Yon ti tan apre renouvle 5 Seri a te prezante, BMW pa pèdi tan epi tou te montre nou vèsyon an spòtif, la. Konpetisyon M5 ak M5 , youn nan machin yo espò ki pi konpetan ki ka sèvi tout fanmi an.
Menm aksan konsepsyon ki pi agresif ke nou te wè nan aktyalizasyon seri 5 seri 2020 la te swiv nan de vèsyon pi gwo yo, M5 ak M5 Konpetisyon.
Griyaj la ren te pwolonje tou jiskaske li antre nan tabliye devan an epi li gen espesifik doub ba vètikal pou de vèsyon sa yo, anplis logo M. nan ekstrèm yo, pandan y ap lajè konsomasyon lè egzagonal nan sant la gen ladan pi fre lwil oliv la ak Capteur rada. pou sistèm kontwòl Cruise aktif la.
Optik devan gen ladan lanp ki gen fòm L ak yon nouvo konsepsyon ki vin pi mens an koneksyon avèk griyaj la. Menm "L" motif la ka wè nan gwoup optik yo pita kote pa mete yon vè eksteryè mete aksan sou efè a twa dimansyon pandan y ap sifas ki antoure yo fè nwa kreye yon gade pi egzak nan konsepsyon an.
Abònman nan bilten nou an
Eksepsyonèl la dèyè se tou plis angaje ak, ansanm ak de tiyo yo nan chak fen, kontribye nan yon gade trè agresif, espesyalman nan ka a nan vèsyon an Konpetisyon, ki tou fè yon diferans ak foure plizyè nan nwa, tankou sou kouvèti yo. miwa nan nwa vèrni, logo yo Konpetisyon M5 ak konpa fren yo nan wouj oswa nwa vèni.
Finalman, chèz yo estanda deja asire ase sipò lateral ak konfò, men pou kliyan ki pi egzijan BMW pèmèt chwa pou yo chèz M multifonksyonèl ak headrests entegral ak ajisteman elektrik adisyonèl.
bit ak byte
Anndan, yo te adopte dènye sistèm operasyon (7.0) ki soti nan BMW, ki gen ladann yon pi gwo monitè santral enfotenm (ogmante soti nan 10.25″ a 12.3) epi ki kounye a gen nouvo meni ak anviwònman pou espò ak mòd kondwi Track.
Nan konsole sant la, gen menm konsèp kontwòl de bouton prezante sou M8 la: bouton M la pèmèt chofè a chanje ant anviwònman yo Road, nan ki tout sistèm asistans kondwi yo aktif, ak Sport, ki montre sèlman restriksyon nan rapouswiv. ak limit vitès, epi yo ka ajiste pou anpeche entèvansyon pa frenaj ak sistèm asistans volan yo. Nan mòd espò sa a, tou de enstriman an ak ekspozisyon tèt-up sipoze grafik espesifik ak kontni.
Dezyèm bouton an se bouton Enstalasyon an epi li mennen ou dirèkteman nan ekran an anwo sant kote yo ka chwazi paramèt endividyèl motè ak chasi. Ak Konpetisyon M5 la tou ajoute mòd Track la pou fè M5 pare pou bay pi bon li nan kous la: jis kite bouton M Mode a peze kèk segonn plis ak sistèm son an ale nan silans, ekran santral la etenn. fonksyon yo konfò ak sekirite nan sistèm asistans yo inaktif.
Pou fè chwa anviwònman yo pi rapid posib lè chak santyèm nan yon dezyèm konte, gen de bouton wouj akote pedal yo chanjman (uit-vitès otomatik) monte sou volan an (M1 ak M2) ak de anviwònman pre-mete pou selon. nan preferans chofè a, abiye tankou yon pilòt: sa yo enkli repons yo nan sistèm nan 4 × 4 xDrive, kontwòl estabilite, motè, transmisyon, tranpaj ak volan.
presizyon dinamik
Nan chasi ak transmisyon M5 a ka toujou kondwi kòm yon 4 × 4 oswa kòm yon kondwi dèyè-wou (ak tout etap nan mitan). Kado prensipal la se menm enklizyon, nan Konpetisyon an M5 (ki gen sispansyon an bese pa 7 mm), nan absòbe chòk M8 Gran Coupé a, ak objektif pou ogmante efikasite nan konpòtman an tou pre limit dinamik nan machin nan, men tou, konfò nan yon lòt kalite itilizasyon mwens ekstrèm.
Tou de varyant BMW M5 yo ekipe ak fren M Compound ak disk vantile ak detache kòm estanda, epi yo ka opsyonèlman ranplase pa fren seramik (rekonèt nan yon distans pa penti lò yo ak logo M a), ki gen rezistans fatig siperyè ak peze. … 23 kg mwens.
Toujou S63 la
Motè a se byen li te ye 4.4 V8 twin-turbo (S63), ak 600 hp nan M5 a ak 625 hp nan konpetisyon an M5, ak yon koupl pik nan 750 Nm (menm bagay la tou nan tou de ka) nan yon vitès reyèlman ba nan 1800 rpm epi konsa rete jiska 5600 rpm (5850 rpm nan ka vèsyon an ki pi pwisan).
Pèsonaj ou a ka fòme atravè paramèt Efficace, Sport ak Sport+. Nan ka a nan vèsyon an ki pi pwisan, gen espesifik pi rèd dwat, ak objektif la nan akselere menm plis repons motè a ak transfè a nan efikasite li nan tren an, sa ki lakòz yon konpòtman jeneral pi dirèk nan kondwi vrèman spòtif.
Pa gen okenn chanjman nan pèfòmans nan M5 a, ki se kapab ale balistikman tire jiska 100 km / h nan jis 3.4s oswa jiska 200 km / h nan 11.1s, yo te majinal depase pa Konpetisyon an M5, ki depanse yon dizyèm mwens ak mwens twa dizyèm nan yon segonn, respektivman, pou menm dosye yo. Vitès pi wo a elektwonikman limite a 250 km / h, men sou demann (nan yon pri siplemantè kòm yon pati nan M Driver Package la), li ka ale jiska 305 km / h.
