Kòm modèl elektrik rive, estrateji mak yo diferan: gen kèk tou senpleman ajoute lèt "e" nan non machin nan (Citroën ë-C4, pou egzanp), men lòt moun kreye fanmi espesifik nan modèl, tankou I.D. soti nan Volkswagen oswa EQ a soti nan Mercedes-Benz. Sa a se ka a nan Hyundai, ki elve deziyasyon an IONIQ nan estati sub-mak, ak modèl espesifik. Premye a se IONIQ 5.
Jiska kounye a, IONIQ a se te modèl altènatif pwopilsyon mak Kore di Sid la, ak varyant ibrid ak 100% elektrik, men kounye a li vin premye modèl yon nouvo Hyundai sub-mak.
Wonhong Cho, Direktè Maketing Global nan Hyundai Motor Company eksplike ke "ak IONIQ 5 la nou vle chanje paradigm nan eksperyans kliyan ak machin nou yo entegre yo san pwoblèm nan lavi dijital ki konekte ak ekolojik-zanmi".
IONIQ 5 a se yon kwazman elektrik nan dimansyon mwayen ki te devlope sou nouvo platfòm espesifik E-GMP (Electric Global Modular Platform) e ki itilize teknoloji sipò 800 V (Volts). Epi li se jis premye a nan yon seri de nouvo machin ki pral nonmen nimerik.
IONIQ 5 a se yon konkiran dirèk nan modèl tankou Volkswagen ID.4 oswa Audi Q4 e-tron la e li te ekstrè nan machin nan konsèp 45, ki te revele atravè lemond nan Frankfurt Motor Show 2019 la, ki te rann omaj Hyundai Pony Coupé la. Konsèp konsèp, 1975.
Abònman nan bilten nou an
Premye modèl sa a vle jwenn kredi pou teknoloji propulsion elektrik li yo, men tou pou konsepsyon li yo ki baze sou teknoloji pixel ekran. Limyè devan ak dèyè ak piksèl yo gen entansyon antisipe teknoloji dijital avanse ki nan sèvis la nan modèl sa a.
Karosri a atire atansyon akòz ekstansyon an menmen nan panno yo diferan ak rediksyon nan kantite twou vid ki genyen ak dimansyon li yo, pwojte yon imaj plis prim pase tout tan wè nan yon Hyundai. SangYup Lee, Manadjè Jeneral ak Vis Prezidan Senior nan Hyundai Global Design Center, san konte relye ADN stilistik pone a, "enteryè a tou kanpe ak objektif pou redefini relasyon ki genyen ant machin nan ak itilizatè li yo".
Jiska 500 km nan otonomi
IONIQ 5 a ka wou dèyè oswa kat wou. De vèsyon yo antre nan nivo, ak de wou kondwi, gen de nivo pouvwa: 170 hp oswa 218 hp, nan tou de ka ak 350 Nm nan koupl maksimòm. Vèsyon an kondwi kat wou ajoute yon dezyèm motè elektrik sou aks devan an ak 235hp pou yon pwodiksyon maksimòm de 306hp ak 605Nm.
Vitès maksimòm nan se 185 km / h nan nenpòt vèsyon e gen de pil ki disponib, youn nan 58 kWh ak lòt la nan 72.6 kWh, ki pi pwisan nan ki pèmèt yon seri kondwi ki rive jiska 500 km.
Avèk teknoloji 800 V, IONIQ 5 a ka chaje batri ou pou yon lòt 100 km nan kondwi nan jis senk minit, si chaje a pi pwisan. Ak gras a kapasite nan chaje bidireksyon, itilizatè a kapab tou bay sous ekstèn ak kouran altènatif (AC) nan 110 V oswa 220 V.
Kòm dabitid nan machin elektrik, anpatman an se menmen (twa mèt) an relasyon ak longè total la, ki favorize anpil espas nan kabin an.
Ak lefèt ke do chèz devan yo trè mens kontribye nan menm plis espas pou janm pou pasaje dezyèm ranje, ki moun ki ka rive nan chèz la pi devan oswa dèyè sou yon tren 14cm. Nan menm fason an, do kay la panoramique opsyonèl ka inonde enteryè a ak limyè (kòm yon siplemantè li posib yo achte yon panèl solè yo mete sou machin nan epi ede jwenn kilomèt otonomi).
Instrumentasyon an ak ekran enfotenm santral la se 12.25" chak epi yo mete kòt a kòt, tankou de tablèt orizontal. Bòt la gen yon volim 540 lit (youn nan pi gwo nan segman sa a) epi li ka elaji jiska 1600 lit pa pliye do chèz dèyè yo (ki pèmèt yon patisyon 40:60).
Plis IONIQ sou wout la
Osi bonè ke lè 2022, IONIQ 5 a pral ansanm ak IONIQ 6 a, yon sedan ak liy trè likid ki fèt ak machin konsèp Pwofesi a epi, dapre plan aktyèl la, yon gwo SUV pral swiv nan kòmansman 2024 la.
