Se toujou yon moman siyifikatif, malgre li pa premye BMW devan-wou-kondwi a ditou. Jiska twazyèm ak nouvo jenerasyon sa a BMW 1 Seri , prezans nan mak la Bavarian nan segman sa a te toujou fèt ak kondwi dèyè-wou.
Yon achitekti ki gen avantaj ak dezavantaj, jan nou te pwouve tou nan tès predesesè a, men ki te fè li yon pwopozisyon inik nan segman an.
Adopsyon platfòm FAAR - yon evolisyon UKL pou pèmèt plizyè nivo elèktrifikasyon - vle di nouvo Seri 1 (jenerasyon F40, pa gen anyen pou wè ak chwal rampant) kounye a adopte menm kalite achitekti ak tout lòt segman C yo. epi, pi wo a tout moun, nan rival li Mercedes-Benz Klas A ak Audi A3 - motè a devan nan yon pozisyon transverse ak nan yon pozisyon ki pi avanse an relasyon ak aks devan an.
Yon chanjman ak konsekans inonbrabl, kòmanse ak konsepsyon an epi fini ak dimansyon yo nan abitabilite, inevitableman pase nan konpòtman an dinamik.
Lè nou pale de konsepsyon, nou jwenn nouvo pwopòsyon (bonèt ki pi kout ak aks devan plis ankre); lè li rive kota lojman, diferans yo te vin pi piti anpil pase espere. Okipan yo dèyè benefisye de yon ti kras plis espas, se vre, men se aksè a nan chèz yo dèyè ki vrèman benefisye, gras a ouvèti a pi laj.
Abònman nan bilten nou an
Ak lè nou pale sou konpòtman dinamik? Ebyen... li lè pou nou bay Guilherme lapawòl epi konnen repons kesyon an: èske tout-devan BMW 1 Seri a pi bon pase predesesè dèyè-wou-kondwi li a?
Nan tès sa a, Guilherme teste vèsyon an 118d. Li ekipe ak yon motè dyezèl kat silenn 2.0 l ak 150 hp, isit la ak ekselan transmisyon otomatik uit vitès, pwomèt bon pèfòmans ak bon konsomasyon.
BMW 118d kòmanse nan 39,000 ero - 8500 ero plis pase 116d a (ISV, ki lòt moun?) - men inite patikilye sa a te vin ekipe ak yon lis long nan opsyon ki jete pri li yo nan yon wo 51 435 ero - tcheke fèy teknik la jwenn enfòmasyon sou yo tout , kòm byen ke valè yo.