Premye McLaren ki prezante yon motè V6 ak premye modèl elèktrifye mak Woking ki te pwodwi an mas (san konte P1 ak Speedtail limite), la McLaren Artura make kòmansman yon nouvo epòk nan McLaren.
Nan vire, la Ferrari SF90 Stradale li pa lwen dèyè lè li rive nan "repère entèn" ak andedan kay Maranello a li se "sèlman" modèl la wout ki pi pwisan tout tan, yo te tou premye a yo dwe pwodwi nan seri, san limit, kontrèman ak LaFerrari la.
An komen, tou de se ibrid plug-in ak pataje yon "ti kiryozite": okenn nan yo pa wè bwat respektif yo (double-anbreyaj ak uit-vitès nan tou de ka) enkòpore Kovèti pou ranvèse tradisyonèl la.
yon kesyon de pwa
Men, poukisa fè san yo pa rapò a Kovèti pou ranvèse? Nan yon fason trè rediksyon, fè lwen Kovèti pou ranvèse nan sa a kalite ibrid fè li posib pou fè pou evite èkse e menm yon ti ekonomize nan pwa.
Abònman nan bilten nou an
Kòm ou konnen, ibrid plug-in yo pi lou pase modèl ki gen sèlman motè ki degaje konbisyon - swa lè yo ajoute youn oswa plis motè elektrik epi, sitou, pa prezans batri ki alimante yo - kidonk pran tout mezi pou kenbe pwa sa a. yo akeyi.
Anplis de sa, si, nan yon machin "nòmal", pwa depase deja pwoblèm - plis inèsi ak konpwomi dinamik yo -, nan de supersports kòm konsantre sou pèfòmans tankou McLaren Artura a ak Ferrari SF90 Stradale a, pwa siplemantè a se yon pwoblèm enpòtan.
Nan ka a nan modèl Britanik la, malgre prezans nan batri a 7.4 kWh ak motè elektrik la, pwa li nan lòd kouri se pi ba pase 1500 kg - li peze 1498 kg (DIN). SF90 Stradale, nan lòt men an, wè sistèm ibrid li yo ajoute 270 kg ak mas total la monte a 1570 kg (sèk, se sa ki, ajoute omwen 100 kg pou tout likid ki nesesè pou operasyon li).
Yon ti kontribisyon nan soulaje enpak la nan pwa machin elektrik la te, jisteman, abandone nan Kovèti pou ranvèse. Nan ka a nan McLaren, li te fason yo te jwenn yo ofri yon lòt relasyon ak transmisyon an san yo pa ogmante pwa li yo. Nan Ferrari a, sepandan, li te sove yon total de 3 kg konpare ak transmisyon konvansyonèl doub-anbreyaj yo te deja genyen.
Ki jan yo fè bak?
Kounye a ou dwe te mande tèt ou: "ok, yo pa gen ranvèse, men yo ka fè bak. Ki jan yo fè li?”. Oke lè sa a, yo fè li jisteman paske yo se ibrid plug-in, se sa ki, yo fè li paske yo gen yon motè elektrik ase pwisan pou travay sa a.
Kòm nan machin elektrik (ki, kòm yon règ, pa gen yon bwat, se sèlman yon bwat yon sèl-vitès), motè elektrik la ka ranvèse polarite li yo, k ap deplase nan direksyon opoze a, kidonk pèmèt Artura ak SF90 Stradale la fè bak.
Nan ka Artura a, motè elektrik 95 hp ki loje ant bwat la ak arbr a, anplis asire fonksyon yo nan "kovèti pou ranvèse", sipòte motè a ki degaje konbisyon ak kondwi machin nan nan mòd 100% elektrik, li gen tou la. kapasite pou lis chanjman nan rapò lajan kach.