Gaz petwòl likid, aka GPL , se plis demokratize pase tout tan epi lè li rive fè matematik la, li kapab opsyon ki pi ekonomik pou anpil chofè. Men, kèlkeswa, LPG se yon gaz ki kontinye leve dout e gen mit ki kontinye pèsiste.
Malgre ke gen anpil dout ak mit alantou LPG, verite a se ke li pa te yon antrav nan yon prezans ak kèk pwa nan mache nasyonal la, ki gen pri ki ba pou chak lit - an mwayèn, li se mwatye pri a pou chak lit dyezèl - se yon agiman fò pou moun k ap chèche konbine anpil kilomèt ak yon bòdwo gaz ki pi abòdab.
Kòm pou dout yo ak mit yo, nou pral reponn yo tout kòm: Èske depo a eksploze nan ka yon kolizyon? Èske LPG vòlè pouvwa nan motè a? Èske yo ka pake nan pak machin anba tè?
Machin GPL yo pa an sekirite. FO.
Youn nan pi gwo mit ki antoure LPG se ki gen rapò ak sekirite li yo, kòm machin ki mache ak gaz sa a te genyen yon repitasyon ke yo pa an sekirite epi yo ke yo ka eksploze nan ka ta gen yon aksidan.LPG se efektivman trè eksplozif ak plis ki ka pran dife pase gazolin. Men, jisteman poutèt sa, tank gaz LPG yo trè solid - pi plis pase tank gazolin oswa dyezèl - epi konfòme yo ak tès ki simulation kondisyon ki pi ekstrèm.
Menm nan evènman an nan yon machin dife, tank la LPG ekipe ak aparèy pou evakye gaz la anba presyon, nan lòd pou fè pou evite yon rupture katastwofik nan tank la.
Sonje ke lè twous LPG yo pa enstale nan faktori, sijè a kritè sekirite strik manifakti a, yo se responsablite nan antite kòmsadwa akredite ki respekte yon pwotokòl entènasyonal, ki Lè sa a, konfime nan yon enspeksyon ekstraòdinè.
Èske LPG "vòlè" pouvwa nan motè a? VRE, men...
Nan tan lontan an, wi, li te aparan yon pèt nan pouvwa - 10% a 20% - lè motè yo "kouri" sou LPG. Malgre menm gen plis oktan pase gazolin - 100 oktan kont 95 oswa 98 - dansite enèji LPG a pa volim pi ba, rezon prensipal pou pèt pouvwa a.
Sèjousi, ak sistèm piki LPG ki pi resan yo, pèt pouvwa a, menm si li egziste, yo pral neglijab ak diman detekte pa chofè a.
Domaje motè machin yo? FO.
Sa a se yon lòt mit "iben" ki akonpaye nenpòt konvèsasyon ki gen GPL Auto a kòm tèm li yo. Men, verite a se ke LPG se yon gaz ki gen mwens enpurte pase gazolin, kidonk itilizasyon li yo ka gen efè opoze a: ogmante rezistans nan kèk eleman. LPG pa lakòz, pou egzanp, depo kabòn nan motè a.Sa te di, aksyon netwayaj LPG ka dekouvwi pantalon oswa fwit lwil lè konvèti motè ak anpil kilomèt akimile epi ki pa nan pi bon kondisyon yo, paske li ka elimine depo kabòn ki ta ka "kache" pwoblèm sa yo.
Machin LPG konsome plis pase yon machin gazolin? REYÈL.
Sèvi ak LPG, li nòmal pou anrejistre yon konsomasyon ki pi wo. Sa vle di, pri a nan kantite lit pou chak san kilomèt ap toujou pi wo pase valè lit gazolin ki nesesè pou kouvri menm distans la - ant youn ak de lit sanble se nòmal la.
Sepandan, epi si nou pran kalkilatris la, nou byen vit reyalize ke diferans lan nan pri ant de gaz yo pa sèlman depase sa a, men tou pèmèt pou ekonomi alantou 40% sou ero yo depanse si nou itilize LPG.
Pi bon pou anviwònman an? REYÈL.
Kòm li konpoze de patikil rafine, LPG pa lage patikil danjere nan atmosfè a epi li emèt siyifikativman mwens monoksid kabòn: anviwon 50% nan sa ki emèt pa gazolin ak anviwon 10% nan sa ki emèt pa dyezèl.
Epitou an tèm de emisyon CO2, yon machin ki mache ak LPG gen yon avantaj, ki pèmèt yon rediksyon mwayèn de 15% konpare ak yon machin ki mache sèlman sou gazolin.
Pwovizyon. Èske li obligatwa pou mete gan? FO, men...
Kounye a, gen plis pase 340 estasyon gaz ki sèvi ak LPG nan peyi a ak pwosesis ravitaye a se senp epi rapid, prèske tankou sa yo ki nan yon gazolin oswa dyezèl machin.Sepandan, e depi gaz la se nan yon tanperati negatif, li nesesè pran yon seri de prekosyon pandan ranpli, yo rekòmande pou yo sèvi ak gan. Itilizasyon gan wo pandan manje a trè enpòtan, paske yo ogmante pwoteksyon po a kont fredi. Sepandan, yo pa obligatwa.
Èske mwen ka pake nan yon pakin anba tè? VRE, men...
Depi 2013, nenpòt veyikil LPG ki satisfè egzijans yon Enspeksyon Ekstrawòdinè ka pake san okenn limit nan pakin anba tè oswa garaj fèmen.
Sepandan, machin ki mache ak LPG ki gen konpozan yo pa te apwouve epi enstale an akò ak Òdonans No 207-A/2013 nan 25 jen pa kapab pake nan pak fèmen oswa nan kote ki anba nivo tè. Amann pou enfraksyon sa a varye ant 250 ak 1250 ero.
Èske badj GPL ble obligatwa? FO, men...
Depi 2013, itilizasyon badj ble a sou dèyè machin konvèti nan LPG orijinal yo pa obligatwa ankò, yo te ranplase pa yon ti fich vèt - yon sèl sa a obligatwa - kole nan kwen an pi ba dwat nan vit machin-la. Mank fichye idantifikasyon sa a ka "rann" yon amann ant 60 ak 300 ero.
Toujou, si machin nan LPG nan kesyon an te konvèti anvan 11 jen 2013, li bezwen kontinye montre badj la ble. Sepandan, ou ka toujou "aplike" pou fich vèt la.
Pou jwenn fich vèt la, ou dwe jwenn yon sètifika pou ekipman enstale a nan men yon enstalatè/reparatè akredite epi pase yon enspeksyon Kalite B nan yon Sant Enspeksyon Otomobil, ki koute 110 ero. Apre sa, li toujou nesesè pou voye sètifika enspeksyon kalite B ak sètifika atelye akredite a bay IMTT, osi byen ke mande andòsman annotasyon "GPL - Reg. 67".