Audi Sport, divizyon pèfòmans manifakti a, klè sou la Audi RS avni , jan Rolf Michl, direktè lavant ak maketing li yo, deklare: “Nou pral gen yon machin ak yon sèl motè. Li pa fè sans pou gen diferan variants”.
Deklarasyon sa yo vini apre yo fin konnen ke lòt moun, menm nan gwoup Volkswagen nan tèt li, pral swiv chemen opoze a, ofri motè diferan pou vèsyon ki pi konsantre sou pèfòmans yo - kit yo elektrifye oswa piman combustion.
Petèt pi bon egzanp lan se Volkswagen Golf la ki pi modès, ki nan wityèm jenerasyon sa a swiv tras yo nan predesesè li yo, ki ofri yon GTI (petrol), GTE (plòg-in hybrid) ak GTD (Diezèl). Ak pou premye fwa GTI a ak GTE vini ak menm pouvwa a nan 245 hp.
Nan Audi Sport nou pa pral wè anyen nan sa yo, omwen nan modèl RS yo, yo menm ki pi pèfòmans. Nan S la, nan lòt men an, sanble gen plis plas pou diversification, kòm nou gen menm modèl la disponib ak motè dyezèl ak gazolin, byenke chak mache anjeneral gen sèlman aksè a youn nan opsyon yo - gen eksepsyon, tankou nouvo Audi SQ7 ak SQ8 pwouve li...
Lavni Audi RS la pral redwi a yon sèl ak sèlman motè, kèlkeswa kalite li ka ye.
Abònman nan bilten nou an
Audi RS 6 Avant la se te premye RS ki ofri yon tren elektrik elèktrifye, ak gwo V8 twin turbo a ki te mache ak yon sistèm ibrid 48 V.
De pwochen ane yo pral wè elektwon yo pran yon wòl pi dominan nan Audi RS la. Premye a parèt pral yon nouvo Audi RS 4 Avant ki pral vin yon ibrid plug-in, ki te swiv pa yon vèsyon RS nan fiti e-tron GT a - Taycan Audi a.
Èske tout fiti Audi RS pral elèktrize?
Lè nou konsidere kontèks n ap viv nan, li trè posib ke sa a pral rive nan tèm mwayen an, pa sèlman pou rezon regilasyon, men tou pou avantaj ki genyen nan teknoloji elektrik aplike nan machin pèfòmans, jan Rolf Michl endike:
"Konsantre prensipal nou an se pèfòmans ak itilizasyon nan lavi chak jou. Gen aspè klere (nan elèktrifikasyon) nan machin pèfòmans, tankou vektorizasyon koupl ak vitès enpresyonan viraj pas. Pèfòmans elektrisite ka absoliman emosyonèl."