Te rive ak restyling ke tout ranje a te vize, BMW X1 xDrive25e li se, an menm tan an, ki pi pwisan nan X1 a, ki pi ekolojik la ak youn nan ki pi ekonomik la.
Apre yo tout, malgre de motè li yo garanti 220 hp nan maksimòm pouvwa konbine ak 385 Nm, se konsomasyon li yo anonse nan 1.7 l / 100 km ak emisyon nan 39 g / km.
Li ka, sou papye, pi ekonomik la, men pri a nan ibrid plug-in sa a kòmanse nan yon sibstansyèl 49 350 ero . Wi, se vre ke yon gaz X1 kòmanse nan € 40,850 ak yon Diesel kòmanse nan € 39,270. Men, se vre tou ke premye a gen 136 hp ak dezyèm lan sèlman 116 hp.
Kidonk, ki pi pre seri SUV Alman an ofri nan X1 xDrive25e sa a se xDrive18d ki, ak sèlman 150 hp, monte a 50 670 ero, pou kòmanse. Lè w fin di tout sa, gen yon kesyon ki parèt: malgre pri a, se BMW X1 xDrive25e a ki ofri pi bon benefis la? Pou chèche konnen, nou mete l 'nan tès la.
Diskrè pa nati
Menm jan ak "gwo frè li a", X3 xDrive30e a, X1 xDrive25e a tou fè yon bon travay nan degize lefèt ke li gen yon rejim alimantè melanje nan elektwon ak oktan.
Abònman nan bilten nou an
Seryezman, lè mwen te ranmase l nan pak BMW mwen te oblije peye atansyon sou detay yo distenge li de lòt X1, tankou pòt la chaj sekrè oswa kèk logo ki montre ki vèsyon li ye. Nan fason sa a, nan tout lòt bagay X1 xDrive25e a se ... yon X1. Byen lwen aparans premye jenerasyon an, dezyèm enkarnasyon pi piti SUV BMW la gen yon aparans ki pi konvansyonèl, modere ak matirite.
Men, si se vre ke, pèsonèlman, mwen te toujou yon fanatik nan premye jenerasyon an ak pwopòsyon tipik li yo wou-wou-drive - long kapo ak kabin wou dèyè - mwen dwe admèt ke dezyèm jenerasyon sa a gen yon konsepsyon ki pi kapab. plezi "grèk ak trwayen".
Tout-Prèv Kalite
Si distenge X1 xDrive25e sou deyò a se pa yon travay fasil, sou andedan an li pa diferan. La, diferans yo tou nan detay ak bouyi desann nan yon ti kras plis pase meni yo espesifik nan sistèm nan infotainment ak bouton an adisyonèl ki pèmèt nou chwazi yo sikile nan mòd 100% elektrik.
Epitou tipik nan BMW se bon jan kalite a nan materyèl yo ak asanble a, yon bagay ki se menm plis evidan lè nou kondwi ak sèlman motè elektrik yo ak silans la pa koupe pa krakman an toujou enèvan nan plastik.
Nan chapit espas la, tranzisyon an nan kondwi devan-wou nan jenerasyon sa a nan X1 a kontinye ap sèvi ak byen li yo ak tou de vwayaj devan ak dèyè nan konfò. Gwo diferans ki genyen ant sa a ak lòt X1 yo se nan kòf la, ki te wè kapasite li tonbe soti nan 505 l 450 l, "koutwazi" nan bezwen nan magazen batri a 10 kWh anba etaj li.
Malgre li trè konplè epi ak yon bon kalite grafik, sistèm enfotenm nan gen twòp sou-menu.
Èske elèktrifikasyon te pote ekonomi?
Kòm X1 xDrive25e reklamasyon pou tèt li "tit la" nan vèsyon ki pi ekonomik nan seri a, li fè sans yo kòmanse analiz la nan eksperyans kondwi SUV Alman an nan jisteman pwen sa a.
Pou kòmanse, seri a anonse nan 49 a 52 km pa sanble lwen reyalite. Pandan tès la, mwen te rive kouvri anviwon 41 km nan mòd 100% elektrik san enkyetid espesyal sou ekonomi ak sou wout melanje.
Lè batri a fini ak motè a ki degaje konbisyon anvwaye, X1 a kòmanse travay kòm yon ibrid konvansyonèl, ak konsomasyon reflete nan yon fason trè serye "tretman" ke nou bay pedal akseleratè a.
Nan fason sa a, lè mwen te kenbe pwogrè mwen an, mwen reyalize mwayèn nan 4.5 l / 100 km sou wout melanje. Lè mwen te vle eksplore karaktè ki pi dinamik nan SUV Alman an, sa yo leve nan valè ant 7-7.5 l / 100 km. Valè pi komen pou modèl ak motè dyezèl pase pou modèl petwòl ki peze plis pase 1800 kg.
Remake tou fonksyonman an lis ak prèske insansibl nan sistèm nan ibrid ploge nan ki chanje ant motè a ki degaje konbisyon ak sa yo elektrik (prèske) san yo pa reyalize li.
Èske li plezi kondwi?
Dinamik, X1 xDrive25e a pa kache sa li ye: yon BMW. Malgre 1820 kg li yo, sispansyon an jere kontwole mouvman kò yo byen (yon bagay ki pa enkonsyan de wotè a tè yon ti jan redwi pou yon SUV) ak reyalize yon bon konpwomi ant konfò ak manyen.
Epitou nan chapit dinamik la, volan an egzak ak dirèk bay chofè a konfyans lè "atake koub yo" ak lefèt ke nou gen kat-wou kondwi asire ke nou gen traction nan nenpòt sikonstans. Menm si sa, konpòtman se toujou plis sou efikasite pase sou plezi.
Finalman, osi lwen ke pèfòmans yo konsène, li ale san yo pa di ke, ak 220 hp ak 385 Nm, X1 a fè yon trè bon travay nan tèt li, ki pèmèt pou akselerasyon rapid ak rekiperasyon bon. An reyalite, menm lè batri a fini, nou toujou gen yon machin pou nou ka jwenn lwen ak fasilite bèl.
Èske machin nan bon pou mwen?
Nan kalite yo deja rekonèt nan BMW X1 a tankou asanble ak bon manyen dinamik, X1 xDrive25e a ajoute lòt tankou ekonomi yo pèmèt pa sistèm nan ibrid plug-in.
Logo sa a "denonse" Variant ibrid plug-in.
Èske sa a ase jistifye chwa ou a? Oke, malgre yo te youn nan motè yo ki pi chè, reyalite a rete ke nan adisyon a pèmèt ekonomi konsiderab, X1 xDrive25e la toujou pi pwisan nan X1 la.
Kont ou, li gen yon kòf ki te pèdi kapasite li pou kenbe pil yo. Sepandan, kenbe nan tèt ou ke sa a se pa yon "peche kapital la", X1 xDrive25e a vle di kòm yon opsyon serye yo konsidere nan seri a SUV modere Alman.