Ke avni endistri otomobil la se nan machin elektrik (batri oswa selil gaz) se de pli zan pli lapè - se sèlman yon moun ki pa konnen ki ka di otreman. Sepandan, nan pwoblèm sa a kote opinyon yo gen tandans polarize, se menm konsiderasyon an obligatwa nan konsiderasyon yo ke yo te fè sou lavni nan motè ki degaje konbisyon.
Motè ki degaje konbisyon an poko fin itilize, e gen plizyè siy ki montre sa. Ann jis sonje kèk:
- Ou menm konbistib sentetik , ke nou te deja pale sou, ta ka vin yon reyalite;
- Mazda rete fèm nan la motè ak devlopman teknoloji sa pa gen lontan te sanble enposib pou mete nan pwodiksyon;
- Menm Nissan/Infiniti, ki parye anpil sou machin elektrik, te montre sa gen toujou plis "ji" peze soti nan zoranj la fin vye granmoun ki se motè ki degaje konbisyon an;
- Toyota gen yon nouvo 2.0 lit motè (pwodwi an mas) ak yon efikasite tèmik dosye 40%
Yè Bosch te bay yon lòt kalòt nan gan blan - toujou sal soti nan Dieselgate la ... èske ou te renmen blag la? - sou moun ki ensiste pou yo eseye antere ansyen motè ki degaje konbisyon an. Mak Alman an te anonse ak kòtèj ak sikonstans yon "mega-revolisyon" nan emisyon motè dyezèl.
Kòm ou ka wè, motè a ki degaje konbisyon entèn se vivan ak choute. Epi kòm si agiman sa yo pa t ase, University of Wisconsin-Madinson te dekouvri ankò yon lòt teknoloji ki kapab konbine sik Otto (petrol) ak Diesel (dyezèl) an menm tan. Yo rele sa Ignisyon Konpresyon Kontwole Reaktivite (RCCI).
Yon motè ki mache ak dyezèl ak gazolin... an menm tan!
Padon pou gwo entwodiksyon an, ann ale nan nouvèl la. University of Wisconsin-Madison te devlope yon motè RCCI ki kapab reyalize yon efikasite tèmik nan 60% - sa vle di, 60% nan gaz la itilize pa motè a konvèti nan travay epi yo pa gaspiye nan fòm lan nan chalè.Li ta dwe remake ke rezilta sa yo te reyalize nan tès laboratwa.
Pou anpil moun, li te konsidere kòm enposib yo rive jwenn valè nan lòd sa a, men yon lòt fwa ankò fin vye granmoun motè combustion sezi.
Ki jan RCCI travay?
RCCI a itilize de injecteurs pa silenn pou melanje gaz ki ba-reyaji (gazolin) ak gwo reyaji gaz (dyezèl) nan menm chanm. Pwosesis konbisyon an se kaptivan - petrolheads pa bezwen anpil yo dwe kaptive.
Premyèman, se yon melanj de lè ak gazolin sou fòm piki nan chanm lan ki degaje konbisyon, epi sèlman Lè sa a, se dyezèl sou fòm piki. De konbistib yo melanje pandan piston an ap apwoche pi gwo sant mouri (PMS), nan pwen sa a yon lòt ti kantite dyezèl yo sou fòm piki, ki deklannche ignisyon.
Fòm sa a nan konbisyon evite tach cho pandan konbisyon - si ou pa konnen ki sa "tach cho" yo ye, nou te eksplike nan tèks sa a sou filtè patikil nan motè gazolin. Kòm melanj la trè omojènize, eksplozyon an pi efikas ak pi pwòp.
Pou dosye a, Jason Fenske soti nan EngineeringExplained te fè yon videyo eksplike tout bagay, si ou pa vle konprann jis debaz yo:
Avèk etid sa a nan University of Wisconsin-Madison, konsèp la te pwouve travay, men li toujou bezwen plis devlopman anvan li rive nan pwodiksyon an. An tèm pratik, dezavantaj la sèlman se bezwen nan tèt moute machin nan ak de gaz diferan.
Sous: w-ERC