Kontrèman ak kèk mak (tankou Peugeot ak Mercedes-Benz) ki gen non prèske sinonim ak motè Diesel, Honda te toujou gen yon "relasyon byen lwen" ak sa a kalite motè. Koulye a, mak Japonè a planifye pou abandone motè sa yo pa 2021 epi, dapre kalandriye a, Civic la ta dwe youn nan dènye modèl yo sèvi ak kalite motè sa a.
Fè fas ak disparisyon iminan sa a, nou teste youn nan "dènye Mohicans yo" nan seri Honda epi nou mete Civic 1.6 i-DTEC ekipe ak nouvo transmisyon otomatik nèf vitès.
Estetik, yon sèl bagay se sèten, Civic la pa ale inapèsi. Se pou li saturation nan eleman stylistic oswa gade nan yon "fo Sedan", tout kote modèl Japonè a pase, li kaptire atansyon ak motive opinyon (byenke pa toujou pozitif).
Kondwi yon Civic ki mache ak dyezèl se tankou gade yon jwèt nan ansyen glwa foutbòl.
Anndan Honda Civic la
Yon fwa andedan Civic la, premye sansasyon an se youn nan konfizyon. Sa a se akòz ergonomics amelyore, pi bon egzanp yo se (konfonn) kontwòl bwat la (mwen defi ou chèche konnen ki jan yo mete angrenaj la ranvèse), kòmandman yo kontwòl kwazyè e menm meni yo divès kalite nan sistèm nan vitès.
Abònman nan bilten nou an isit la
Pale de enfotenm, byenke ekran an gen dimansyon trè rezonab, li se yon pitye bon jan kalite a pòv nan grafik yo ki, anplis ke yo pa estetik atiran, yo toujou konfizyon navige ak konprann, ki mande anpil tan pou abitye.
Men, si estetik Civic la pa refize orijin Japonè li yo, menm bagay la tou rive ak bon jan kalite a bati, ki se prezante nan yon nivo trè bon. , pa sèlman lè nou pale sou materyèl, men tou, sou asanble.
Kòm pou espas, Civic la alèz transpòte kat pasaje epi li toujou kapab pote yon anpil nan bagaj. Mete aksan sou pou fasilite ou antre ak soti nan machin nan, malgre konsepsyon do kay la (sitou nan seksyon dèyè a) pèmèt nou prevwa yon lòt senaryo.
Lòj la bagaj ofri 478 l nan kapasite.
Nan volan Honda Civic la
Lè nou chita dèyè volan Civic la, yo prezante nou yon pozisyon kondwi ki ba ak konfòtab ki ankouraje nou eksplore kapasite dinamik chasi modèl Japonè a. Se jis yon pitye pòv vizibilite dèyè a (beke a nan fenèt la dèyè pa ede).
Deja nan mouvman an, tout bagay sou Civic la sanble mande nou pran li sou yon wout koube. Soti nan sispansyon an (ak yon anviwònman fèm men pa alèz) nan chasi a, pase nan volan dirèk ak egzak. Oke, mwen vle di, se pa tout bagay, kòm motè a 1.6 i-DTEC ak transmisyon otomatik nèf-vitès prefere kouri long sou gran wout la.
La, Civic la pran avantaj de motè Diesel la epi li gen konsomasyon ki ba, anviwon 5.5 l/100 km revele yon estabilite remakab ak jwi yon sistèm Lane Assist ki reyèlman...veye olye ke eseye pran ou soti nan kontwòl machin nan, yo te yon bon alye lè w ap kondwi a pi gwo vitès sou otowout siwouyan.
Kondwi yon Civic ki mache ak dyezèl se tankou gade yon jwèt nan ansyen glwa foutbòl. Nou konnen ke talan an la (nan ka sa a chasi a, volan an ak sispansyon an) men fondamantalman yon bagay ki manke, kit se "janm" nan ka a nan foutbolè oswa yon motè ak Kovèti pou adapte ak kapasite dinamik Civic la.
Èske machin nan bon pou mwen?
Sòf si ou kondui anpil kilomèt nan yon ane, li difisil pou jistifye w chwazi yon Civic Diesel ki gen 120ch ak yon transmisyon otomatik long nèf vitès sou vèsyon petwòl la ak 1.5 i-VTEC Turbo ak sis vitès bwat manyèl ki pèmèt ou. jwi pi plis nan kapasite dinamik Civic la.
Li pa ke konbinezon motè a / bwat manke konpetans (an reyalite, an tèm de konsomasyon yo ofri nimewo trè bon), sepandan, bay kapasite yo dinamik nan chasi a, yo toujou fini "konnen ti kras".
Byen bati, konfòtab ak Spacious, Civic a se yon bon chwa pou moun ki vle yon kontra enfòmèl ant C-segman ki vle di soti estetik soti nan rès la (ak Civic a kanpe deyò anpil) ak dinamik konpetan.