Nan yon moman kote yo pale anpil sou konbistib altènatif, SEAT vire soti nan mo nan zèv ak parye sou CNG (gaz natirèl konprese). Parye sa a te lakòz yon seri konplè nan modèl ki sèvi ak CNG, ki gen ladan sa a SEAT Ibiza TGI.
Estetik, li se pratikman enposib yo fè distenksyon ant SEAT Ibiza TGI ak petwòl ak dyezèl "frè" li yo. Kidonk, aletranje, sèl bagay ki fè l 'ale se akwonim "TGI" nan ki SEAT enfòme pasan ke Ibiza sa a pa byen tankou lòt yo.
Anndan, diferans yo limite nan panèl enstriman an, kote kounye a gen de endikatè nivo gaz: youn pou CNG, lòt la pou gazolin. Sinon, tout bagay rete menm jan an, ak ergonomics yo te nan yon plan trè bon, yon sistèm enfotenm pwouve yo dwe fasil ak entwisyon yo itilize ak bon jan kalite a bati pa merite reparasyon.
An tèm de abitabilite, byenke enstalasyon an nan twa tank CNG yo pa te afekte espas ki disponib pou pasaje yo, menm bagay la pa t 'rive ak lòj la bagaj, ki te wè kapasite li tonbe soti nan 355 lit a 262 lit.
View this post on Instagram
Nan volan an nan SEAT Ibiza TGI la
Yon fwa nan kontwòl yo nan Ibiza TGI a, ergonomics bon tounen nan devan an, ak tout kontwòl yo parèt "nan pwent dwèt ou". Jwenn yon pozisyon konfòtab pou kondwi fasil, ak sèlman volan an ki merite reparasyon — Rim la twò mens epi materyèl yo itilize nan vèsyon Xcellence sa a pa santi yo bèl menm jan ak vèsyon FR yo.
Enteryè Ibiza a ap kontinye etabli referans pou fasilite yo sèvi ak yo.
Kontinyèl, tricylindrique a ak 1.0 l kapasite, 90 hp ak 160 Nm nan koupl se pi plis pase ase yo deplase Ibiza a san okenn pwoblèm, ak yon byen echèl bwat manyèl sis vitès pou fè pou evite mank abityèl la nan pouvwa a nan ti motè nan. ba rpm.
Dinamik, Ibiza a kontinye ap gide pa efikasite ak sekirite. An tèm de konfò, adopsyon an nan kawotchou ak yon pwofil yon ti kras pi wo nan sa a Variant Xcellence konpare ak sa yo itilize nan vèsyon an FR vire soti yo dwe dwat, kòm sa yo asire yon bon rapò konfò / konpòtman.
Kòm pou konsomasyon, mwen ka sèlman pale ak ou sou konsomasyon CNG, kòm mwen te kapab mache lè l sèvi avèk gaz sa a pou kont li. Kidonk, sou wout ouvè ak otowout, mwayèn yo te alantou 4 kg/100 km, pandan ke nan vil yo te monte a 5.7 kg/100 km.
Abònman nan bilten nou an
Pi bon nan tout, lè li lè pou repwodwi, jis sèt ero yo te ase ranplase mwatye kapasite nan depo CNG la (pri a se 1,084 €/kg). Nan lòt mo, ak yon kantite lajan nan alantou 15 ero nou ka sètifye sa a Ibiza vwayaje alantou 360 km.
Èske machin nan bon pou mwen?
Repons kesyon tit la senp: wi . CNG se yon bon opsyon, men li ta menm pi bon si te gen plis estasyon ranpli. Apre w fin fè anpil kilomèt dèyè volan SEAT Ibiza TGI a, pi bon konpliman mwen ka ba w se ke li se yon Ibiza tankou nenpòt lòt. Nan okenn okazyon mwen te reyalize ke mwen te dèyè volan an nan yon... GNC modèl.
Nan kalite yo deja rekonèt pa Ibiza a kòm yon espas referans abitab (menm si lòj la bagaj te pèdi kèk kapasite), yon manyen san danje ak yon bon solidite jeneral, vèsyon CNG sa a ajoute yon pri ki pi ba nan itilizasyon pase vèsyon an Diesel (ak yon tou pi ba pri akizisyon).
Sa te di, si w ap chèche pou yon byen konpòte, byen ekipe, konfòtab, Spacious epi ki pi bon mache pou itilize, SEAT Ibiza TGI a ka (epi yo ta dwe) fè pati lis opsyon ou yo.
Se yon pitye ke peyi a ki ak fyète wè kapital li kòm "Ewopeyen Green Capital 2020 la" kontinye gen yon rezo ekipman pou CNG trè ensifizan, ki monte a 10 estasyon (nèf plis yo te planifye), nan ki Sado a pa gen. youn nan echantiyon.
Ki kote mwen ka bay CNG?