Objektif li fasil pou mezire pwogrè soti nan yon jenerasyon modèl rive nan yon lòt, men subjectiveman, repons lan pa toujou klè. Erezman, nouvo a Ford Konsantre li konvenk objektivman osi byen ke subjectif - li rete petèt modèl ki pi rekonpanse kondwi nan endistri a.
Epi nou pa refere li a sispèk abityèl yo, tankou ST a oswa RS la - Focus nou teste vini ak ti tri-silenn nan jis 1000 cm3 ak 125 hp. Yon motè ki genyen plizyè prim ki rete pi bon an nan segman an, ak disponiblite jenere ke yo te make, gras a 170 Nm ant 1400 rpm ak 4500 rpm.
Disponibilite ki evite toujou ale nan bwat la - malgre lefèt ke sa a, yon manyèl sis-vitès, te pwouve yo dwe trè bon - e ki menm fè nou bliye ke yon motè nan kapasite sa yo ti ap viv anba bonn nan.
Konsomasyon EcoBoost te tou trè modere pandan sejou Focus ak Guilherme, osile ant 5.6 ak 6.0 l/100 km la nan kondwi san pwoblèm. Yon kondwi ki gen plis kontrent menm pèmèt pou yon gout soti nan senk lit, men lè tout potansyèl la te konplètman eksplore, sa yo leve nan 8-9 l / 100 km.
dinamik egzat? Tcheke
Ford Focus se tradisyonèlman li te ye pou dinamik rafine li yo, konbine ladrès ak estabilite, ak bon nivo nan konfò, kenbe chofè a toujou amize. Ann pa bliye ke sa a se pa yon machin espò, men yon machin fanmi kontra enfòmèl ant.
Menm pou vèsyon an ST-Line, ak yon aparans spòtif ak aparans - pi fèm sispansyon ak clearance tè redwi pa 10 mm - Ford Focus garanti nivo pi wo a mwayèn nan konfò, ak sispansyon an efektivman filtre iregilarite nan asfalt la , ak son an. izolasyon yo te tou nan yon nivo trè bon.
Abònman nan bilten nou an
youn nan ki pi Spacious
Enstale andedan, li ta apresye yon ti kras plis sipò lateral nan chèz yo, men otreman, sa ou wè ak manyen trè pozitif. Kalite konstriksyon an wo, menm jan ak materyèl yo, ak nan vèsyon ST-Line sa a nivo ekipman jenere.
Si nan jenerasyon anvan yo, sistèm enfotenm SYNC la se te youn nan pwen yo ki pi kritike nan Focus, dènye iterasyon nan sistèm nan ka sèlman resevwa lwanj - tankou Focus, li pi bon pase tout tan.
Inite a teste pa Guilherme te vin ekipe ak yon ekspozisyon tèt-up, ekipman opsyonèl (400 ero) ke li te jwenn nesesè, ajoute pa gen anyen nan enfòmasyon ki disponib sou panèl la enstriman trè vizib ak lizib. Yon lòt pwen mwens reyalize se bouton yo sou volan an, nan kantite twòp epi ki mande kèk tan yo abitye sèvi ak yo.
Menm jan li abitye, Ford Focus la ofri alokasyon pou lavi jenere, ak jenerasyon sa a vin youn nan pwopozisyon ki pi Spacious nan segman an . Menm si sa, nan do a, li toujou pi apwopriye pou de pasaje pase twa yo pèmèt.
Lòj la bagaj 375 l se yon ti jan retire nan referans yo - Honda Civic ofri yon lòt 103 l, pou egzanp - men pou moun ki bezwen espas pou pote kay la sou do yo, Ford Focus la disponib tou kòm yon van, depase 600 l la. kapasite..
Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost depans yo 24 200 ero , men inite nou teste a te kapab sèlman koute 20 mil ero, gras a kanpay kontinyèl yo. Yon biznis difisil pou reziste.
Li tan pou nou bay Guilherme pawòl la: