nan dyezèl nan pri a nan achte motè gazolin.
Ki altènatif sa a?
Iwonilman, se Volkswagen, mak ki te nan episant tranblemanntè emisyon an, ki vini ak yon altènativ a Diesel. Dapre mak Alman an, altènatif la ta ka nouvo motè B-sik ou a. Kidonk ajoute yon lòt kalite sik nan sa yo ki deja egziste nan motè gazolin: Otto, Atkinson ak Miller.
Sik ak plis sik
Pi bon li te ye a se sik la Otto, solisyon ki pi frekan nan endistri otomobil la. Sik Atkinson ak Miller pwouve yo pi efikas nan depans lan nan pèfòmans espesifik.
Yon pwogrè (nan efikasite) ak yon pèt (nan pèfòmans) akòz tan an ouvèti nan valv la inlet nan faz nan konpresyon. Tan ouvèti sa a lakòz yon faz konpresyon ki pi kout pase faz ekspansyon an.
Yon pati nan chaj la nan faz nan konpresyon se ekspilse pa valv la inlet ki toujou louvri. Piston an konsa jwenn mwens rezistans pou konpresyon gaz yo - rezon ki fè efikasite espesifik la pi ba, se sa ki, li rezilta nan mwens puisans ak Nm. Sa a se kote sik la Miller, ke yo rele tou "senk kou" motè a, vini nan. ki, lè w ap itilize suralimantasyon, retounen chaj sa a pèdi nan chanm ki degaje konbisyon an.
Jodi a, gras a ogmante kontwòl pwosesis la combustion tout antye, menm motè sik Otto yo deja kapab simulation sik Atkinson lè chaj yo ba (konsa ogmante efikasite yo).
Se konsa, ki jan sik B travay?
Fondamantalman, sik B se evolisyon sik Miller la. Sik Miller la fèmen tiyo konsomasyon yo jis anvan fen konjesyon serebral la. Sik B la diferan de sik Miller paske li fèmen tiyo inlet yo pi bonè. Rezilta a se pi long, pi efikas konbisyon kòm byen ke pi vit koule lè nan gaz yo konsomasyon, ki amelyore melanj gaz/lè a.
Youn nan avantaj ki genyen nan nouvo B-sik sa a se ke yo te kapab chanje nan sik la Otto lè maksimòm pouvwa a bezwen, retounen nan B-sik ki pi efikas pandan kondisyon nòmal itilizasyon. Sa a se sèlman posib gras a deplasman axial nan camshaft la - ki gen de kam pou chak valv - ki pèmèt fwa yo ouvèti nan tiyo yo inlet yo dwe chanje pou chak nan sik yo.
Pwen an kòmanse
Motè EA888 la te pwen depa pou solisyon sa a. Deja li te ye nan lòt aplikasyon nan gwoup Alman an, li se yon 2.0 l turbo motè ak kat silenn nan liy. Te motè sa a sitou modifye nan nivo tèt (li te resevwa nouvo camshafts ak tiyo) pou travay dapre paramèt nouvo sik sa a. Chanjman sa yo te fòse tou redesign piston yo, segman yo ak chanm konbisyon an.Yo nan lòd yo konpanse faz nan konpresyon ki pi kout, Volkswagen ogmante rapò a konpresyon a 11.7: 1, yon valè san parèy pou yon motè suralimante, ki jistifye ranfòsman nan kèk eleman. Menm EA888 ki deja egziste a pa ale pi lwen pase 9.6:1. Piki dirèk tou te wè presyon li yo ogmante, kounye a rive nan 250 ba.
Kòm yon evolisyon nan EA888 la, twazyèm jenerasyon fanmi motè sa a idantifye kòm EA888 Jenè 3B.
ann ale nan chif yo
EA888 B a kenbe tout kat silenn nan liy ak 2.0 l nan kapasite, osi byen ke itilizasyon turbo. Li bay anviwon 184 hp ant 4400 ak 6000 rpm ak 300 Nm koupl ant 1600 ak 3940 rpm. . Motè sa a pral okòmansman vize ranplase 1.8 TSI ki ekipe pifò modèl mak Alman yo vann nan mache Nò Ameriken an.
Diminye pou pi gwo efikasite? Ni wè l.
Li pral jiska nouvo a Volkswagen Tiguan premye motè a nouvo nan USA a. Dapre mak la, nouvo 2.0 a pral pèmèt pi bon pèfòmans ak pi ba konsomasyon ak emisyon konpare ak 1.8 la ki sispann fonksyone.
Nan moman sa a, pa gen okenn done ofisyèl konsènan konsomasyon. Men, mak la estime yon rediksyon nan konsomasyon nan alantou 8%, yon figi ki ta ka amelyore anpil ak devlopman nan nouvo B-sik sa a.