Pwochen BMW M5 la pral gen kèk kalite elèktrifikasyon, anpil nan revòlt fanatik yo ki pi purist nan mak la Minik. Men, nan entre-temps la, bagay ki pi pre nou genyen nan nouvo "espès" sa a se modèl nou pote ou isit la: la. BMW 545e xDrive.
Li pa gen yon "M" nan non an, ni li pa depase (aparan) baryè obligatwa 500 hp, men sa pa fè konparezon an ak M5 la absid. Se paske sa a se BMW ki pi pwisan plug-in hybrid tout tan tout tan.
Men, paske nimewo yo toujou gen plis enpak pase "tit yo", mwen pral kòmanse pa di ou ke "super hybrid" sa a rantre nan yon sis-silenn 3.0 l turbo gazolin ak 286 hp ak yon motè elektrik ak 109 hp, sa a. pèmèt li ofri yon maksimòm pouvwa konbine nan 394 hp ak 600 Nm.
Sa a ibrid powertrain, ki sipòte pa yon batri ityòm-ion 12 kWh (11.2 kWh kapasite itil), te eritye nan BMW 745e a epi li pèmèt yon seri 100% mòd elektrik ki rive jiska 56 kilomèt.
Lè sa a se kote sa a BMW 545e kòmanse enteresan. Olye pou yo parye sou rediksyon an toujou komen, ki ta dwe bese pa ogmantasyon elektrik la, 545e a kenbe 3.0-lit turbo nan sis-silenn nan liy. E erezman...
Sa a se, gen plis chans, motè a ki pi byen defini (toujou) mak la Minik. Men, sa pa vle di ke elèktrifikasyon pa bon pou li. Byen opoze a. Nou kontinye gen son an nan yon sis nan liy ak benefis yo repons (akselere soti nan 0 a 100 km / h pran jis 4.6s), osi byen ke konsomasyon yo. Omwen pandan ke nou gen pouvwa batri.
Emisyon kabòn ki soti nan tès sa a pral konpanse pa BP
Chache konnen ki jan ou ka konpanse emisyon kabòn nan machin dyezèl, gazolin oswa LPG ou.
Anplis de sa, nou tou gen posiblite pou kondwi pou 56 km nan mòd tout-elektrik, yon bonis pou chofè sa yo ki fè vwayaj kout chak jou nan yon anviwònman iben. Men, mwen deja di ou ke li difisil pou ale pi lwen pase 50 km.
E mon profit sa loportinite e mon pe koz avek ou lo konsonmasyon. Bliye 1.7 l/100 km BMW te anonse. Pandan tès sa a mwen pa janm jere desann soti nan 5.5 l / 100 km ak lè mwen delivre li mwayèn nan òdinatè a sou tablo a endike 8.8 l / 100 km.
Sepandan, mwen rekonèt ke valè sa a te gonfle anpil pa fwa mwen te itilize mòd nan Sport ak 394 hp ki disponib, kidonk mwen ta di ke nan itilizasyon nòmal, san yo pa gwo abi, li se relativman fasil estabilize nan "kay la" nan 6. l/100 km. Si nou pran an konsiderasyon ke se yon machin ki gen yon motè petwòl sis silenn, ak prèske 400 hp, nou reyalize ke li se yon valè rezonab.
Men, sa yo toujou valè lè l sèvi avèk enèji ki estoke nan pil yo. Si aksyon an sipòte sèlman pa blòk gazolin lan, yo ka espere konsomasyon pi wo pase 9 l/100 km. Apre yo tout, nou ap pale de yon machin ki peze plis pase de tòn (2020 kg).
Spòtif oswa ekolojik?
Li nan kesyon an ki rive, si wi ou non nou te fè fas a yon ibrid plug-in nan prèske 400 hp. Ak repons lan se aktyèlman byen senp. Saloon sa a toujou pi plis espòtif pase ekolojik. Ak konsomasyon se sèlman yon pati nan ekwasyon an.
An tèm pratik, li fasil pou wè objektif modèl sa a: pou konsève pou gaz sou vwayaj ki pi kout epi pa gen pwoblèm ak otonomi sou "kouri" ki pi long, pandan ke nou gen yon machin ki kapab bay yon repons afimatif chak fwa nou vle "grenpe". ritm lan".
Pwen an se ke dèyè volan an nan 545e sa a nou byen vit bliye sou pati nan "ekonomize gaz". Sa a se paske kapasite akselere li yo se tou senpleman depandans. Nou jwenn tèt nou eksplore kapasite dinamik ibrid sa a pi souvan pase "k ap travay pou mwayèn" ak otonomi.
Se pa fòt 545e a, se pou kont li sistèm ibrid la. Se pa nou, se pa nou sèlman. Se nou menm ki oblije disipline tèt nou e yon jan kanmenm bliye ke nou gen tout pouvwa sa a a dispozisyon pye dwat nou.
Si nou fè sa, nou kòmanse konprann sans nan modèl sa a, ki an reyalite jere yo pran wòl trè diferan ak vin yon konpayon enpòtan pou tout defi yo nan semèn nan.
Se yon seri 5...
Epi li tout kòmanse ak lefèt ke sa a se yon BMW 5 Seri, ki nan tèt li se yon garanti nan bon konstriksyon, rafineman, yon enteryè byen fabrike, ekselan konfò ak yon remakab "woulo" kapasite. Pou sa nou toujou gen pou ajoute kapasite yo kòm yon machin fanmi, ki toujou garanti, si nan vèsyon Bèlen sa a oswa (pi wo a tout) nan vèsyon an Touring.
Ak 545e sa a pa diferan. Travay ke BMW te fè an tèm de izolasyon son remakab, yon detay ki genyen plis enpòtans toujou lè nou kondwi nan mòd 100% elektrik epi yo pa koute strikteman nan anyen.
Sou gran wout la, se yon kilométrage reyèl, ak avantaj pa janm kondisyone nou an tèm de otonomi oswa chaj.
Nan vil yo, malgre yo te gwo ak lou, li ka ase ajil ak kanpe deyò pou itilizasyon lis li yo, souvan san yo pa "reveye" motè a gazolin.
Men, lè nou mennen l 'nan yon wout ak yon chèn bon nan koub, li tou montre tèt li nan wotè a, respekte tradisyon yo ki pote nan non an. Vèsyon sa a wè koupl la distribye nan tout kat wou yo, men menm si aks dèyè a pa montre yon bon ladrès, byenke sa ki pi enpresyone se kapasite nan mete fòs la sou wout la ak "tire" lè sòti koub yo.
Dekouvri pwochen machin ou a:
Èske se machin ki bon pou ou?
Tankou nenpòt lòt ibrid plug-in, sa a se yon machin ki gen sans sèlman si li chaje regilyèman, pran avantaj de posibilite pou kondwi lè l sèvi avèk elektrisite pou kont li chak fwa sa posib.
Si w ap pou li, 545e a pwouve yo dwe yon pwopozisyon trè enteresan epi, sitou, trè versatile. Byensir, sa a se yon "buzzword" souvan aplike nan ibrid ploge nan, men 545e sa a se tout bon kapab nan "pi bon nan tou de mond".
Li tou de bay nou ak pèfòmans ak konpòtman dinamik ki pa ta konfli ak yon BMW M5 (E39), kòm li jere yo "ofri" nou yon vwayaj chak jou nan vil la san yo pa gaspiye yon sèl gout gazolin.
Pi gwo smartphones pa anfòm plato san fil "monte" dèyè rus yo.
Anplis de sa, li kenbe entak tout karakteristik yo ke nou fè lwanj anpil sou jenerasyon aktyèl la nan Seri 5 la, kòmanse ak bon jan kalite a nan enteryè a ak òf teknolojik la, pase nan bon jan kalite a bò wout ak espas li ofri.
Apre sa, mwen asire w, li bon pou konnen ke lè nou "bouke" ak responsablite fanmi oswa kondwi plis zanmitay anviwònman an, nou toujou gen yon nòb motè gaz sis silenn anba kapo a ...