Nan volan yon pwa 360 hp
Mizik. Oscar Wilde te konn di ke li se fòm atizay ki pi pafè, paske li pa revele dènye sekrè li yo. Otè Ilandè a te lwen imajine ke nan lavni an, otomobil la, ki te toujou yon bagay ki te pran "premye etap yo" nan tan li, ta dwe yon sous potansyèl nan plezi oditif - yon vrè petrolhead konnen de sa m ap pale, poukisa wi (insert son chokan), gen kèk ki endiferan nan son an nan yon motè.Ki pi pwisan nan seri a X4 li te kite M espò divizyon an, ki te bay responsablite pou pote yon ti kras plis emosyon nan vant la nan moun ki angaje nan adaptabilite, espas, oswa tou senpleman tankou konsèp la SUV ak tout derivasyon ekzotik li yo.
Eksteryè ak "premye enpak"
BMW X4 a se yon ti bebe-X6 e sa montre li nan premye gade. Ak eksepsyon de sa nou deja konnen sou machin nan an tèm de konsepsyon, sa ki evantyèlman kenbe je a nan pi atantif la se wou yo 20-pous ak deziyasyon an modèl sou dèyè "M40i".
Pou rès la, pa gen anyen ki pèmèt nou di: "Isit la se yon utilitèr ki se mwatye yon segonn pi dousman pase nouvo BMW M2 la nan 0-100 km / h Sprint la" . Miracles vizyèl modèl M yo pa rete isit la, pa gen kat echapman oswa priz lè pi gwo pase chanm ou, oswa menm fib kabòn nan je. BMW X4 M40i se diskrè ase pou twonpe mòtèl la komen, e se pwen an. Sòf si li vire sou... ak deplase.
Kòmanse
Toujou andedan pak la, mwen peze Start (nou pi piti ak mwens "keying" jou sa yo...) epi mwen trete ak yon groyen ki te swiv pa yon "menen". Mwen te oblije kenbe reyaksyon mwen an, tou paske te gen plis moun ozalantou ak sa a ke yo te yon petrolhead ka mennen nan demonstrasyon yon ti jan anbarasman ... reyaksyon mwen te plis oswa mwens tankou sa a.
Ki jan li konpòte?
Youn nan premye nòt mwen pral anrejistre se ke santi a nan direksyon an se la "yon kote", menm si sa a se toujou yon bon konpwomi ant itilizasyon chak jou ak avantur sou wout ki pi difisil . Volan elektwomekanik jere style la kondwi byen, men li pa ase konvenk, li twò filtre. Malgre ke isit la pèsepsyon sa a ka chanje de chofè a chofè, rele li presye, mwen pa ofanse.RELATED: Nouvo BMW 5 Seri (G30): tout sa ou bezwen konnen
LA distribisyon kat-wou kondwi li fè nan mete plis traction nan dèyè a pase nan devan an, pi sevè pase nan rès la nan seri a X4. Chanjman enpòtan yo te fè tou nan sistèm vektè koupl elektwonik la, tout nan objektif pou amelyore ladrès.
LA motè sispansyon an adaptasyon se ekselan, pa gen dout, tou, men bwat la se pa lwen dèyè: la 8-vitès Steptronic bwat ki ekipe BMW X4 M40i a se vit, egzat ak manyen-reponn. pedal volan nan menm vitès ak yon limyè limen. Pi bon pati a se kite nou pran rejim wotasyon an nan liy wouj la (7000 rpm) lage tout bèl li. sis silenn nan liy.
Mwen pa gen dout: BMW X4 M40i a se yon utilitèr pou vwayaje sou yon wout ki gen bon koub oswa yon gran wout alèz ak anpil souf "pou depanse": 360 hp, 465 Nm nan koupl ant 1350 ak 5250 rpm, 4.9 sec. . soti nan 100 km / h ak 250 km / h nan vitès maksimòm.
Malgre ke li te yon SUV san gad dèyè pwopòsyone (kwake pi piti pase X6 a, natirèlman) ak peze 1840 kg, li santi l "anfòm" ak kapab kwen nan limit la san yo pa yon woulo kò enpòtan (èske mwen chanje lide m '? ) Men, pi bon pase sa a se. fè tout sa akonpaye pa yon band son bon gou . Tinèl sa? Pa gen okenn fason, ou pral vle fè li ak "tout sòs" - radyo koupe (mwen pa menm sonje si te gen yon radyo ...) Mòd Sport Plus ak èd koupe, fenèt yo yon ti kras louvri ak silans pwa a tenor pral montre. misk li ak tout galant.
Ak enteryè a?
Yon nòt pou la enteryè ak kontwòl , kote inisyal M yo gaye toupatou nan plas la, soti nan volan an nan papòt yo pòt devan. Apa de detay sa yo, li se yon enteryè byen menm jan ak lòt X4 yo ak, nan kou, versatile: gen plas pou senk ak 500 lit kapasite nan do a.
Li konfòtab, volan an ekselan (sipèb?) ak bon jan kalite a an jeneral nan materyèl yo trè bon, ak (prepare pou kliche a ...) plastik mou yo mete nan zòn kote sèlman yon kulote ta oze rive jwenn soti.
Èske ou jiska defi a?
Mwen te toujou trè ensèten sou konsèp "SUV espò" oswa "SUV pèfòmans segondè". Paske amelyorasyon sa a, ki prèske toujou twò chè, pa pèmèt yo byen ranpli nenpòt nan fonksyon yo te vle ba yo. Si yon utilitèr sipoze konfòtab, pratik epi pèmèt yon wout timid lè "Annivèsè Wa a", ak wou 20-pous, sispansyon espò ak kawotchou ki pi chè pase tout vakans Maldiv sa yo, senaryo a chanje byento. figi.
Ak nan kou, si ou vle li yo dwe yon egzanp nan pèfòmans ak misk li pa janm pral jere yo dwe osi bon ke yon "spò espò", sa a se pale sou machin ak 5 chèz. Yo lou ak wo ase ke vire nan sèten vitès se menm pè pou okipan yo kòm jou yo te ale pou yon woulib sou sa a montagnes ki te fè omwen 20 bouk. SUV sa yo kapab fè sa, men yo pa repete, ok?
Dènye panse...
Mwen delivre BMW X4 M40i a apre yon semèn nan fè lavi m 'ak li, paske gen, nan opinyon mwen, yon pi bon fason yo teste kalite sa a nan machin. Mwen pa t oblije chanje anyen, men nan kou mezi gaz la desann pi vit pase nòmal, pa gen okenn mirak: jwenn mwayèn 9 l/100 km se yon defi epi si nou detire "sou wout sa a" nou ka konte ak omwen de fwa plis.
Konsomasyon sou kote, BMW X4 M40i a se plezi, pratik, gen poumon yon atlèt Olympic ak misk bay ak vann. Nan wout la, li prezante nou yon bèl senfoni, yon vwa ki sezi tout kote li ale e ki aparamman (piske mwen poko teste yo) se jiska par ak rival Porsche Macan GTS ak Mercedes GLC Coupé 43 AMG. Gade "semi-M" li pèmèt li kache yon anpil nan sekrè. Apre sa, mwen renmen sa a.
*Done yo prezante nan fèy teknik la se sa yo ofisyèl, mak la bay.