Anjeneral kwonik mwen yo se rezilta refleksyon mwen fè sou wout travay la. Li pran apeprè 30 minit, ke mwen pataje menm jan ant aktivite tankou koute radyo a, reflechi sou long jounen an devan, kondwi (lè trafik pèmèt ...) ak "vwayaje nan mayonèz". Ki se tankou di, panse sou bagay ki pi pwofon oswa absid (pafwa tou de an menm tan ...) pandan ke mwen pa rive nan destinasyon mwen an. Ak nan Lisbon, a 8:00 am, devan yon trafik ki ensiste pou pa ale pi devan, sa mwen fè plis se reyèlman "vwayaje nan mayonèz".
Ak nan dènye vwayaj semèn sa a, ki te antoure pa trafik sou tout kote pou yo pa varye, mwen te obsève ak je diferan jenerasyon modèl yo soti nan menm mak ak segman nan menm sou ane yo ak evolisyon an se remakab. Pa gen move machin jodi a. Yo te disparèt.
Ou ka ale nan mache machin lan otan ke ou renmen, ou p ap jwenn okenn machin objektivman move. Yo pral jwenn pi bon machin pase lòt, se vre, men yo pap jwenn machin move.
Sa gen kenz ane nou te jwenn move machin. Avèk pwoblèm fyab, dinamik terib ak bon jan kalite konstriksyon efreyan. Jodi a, erezman, sa pa rive. Fyab kounye a vini estanda sou nenpòt mak, osi byen ke sekirite aktif ak pasif. Menm Dacia Sandero ki pi senp la fè anpil machin wo-fen rouj ak wont yon douzèn ane de sa.
Abònman nan bilten nou an isit la
Konfò, èkondisyone, èd elektwonik, pouvwa konvenk ak yon konsepsyon atire se tout bagay ki demokratize. Nou pa peye pou li ankò. Epi li komik ke se ekonomi de mache a ak kapitalis mal renmen an ki te bay nou ak "dwa akeri" sa yo.
Fondamantalman, diferans ki pi enpòtan ant modèl ki soti nan diferan segman te twoub. Diferans nan bon jan kalite konstriksyon, konfò ak ekipman ant segman B debaz la ak segman E liksye a pa pi gwo ankò jan li te konn ye. Baz la nan piramid la te evolye pa franchi ak limit pandan ke nan tèt li, Marge nan pwogrè te relativman pi difisil, chè ak tan konsome.
Èske machin jodi a pou "tout lavi"?
Nan lòt men an, jodi a pèsonn pa espere machin yo dire pou tout tan, paske li pa pral. Jodi a paradigm nan diferan: ke machin nan dire san pwoblèm oswa traka nan sik lavi itil li yo. Anpil pi kout pase nan tan lontan paske nan mond sa a nan tandans ak nouvèl konstan, kote tout bagay kòmanse ak "mwen", demode a twò bonè . Ak enterè nan otomobil la tou fasil pèdi. Eksepte pou kèk modèl trè "espesyal".
Se konsa, anpil espesyalis te menm dekrete "fen nan epòk la nan klasik". Yon aktyèl panse ke okenn nan machin jodi a - m ap pale de modèl konvansyonèl nan kou ... - p ap janm reyalize estati a nan yon modèl klasik.
Li fè sans. Jodi a, machin yo se sitou "aparèy" , ki pa lave asyèt oswa rad (men kèk deja aspire...), ekstemporane nan sans ak san yon karaktè vo sonje.
Sa a se move pati nan evolisyon nan kèk sektè nan endistri otomobil la, sitou pou fanatik "machin" tankou nou. Bon pati a se ke jodi a tout machin san eksepsyon satisfè "minimòm olenpik" nan kalite, sekirite ak pèfòmans ki kite nou tout ak yon souri sou figi nou. Pou yon ti tan nan kou...