Plan Renaulution, ki te prezante nan kòmansman ane a, vize re-oryantasyon estrateji gwoup franse a nan direksyon pou pwofitab olye ke pati nan mache oswa volim lavant absoli.
Pou ogmante rentabilité li nesesè, pami lòt mezi, pou kapab redwi pwi yo ak pou fè sa, Renault gen entansyon pa sèlman diminye tan devlopman nan pwodwi li yo (ki soti nan kat a twa ane), men tou, diminye divèsite teknik, ranfòse. ekonomi echèl.
Kidonk, anplis vize genyen 80% nan modèl li yo ki baze sou twa platfòm (CMF-B, CMF-C ak CMF-EV) soti nan 2025 ivè, Renault vle tou senplifye seri motè li yo.
rediksyon radikal
Pou rezon sa a, li ap prepare pou fè yon "koupe" radikal nan kantite fanmi motè li posede. Kounye a, pami motè dyezèl, gazolin, ibrid ak elektrik, mak Gallic la gen uit fanmi motè:
- elektrik;
- ibrid (E-Tech la ak 1.6 l);
- 3 gazolin - SCe ak TCe ak 1.0, 1.3 ak 1.8 l;
- 3 Diesel — Blue dCi ak 1.5, 1.7 ak 2.0 l.
Abònman nan bilten nou an
Apati 2025, Renault pral dimwatye kantite fanmi motè yo, soti nan uit a sèlman kat:
- 2 elektrik - batri ak idwojèn (selil gaz);
- 1 gazolin modilè - 1.2 (twa silenn) ak 1.5 l (kat silenn), ak vèsyon ibrid modere, ibrid, ak ploge nan ibrid;
- 1 Diesel — 2.0 Blue dCi.
Diesel rete, men...
Jan nou te di w yon ti tan de sa, Renault pa devlope nouvo motè dyezèl ankò. Kidonk, yon sèl motè dyezèl pral fè pati pòtfolyo motè ki degaje konbisyon mak franse a: 2.0 Blue dCi a. Kòm pou motè sèl sa a, itilizasyon li yo pral evantyèlman limite a modèl komèsyal yo. Menm si sa, li pa sèten ke li pral itilize, tou depann de objektif yo dwe anonse pa nouvo estanda Euro 7 la.1.5 dCi a, kounye a sou vant, pral gen kèk ane ankò pou viv, men desten li yo fikse.
E gazolin?
Dènye "bastion" nan motè ki degaje konbisyon nan Renault, motè gazolin pral sibi tou chanjman pwofon. Nan fason sa a, twa fanmi aktyèl yo pral tounen yon sèl.
Avèk yon konsepsyon modilè, motè sa a ap disponib, dapre Gilles Le Borgne, direktè rechèch ak devlopman pou mak franse a, nan vèsyon ak twa oswa kat silenn, respektivman ak 1.2 l oswa 1.5 l ak diferan nivo pouvwa.
Tou de yo pral kapab asosye ak divès nivo ibridizasyon (lejè-ibrid, ibrid konvansyonèl ak ibrid ploge), ak premye a, 1.2 l twa-silenn (kòd HR12DV), ki rive nan 2022 ak lansman an. nouvo Renault Kadjar . Dezyèm varyasyon motè sa a pral gen 1.5 l ak kat silenn (kòd HR15) epi li pral pran plas aktyèl 1.3 TCe la.
Nan lòt mo, alantou mitan nouvo dekad la, seri motè gazolin Renault yo pral estriktire jan sa a:
- 1.2 TCe
- 1.2 TCe modere-ibrid 48V
- 1.2 TCe E-Tech (ibrid konvansyonèl)
- 1.2 TCe E-Tech PHEV
- 1.5 TCe modere-ibrid 48V
- 1.5 TCe E-Tech (ibrid konvansyonèl)
- 1.5 TCe E-Tech PHEV
100% franse motè elektrik
An total, nouvo seri motè Renault yo pral prezante de motè elektrik, tou de yo pral pwodwi an Frans. Premye a, devlope pa Nissan, tou gen yon konsepsyon modilè epi li ta dwe premye ak nouvo Nissan Ariya a, yo te premye Renault nan premye, vèsyon pwodiksyon an nan Mégane eVision la, ak revelasyon pwograme pou fen ane sa a.
Avèk pouvwa ki varye ant 160 kW (218 hp) ak 290 kW (394 hp), li pral itilize non sèlman pa machin elektrik ki mache ak pil, men tou pa machin elektrik idwojèn ki mache ak pil (selil gaz), sètadi fiti machin komèsyal Trafic ak Mèt.
Dezyèm motè elektrik la fèt pou modèl iben ak kontra enfòmèl ant tankou nouvo Renault 5, ki pral sèlman elektrik epi li espere rive nan 2023. Motè ki pi piti sa a pral gen yon pouvwa minimòm de 46 hp.
Sous: L'Argus