Ki moun ki sonje Opel Omega la? "Pi gran an" (mwen pa vle rele nenpòt moun ki fin vye granmoun...) sètènman sonje. Moun ki pi jèn yo ka pa konnen ke Omega a te pou plizyè ane "flagship" nan Opel.
Se te yon modèl ki te ofri, nan yon pri siyifikativman pi ba, yon altènatif kredib nan modèl ki soti nan mak prim Alman yo. Nenpòt moun kap chèche yon machin ki byen ekipe, ki laj ak pèfòmans satisfezan te gen Omega a kòm yon opsyon trè valab. Men, se pa vèsyon yo ak pèfòmans satisfezan ke nou pral pale ak ou sou jodi a ... se vèsyon an hardcore! Tire fize yo epi kite gwoup la jwe!
(…) kèk inite yo teste pa laprès rive nan 300 km / h!
Lotus Omega a se te vèsyon an "hypermuscled" nan "raz" Omega la. Yon "super saloon" kwit pa enjenyè Lotus, epi ki te pran modèl segondè tankou BMW M5 (E34) pa sipriz..
315 hp nan modèl Alman an pa t 'kapab fè absoliman anyen kont la 382 CV nan pouvwa mons Alman-Britanik la. Se te tankou yon timoun 7yèm ane ki te nan pwoblèm ak yon gwo elèv 9yèm ane. M5 a pa t 'kanpe yon chans - e wi, mwen menm mwen te yon "BMW M5" pou anpil ane. Mwen byen sonje "beat" mwen te pran...
Retounen nan Omega. Lè li te lanse an 1990, Lotus Omega imedyatman te rache tit la nan "pi rapid salon nan mond lan", ak pa yon gwo maj! Men, ann kòmanse nan kòmansman an...
Yon lè nan tan lontan…
…yon mond san kriz ekonomik—yon lòt bagay pi piti yo pa janm tande pale de. Akote de Lotus, ki nan tout listwa li te prèske toujou sou bò gwo fayit, rès mond lan te viv nan fen ane 1980 yo yon epòk nan gwo ekspansyon ekonomik. Te gen lajan pou tout bagay. Kredi te fasil e lavi tou te ye... sa vle di, tankou jodi a. Men pa...
Kòm mwen te di pi bonè, ti konpayi angle a te nan gwo pwoblèm ekonomik ak solisyon an nan moman sa a se te yon vann nan General Motors (GM). Mike Kimberly, direktè jeneral Lotus, te wè jeyan Ameriken an kòm patnè ideyal la. GM te deja tounen vin jwenn sèvis jeni Lotus, kidonk li te jis yon kesyon de apwofondi lyen ki te deja egziste.
"Move lang" yo di ke ak jis yon ti ogmantasyon nan presyon turbo pouvwa a ka monte a 500 hp.
Dapre lejand, se menm nonm sa a, Mike Kimberly, ki te "vann" jesyon GM lide pou kreye yon "super saloon" nan Opel Omega la. Fondamantalman, yon Opel ak pèfòmans ak konpòtman yon Lotus. Repons lan dwe yon bagay tankou "konbyen ou bezwen?".
Mwen bezwen ti...
"Mwen bezwen ti kras," Mike Kimberly dwe te reponn. Pa "ti" vle di baz la an sante nan Opel Omega 3000, yon modèl ki te itilize yon motè 3.0 l sis silenn ak 204 puisans. Konpare ak Lotus la, Omega 3000 la te sanble ak yon kabann... men ann kòmanse ak motè a.
Lotus ogmante dyamèt silenn yo ak kou piston yo (ki te fòje ak apwovizyone pa Mahle) pou ogmante deplasman an a 3.6 l (yon lòt 600 cm3). Men travay la pa fini. Yo te ajoute de Garrett T25 turbo ak yon intercooler XXL. Rezilta final la se te 382 hp pouvwa nan 5200 rpm ak 568 Nm nan koupl maksimòm nan 4200 rpm. — ak 82% nan valè sa a deja disponib nan 2000 rpm! Pou kenbe tèt ak «poussée» sa a lavalas nan pouvwa, arbr la te ranfòse tou.
Jounalis ki soti nan jounal angle ki pi prestijye yo menm mande pou machin nan entèdi sou mache a.
Rediksyon an nan pouvwa a nan motè a te an chaj nan yon Tremec T-56 bwat sis vitès - menm youn nan ki te itilize nan Corvette ZR-1 a - ak ki delivre pouvwa a sèlman nan wou yo dèyè. "Move lang" yo di ke ak jis yon ti ogmantasyon nan presyon turbo pouvwa a ka monte a 500 hp - menm pouvwa a ak aktyèl Porsche 911 GT3 RS!
Ann rive nan nimewo ki enpòtan yo?
Ak prèske 400 puisans—di li byen fò: prèske katsan-pwasans! — Lotus Omega a se te youn nan machin ki pi rapid lajan te kapab achte an 1990. Jodi a, menm yon Audi RS3 gen pouvwa sa a, men... li diferan.
Avèk tout pouvwa sa a, Lotus Omega a te pran jis 4.9s soti nan 0-100 km / h ak rive nan yon vitès maksimòm de 283 km / h - kèk inite laprès nan men jounalis yo rive nan 300 km/h! Men, se pou nou rete sou valè "ofisyèl" la epi mete bagay sa yo tounen nan pèspektiv. Yon supercar tankou Lamborghini Countach 5000QV te pran jis 0.2s(!) mwens pase 0-100 km/h. Nan lòt mo, ak yon chofè kalifye dèyè volan an, Lotus la riske voye yon Lamborghini nan demaraj!
twò vit
Nimewo sa yo te tèlman akablan ke yo te bay Lotus ak Opel yon koral nan pwotestasyon.Jounalis ki soti nan kèk nan jounal Britanik ki pi prestijye yo menm mande pou machin nan entèdi nan mache a - petèt menm jounalis yo ki te rive nan 300 km / h. Nan palman angle a, yo te menm diskite si li pa ta danjere pou kite yon machin konsa sikile sou wout piblik. Yo te menm fè petisyon pou Lotus limite vitès maksimòm Omega la. Mak la te fè makè zòrèy... bat bravo, bat bravo, bat bravo!
Se te pi bon piblisite Lotus Omega te kapab genyen! Ala yon bann ti gason...
dinamik tèt yo
Pou tout rezon ak objektif, malgre li te fèt anba konsepsyon Opel a, Omega sa a se te yon Lotus plen. Ak tankou nenpòt "plen-dwa" Lotus, li te gen yon dinamik referans - menm jodi a dinamik se youn nan poto yo nan Lotus (sa ak mank de lajan ... men li sanble Geely pral ede).
Sa te di, kay Britanik la ekipe Lotus Omega ak pi bon konpozan ki te disponib sou mache a. Men, si baz la te deja bon ... li te vin menm pi bon!
Soti nan 'bank ògàn' mak Alman an, Lotus te pran plan sispansyon milti-link oto-nivelman Opel Senatè a pou esyeu dèyè a - bato Opel nan epòk la. Lotus Omega tou te resevwa amortisseurs adaptab (chaj ak précharge) ak pi fèm sous. Tout se konsa ke chasi a te kapab pi byen okipe pouvwa a ak akselerasyon lateral. Etriye fren yo (ak kat piston) apwovizyone pa AP Racing, anbrase 330 mm disk. Mezi ki te ranpli je yo (ak rims) nan ane 90 yo.
Abònman nan bilten nou an isit la
bèl anndan kou deyò
Aparans eksteryè Lotus Omega a te matche ak mekanik dyabolik li yo. Nan evalyasyon mwen yo sou nouvo modèl, mwen pa renmen angaje tèt mwen nan gwo konsiderasyon sou konsepsyon, tankou isit la - tout moun gen pwòp gou yo ... - men yon sèl sa a te deja pase tès ki pi difisil: tan!
Koulè nwa nan karosri a, admisyon lè a nan kapo a, jip bò yo, wou yo pi gwo... tout eleman Omega yo te sanble ankouraje chofè a pèdi lisans li: "Wi... teste m 'epi w ap wè kisa. Mwen kapab!".
Anndan, kabin an tou enpresyone men nan yon fason pi sekrè. Syèj Recaro apwovizyone, volan espò ak yon vitès kontè gradye jiska 300 km / h. Pa t bezwen plis.
Nan ti bout tan, yon modèl ki te sèlman posib yo lanse nan moman sa a. Yon epòk kote korèkte politik pa t 'ankò yon lekòl ak "minorite ki fè bwi" te gen yon enpòtans pwopòsyonèl ak siyifikasyon li. Jodi a li pa konsa ankò...
Nan limyè jodi a, Lotus Omega a ta koute yon bagay tankou 120 000 ero. Sèlman 950 inite yo te pwodwi (90 inite yo rete san pwodwi) ak yon demi douzèn ane de sa li pa t 'difisil jwenn youn nan kopi sa yo pou vann pou mwens pase 17 000 ero. Jodi a li se pratikman enposib jwenn yon Lotus Omega pou pri sa a, akòz eskalasyon an nan pri ke klasik yo te soufri nan dènye ane yo.
Èske pi piti a deja konprann poukisa tit la? Vreman vre, Lotus Omega a ta manje nenpòt BMW M5 pou manje maten. Jan yo te konn di nan epòk mwen lekòl... ak "pa gen bouton"!
Mwen vle li plis istwa tankou sa a