Nou te deja wè l 'sou de mwa de sa, nan yon evènman sou entènèt, men sèlman kounye a nou te vin konnen tout sekrè li nan Kenshiki Forum la: isit la nan Lexus ROV (Recreational Off-Highway Vehicle).
Li se yon pwototip inik, nan fòm lan nan yon buggy de-seater (UTV), ki, dapre mak Japonè a, te fèt yo demontre ke "yon kalite kondwi ki pi enteresan ka coexist ak yon sosyete san kabòn".
Epi se paske ti pwototip sa a mache sou idwojèn, men se pa yon selil gaz elektrik.
Menm jan ak GR Yaris H2 a tou te revele nan Brussels, Lexus ROV a sèvi ak yon motè combustion entèn. Li gen sèlman 1.0 l kapasite ak teknikman se menm motè 1.0 ak Yaris la, men li pa sèvi ak gazolin kòm gaz, men idwojèn.
Sa a estoke nan yon tank presyon ki wo pou idwojèn konprese ki se jisteman apwovizyone pa yon piki idwojèn dirèk.
Dapre Lexus, motè idwojèn sa a pwodui prèske zewo emisyon, yon nimewo ki pa zewo akòz yon "kantite lwil motè ensiyifyan" ki "boule pandan w ap kondwi".
Lexus pa te revele espesifikasyon motè sa a oswa dosye yo ke ROV a pral kapab reyalize, men revele ke son an se menm jan ak sa yo ki nan yon motè ki degaje konbisyon entèn ak ke koupl la se prèske imedya, rezilta a nan konbisyon an pi vit nan idwojèn konpare ak gazolin.
Spiros Fotinos, Direktè Lexus EwòpLexus ROV a se repons nou an nan pasyon k ap grandi pou deyò ak lespri avantur nan konsomatè liksye yo. Kòm yon machin konsèp, li melanje dezi nou yo tou devlope pwodwi oryante fòm nan atravè rechèch kontinyèl nan nouvo teknoloji ki kontribye nan netralite kabòn. Anplis de sa se yon machin enteresan pou kondwi, li gen prèske zewo emisyon grasa motè idwojèn li yo.
konsepsyon fonse
Dapre manifakti Japonè a, objektif ekip la nan konsèpteur se te kreye yon machin ki ta sanble bon nan tout kalite anviwònman natirèl.
Ak soti nan te vini sa a nan wout ak sispansyon ekspoze, kaj pwoteksyon ak kawotchou nan wout, ki toujou prezante tèt li nan fòm lan nan yon modèl trè kontra enfòmèl ant: 3120 mm nan longè, 1725 mm nan lajè ak 1800 mm nan wotè.
Nan devan an, malgre absans la nan yon griyaj konvansyonèl, fòm nan fusiform nan seri limyè devan yo / karen ke nou asosye ak griyaj la Lexus ak sa yo pou chok bò, ki te fèt yo pwoteje ROV a soti nan wòch yo, kanpe deyò. Dèyè, tank idwojèn an konplètman pwoteje, osi byen ke tout pati fonksyonèl yo.
Anndan, malgre kalite machin li ye, nou jwenn asanblaj ak materyèl ke Lexus deja abitye.
Volan an se an kwi, se chanjman an skultur epi chèz yo (nan kwi sentetik) gen eleman sispansyon pwòp yo ki ede fè avanti sou move wout pi konfòtab.
Siyati Lexus Driving
Malgre aparans solid ak avantur li yo, moun ki responsab mak Japonè a asire ke sa a se yon machin ki gen dinamik enteresan, gras a karosri a trè lejè ak yon estrikti tubulaires.
Sepandan, sispansyon vwayaj la trè long tou pèmèt ou ale nenpòt kote, ki plis amelyore lajè a nan itilizasyon yon 'jwèt' tankou sa a, ki Lexus reklamasyon se trè ajil.
Men, pi enpòtan pase imaj la diferan ak kondwi plezi, sa a Lexus ROV vle di soti kòm yon platfòm tès ekselan pou teknoloji a idwojèn nan manifakti Japonè a, ki ka itilize karakteristik sa a nan tan kap vini an, nan kèk nan modèl li yo.