Yon ti kras plis pase 40 km. Se otonomi elektrik mwen te jwenn, an mwayèn ak san yo pa "travay" pou li, ak youn nan ibrid ploge nan seri 5, la. BMW 530e (gen plis, 520e ki anba a ak 545e ki pi wo a).
Se te kesyon ki pi souvan poze mwen te poze sou pè 5 Seri renovasyon - Berlina ak pou premye fwa nan seri a, Touring - ke mwen te kapab teste pou prèske de semèn apre yo fin aprann yo te plug-in hybrid. Reyaksyon an nan repons mwen an tou te tounen soti nan prèske toujou menm bagay la tou: yon frown ak yon senp: "Jis?"
Wi, yon ti kras plis pase 40 km nan mòd elektrik se pa anpil — ak yon ti kras lwen ofisyèl yo 53 km a 59 km — men li te ase pou pifò okazyon, san yo pa menm refize m antre nan otowout ak otowout (140 km / h nan vitès maksimòm nan mòd elektrik). Anpil nan nou, realistikman, pa fè sa anpil kilomèt pa jou.
Chaje batri a 12kWh pa, erezman, pran tout tan nan mond lan tou. Nan yon estasyon chaje konvansyonèl, ak batri a pratikman egzeyate, twa èdtan yo te ase yo "ranpli" li.
Avèk batri a plen nan "ji", men kounye a nan mòd ibrid, li etonan konbyen tan elektwonik "sèvo" sistèm lan deside sèvi ak motè elektrik la olye pou yo motè a ki degaje konbisyon, ak sa a sèlman fè tèt li "tande" lè nou akselere pi fò oswa Eskalad yo vin pi apik.
Se pa etonan ke nan okazyon sa yo konsomasyon regilyèman ak alèz rete anba a 2.0 l/100 km, espesyalman sou vwayaj ki pi kout ak plis opòtinite pou rekipere enèji pandan ralantisman ak frenaj.
Pòt chaje a sitiye dèyè volan an devan.
Ak ki lè batri a fini?
Natirèlman konsomasyon ap monte, menm jan nou yo pratikman depann sou motè a ki degaje konbisyon. Nan ka a nan BMW 530e a, motè a ki degaje konbisyon se yon 2.0 lit suralimante nan liy motè kat silenn ki pwodui 184 hp. Ase pou kenbe vitès otowout nan vitès kwazyè ki wo ak fiks.
Nan okazyon sa yo, sou gran wout la, kote motè ki degaje konbisyon an te sèlman youn nan itilize, konsomasyon gaz la te apeprè 7.5 l / 100 km - byen rezonab, nan nivo a nan modèl ki pi piti ak pi lejè pase Seri 5 la Nan vitès ki pi modere. (90 km/h) konsomasyon desann nan yon mezire 5.3-5.4 l/100 km. Sepandan, ale nan nòmal la jou-a-jou stop-and-go, ak konsomasyon ale jiska plis pase uit lit ak kèk fasilite - chaje batri a otank fwa ke posib pou fè pou evite nimewo sa yo wo ...
Sepandan, si yo bezwen tout 292 hp, yo toujou la. Menm si batri a nan "zewo" li toujou sanble li gen yon rezèv pou okazyon sa yo, se konsa ke motè elektrik 109 hp la ka entèvni nan asistans nou an. Remake byen ke 292 hp a se yon maksimòm pik pouvwa konbine, sèlman ki disponib pou peryòd 10s, koutwazi nan fonksyon XtraBoost la; pouvwa regilye a se 252 hp.
Ak "wow", kòm motè elektrik la ede ...
Menm si li alèz desann pi lwen pase 1900 kg (si se 530e Berlina oswa 530e Touring) lè nou te konplètman eksplore konbinezon idrokarbur ak elektwon, pèfòmans yo òf la konvenk nan tout nivo: toujou disponib epi toujou nan kantite jenere - li nan. tout twò fasil pou rive nan vitès entèdi san reyalize li.
Se nan devan an ki pi gwo diferans vizyèl yo ka jwenn nan renouvle 5 Seri a, li te resevwa nouvo limyè devan yo, griyaj ak eksepsyonèl.
Tout paske nimewo yo delivre nan yon fason trè lineyè ak pwogresis, san yo pa gwo dram, se vre, men toujou ak yon sèten entansite. Transmisyon an tou nan fay nan rejis la. Otomatik uit-vitès la se pami pi bon an mwen te eseye, epi li se sèlman bese nan repons-pa plis pase yon segonn-lè nou toudenkou kraze akseleratè a.
Konbine ak yon kabin ki trè byen ensonorize nan tout nivo — aerodinamik ak bri woule yo pa anyen men bougonnen fèb, menm ak wou yo 19-pous ak kawotchou 40-pwofil nan devan an ak 35 nan dèyè a nan Sedan an - pa etonan ki moun, nan plizyè okazyon pandan gad mwen an de 530e a, yo te sezi pa nimewo yo prezante pa kontè vitès la.
Pou premye fwa, Seri 5 Touring genyen yon opsyon ibrid plug-in
gen lavi pi lwen pase dwat yo
Ekselan insonorisation de BMW 530e sa yo se jis youn nan kalite yo ki fè yo ekselan wout vanyan sòlda. Lòt la se konfò abò a, kòmanse ak pozisyon nan monte trè bon ak fini nan bon jan kalite a nan tranpaj la, tandans nan direksyon pou douser - distans ki long yo se yon trete.
Ou pa bezwen twonpe pa lis ak rafineman ki parèt. Menm si yo pa pi lejè oswa espòtif BMW 5 Seri ditou, prezante yo nan yon chèn koub ki pi apwopriye pou yon MX-5 epi yo pa pral refize li. Yo chanje direksyon ak detèminasyon, tranpaj la yon ti jan lis pa tradwi nan mank de kontwòl epi yo abize akseleratè a yon ti kras plis lè sòti nan kwen yo epi ou pral konprann poukisa kondwi dèyè-wou rete pi renmen an nan amater.
Balans dinamik la vrèman bon epi li pa reflete mas la te ajoute konpare ak lòt combustion seri 5 sèlman ak pèfòmans menm jan an.
Enteresan, ballast la te ajoute nan machin elektrik la ak batri santi l plis sou 530e Touring la pase sou 530e Berlina a (lè mach yo deja twò wo). Se pa sèlman paske li se aktyèlman plizyè dizèn de kilo pi lou pase saloon a, men tou, mwen sipoze, paske nan wou yo ki ekipe li: 18″ wou ak yon kawotchou pwofil ki pi wo konpare ak 19″ wou ak kawotchou nan pi ba pwofil nan saloon an. .
Kèlkeswa, tou de fini gen kalite sa a etranj nan, nan vitès sa yo prese sou wout winder, yo parèt pi piti pase yo aktyèlman yo bay ladrès demontre yo - menm si kasèt la mezire se pratikman 5.0 m nan longè ak 1.9 m lajè.
Pwen negatif? Volan an kwi M sou tou de inite yo. Twò epè e menm fini vòlè kèk sansiblite nan pwosedi yo, kontrèman ak tout lòt kòmandman yo.
Egzekitif? Wi. Abitye? Pa vrèman
Si konbinezon an nan pèfòmans ak livrezon nan powertrain li yo, ak repètwa ekselan ak konplè dinamik li yo enpresyone, menm bagay la tou pa ka di nan karakteristik li yo pou moun ki vle fè sa yo 5 Seri ibrid plug-in machin nan pou fanmi an.
Gen plizyè limit, kòmanse ak youn ki asosye dirèkteman ak lefèt ke yo se ibrid plug-in. Malgre ke batri a te mete anba chèz la dèyè, repositionnement tank gaz la (ki te fè pi piti, bese soti nan 68 l a 46 l) sou aks dèyè a te fè etaj la nan kòf la vin pi wo, diminye kapasite plen li yo. Sou 530e sedan li te ale soti nan 530 l a 410 l, pandan y ap sou 530e Touring la li te ale soti nan 560 l a 430 l.
Natirèlman, li se kamyon an ki gen kapasite ki pi wo a ak pi bon aksè nan lòj la bagaj.
Sepandan, li ta dwe remake ke, kontrèman ak rival li Mercedes-Benz E-Class Station, ki tou gen plizyè plug-in varyant ibrid - youn nan yo ki ak yon motè dyezèl, ke nou te deja teste - BMW 530e Touring la fè '. t gen yon etap bòt ki tèlman anpeche itilizasyon li yo.
Dezyèm limit la gen pou wè ak akomodasyon dèyè. Malgre ke yo te pibliye kòm gen senk chèz, tou de sedan an ak van an se, pou tout entansyon ak objektif, kat-seater. Tinèl transmisyon an wo ak lajè, sa ki fè espas ki la mwatye alèz ak pratikman initil. Kòm si pou konpanse, dèyè chèz sant la pliye pou aji kòm akoudwar pou lòt okipan yo.
Sa te di, de okipan dèyè yo gen anpil plas disponib pou tou de janm yo ak tèt yo. Plis sou Touring la pase sou Saloon la, ki gen liy do kay orizontal ak fenèt dèyè ki klèman kontou pèmèt tèt la pi lwen bò machin nan, anplis asire pi bon antre / sòti nan kabin an.
Èske machin/van an bon pou ou?
Si elektrik yo poko pou tout moun, ibrid plug-in yo menm mwens. Anvan w chwazi yon sèl, kit se yon BMW 530e oswa nenpòt lòt, li se yon bon lide pou w gen yon lide egzak sou kalite itilizasyon ou gen entansyon fè nan veyikil la epi konprann si karakteristik yo genyen yo vrèman apwopriye pou itilizasyon sa a. . Gen plis opsyon sou Seri 5 la, ki gen ladann Diesel demonize yo, ki pi adapte pou moun ki pase pifò tan yo sou gran wout la.
Anndan Seri 5: "Biznis kòm dabitid"
Sa te di, tankou machin tèt yo, agiman yo pou chwazi pou 5 seri ibrid plug-in sa yo trè fò. Pi wo pase tout bagay, li nan tout sou eksperyans ekselan kondwi ou ak rafineman abò. Mete ansanm yon pèfòmans konvenk ak yon gwoup kondwi ak transmisyon trè akonpli epi li difisil pou reziste kont cham pwopozisyon egzekitif sa a.
530e Touring a sipoze pwopozisyon ki pi atiran nan de la, menm si li se yon ti kras pi chè, byenke, si espas adisyonèl la pa nesesè, 530e Berlina a tou gen agiman an favè. Youn nan yo se aerodinamik li yo, ki garanti mwens rezistans nan lè a, ki vle di, tout lòt bagay yo egal, nan kèk kilomèt plis pou chak chaj ak kèk dizyèm nan yon lit mwens nan konsomasyon gazolin.
Kòm yon ibrid plug-in, BMW 530e a vini ak meni espesifik ki pèmèt ou configured opsyon divès kalite, tankou planifikasyon loading.
BMW 530e Berlina: pri soti nan € 65,700; pri nan inite w la teste se 76,212 ero. Valè nan parantèz () nan espesifikasyon teknik yo refere a BMW 530e salon an.