Pou premye fwa sou tè Ewopeyen an, pwopozisyon ki pi resan soti nan Jeep pwomèt yo atire atansyon nan sa ki se premye gwo montre nan ane a ki te fèt nan kontinan an Old. An patikilye, modèl la ke mak Ameriken an te deja prezante kòm "SUV ki pi pwisan tout tan tout tan bati pa Jeep" - Jeep Grand Cherokee Trackhawk la.
SUV ki pi pwisan nan mond lan
Trackhawk la se kounye a SUV ki pi pwisan nan mond lan, menm si, an Ewòp, sa vle di nimewo yon ti kras pi ba pase modèl Ameriken an: 6.2 lit V8 Supercharged delivre 700 hp nan pouvwa ak 868 Nm nan koupl.
Toujou asosye ak yon transmisyon otomatik uit vitès ak tradiksyon tout wou pèmanan, li fè reklam yon kapasite akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan jis 3.7 segonn, osi byen ke yon vitès pi gwo anonse nan 289 km / h.
Sèvis ki, fortwit, sanble iminitè a prèske 2.5 tòn pwa nan seri a, osi byen ke fren yo, pa Brembo, ki kapab imobilize Grand Cherokee Trackhawk a soti nan 100 km / h nan jis 37 mèt.
Super SUV la ekipe ak sispansyon adaptatif Bilstein ak byen li te ye Selec-Trac la ak senk mòd kondwi: Nòmal, nèj, trelè, espò ak Track pwomèt la. Jeep Grand Cherokee Trackhawk la tou gen yon distans tè redwi a 25 mm, pou pi gwo efikasite dinamik, osi byen ke prezans nan wou 20-pous ak kawotchou matche.
Jeep Cherokee: plis konfò ak fonctionnalités
Nan ka a nan nouvo Cherokee a, li sitou entwodui plis konfò ak fonctionnalités, osi byen ke yon devan totalman nouvo. Avèk manyen egalman amelyore - li kenbe sispansyon endepandan nan devan ak dèyè -, pi gwo frigidité torsional, nouvo motè ak ajou, makonnen ak yon manyèl sis vitès oswa otomatik nèf vitès.
Nan zòn nan sekirite, yon ranfòsman nan sistèm yo kounye a, kòmanse ak Avètisman Kolizyon Front Aktif, Avètisman Envolontè Travèse Lane ak Adaptive Cruise Control Plus.
Nan vèsyon an plis avantur, Trailhawk, mete aksan sou diferans ki genyen ki enplike pi gwo clearance tè, asire pi bon ang atak ak sòti, ansanm ak nouvo solisyon teknolojik, sa yo wi, pataje ak vèsyon an plis oryante wout. Yon egzanp se sistèm enfotenm ak nouvo ekran 7 ak 8.4 pous, ki ofri Apple CarPlay ak Android Auto koneksyon. Menm jan ak modèl Ameriken an, yon ogmantasyon nan kapasite bagaj espere, byenke, pou kounye a, li pa konnen ki kantite.
Lego wrangler ak ladrès amelyore
Finalman, tou prezan nan Jenèv, yo pral Wrangler nan katriyèm jenerasyon, pi lejè, menm plis kapab nan off-roading ak, nan lavni an, menm ak yon vèsyon ibrid - li rete yo dwe wè si tou pou Ewòp.
Renove nan estetik, men kenbe liy ikonik yo ke tout moun konnen, nouvo Wrangler a parye sou yon nouvo konsepsyon ki sanble ak Lego, ki pèmèt ou fasil retire oswa mete eleman tankou pòt oswa do kay la (rijid, twal oswa melanje), pandan y ap asire. plis espas enteryè akòz anpatman an ogmante.
Espas kote li posib tou pou jwenn yon konstriksyon pi rafine ak, sitou, yon ekipman ki pi evolye, ak anfaz sou yon nouvo ekran tactile, ki gen dimansyon ka varye ant 7 ak 8.4 ", epi ki garanti aksè nan sistèm nan enfòmasyon-. amizman, deja ak Android Auto ak Apple CarPlay.
Yon kesyon ki rele motè
Tout moun nan yo deja prezante nan USA a, ak motè espesifik pou mache Ameriken an, pi gwo dout, konsènan Wrangler Ewopeyen an ak Cherokee, abite nan motè yo ak ki tou de modèl yo pral ofri nan kontinan an Old. Piske pifò blòk yo te disponib nan peyi Etazini, yo ap diman byen aksepte nan Ewòp.
Nou pral oblije rete tann Jenèv Motor Show a, ki gen pòt yo pral louvri sou 6th nan Mas la, dekouvri pa sèlman modèl yo, men tou, motè yo ki pral fè pati seri Ewopeyen an.