Si kèk ane de sa a motè turbo li te prèske yon kado, sitou ki asosye ak pèfòmans segondè ak Diesel, souvan sèvi kòm yon zouti maketing (ki moun ki pa sonje modèl ki te gen mo "Turbo" nan gwo lèt sou karosri a?) jodi a li se yon eleman ki se anpil. plis demokratize.
Nan rechèch la pou yon ogmantasyon nan pèfòmans ak efikasite nan motè yo ak nan yon epòk kote rediksyon se prèske wa, anpil mak gen turbo nan motè yo.
Sepandan, pa panse ke turbo a se yon moso mirak ki lè aplike nan motè sèlman pote benefis. Malgre lefèt ke itilizasyon li gen anpil avantaj ki asosye ak li, gen kèk prekosyon ou ta dwe pran si ou gen yon machin ki gen yon motè turbo pou asire ke li kontinye travay byen epi pou evite depans nan atelye a.
Si nan tan lontan an se te mak yo tèt yo bay konsèy sou kòman yo itilize ak kenbe yon machin ki ekipe ak yon turbo, kòm yon pòtpawòl BMW di, lè yo deklare "Istorikman, nou te konn bay konsèy sou machin ekipe ak yon turbo", jodi a. li pa jis konsa ankò. Se jis ke mak panse sa a pa nesesè ankò, kòm teknoloji sa yo yo teste nan limit la.
Pòtpawòl Audi"Motè turbo ki Audi itilize jodi a pa bezwen prekosyon espesyal ke ansyen inite yo mande yo."
Sepandan, si machin yo chanje, fyab la ofri nan motè modèn yo disparèt, jan Ricardo Martinez-Botas, pwofesè nan depatman an nan jeni mekanik nan Imperial College nan Lond te note. Sa a deklare ke "Sistèm jesyon ak konsepsyon motè aktyèl yo "pran swen tout bagay" (…) sepandan, si nou chanje yon sistèm, nou otomatikman chanje konsepsyon orijinal li epi n ap pran risk, paske motè yo pa te teste pran an kont. kont chanjman ki fèt yo”.
Abònman nan bilten nou an isit la
Se konsa, malgre yo te pi serye jodi a pase nan tan lontan, nou panse ke li pa fè mal pran kèk swen ak turbo yo nan motè nou yo. Konsilte lis konsèy nou an pou w pa pran risk ki pa nesesè.
1. Kite motè a chofe
Konsèy sa a aplike a nenpòt motè, men moun ki ekipe ak yon turbo yo patikilyèman sansib a faktè sa a. Kòm ou konnen, yo nan lòd yo fonksyone optimalman, motè a dwe kouri nan yon sèten tanperati ki pèmèt tout pati yo deplase andedan san efò oswa friksyon twòp.Epi pa panse ke ou jis gade nan kalib tanperati a refwadisman epi tann pou li endike ke li nan tanperati ideyal la. Mèsi a tèmostat la, awozaj la ak blòk motè a chofe pi vit pase lwil oliv la, ak lèt la se pi enpòtan an pou sante nan turbo ou a, paske li asire wilaj li yo.
Se konsa, konsèy nou an se ke apre awozaj la te rive nan tanperati ideyal la, rete tann kèk minit ankò jiskaske ou "rale" machin nan byen epi pran anpil avantaj de potansyèl turbine a.
2. pa fèmen motè a touswit
Konsèy sa a aplike pou moun ki gen yon ti kras pi gran machin ak yon motè turbo (wi, nou ap pale ak ou mèt Corsa ak pi popilè motè 1.5 TD). Èske ke si motè modèn garanti ke sistèm ekipman pou lwil oliv la pa fèmen imedyatman apre motè a etenn, sa yo ki pi gran yo pa gen "modèn" sa yo.
Anplis lubrifyan turbo a, lwil oliv la ede refwadi eleman li yo. Si ou koupe motè a touswit, refwadisman turbo a pral sipòte pa tanperati anbyen.
Anplis de sa, ou kouri risk pou turbo a toujou wotasyon (yon bagay ki rive pa inèsi), ki ka mennen nan mete twò bonè nan turbo a. Pou egzanp, apre yon seksyon kondwi espòtif oswa yon detire long sou otowout la kote ou deside ale nan mwatye wout atravè mond lan ak fòse turbo turbine a fè yon efò pwolonje ak entansif, pa fèmen machin nan touswit, kite l. travay yon lòt fwa, minit oswa de.
3. pa ale twò dousman ak gwo angrenaj
Yon fwa ankò konsèy sa a aplike a tout kalite motè, men moun ki ekipe ak turbo soufri yon ti kras plis. Se jis ke chak fwa ou akselere twò difisil ak yon vitès segondè sou yon motè turbo, ou mete twòp estrès sou turbo a.Ideyal la nan ka sa yo kote w ap kondwi dousman epi ou bezwen akselere se ke ou itilize bwat la, ogmante wotasyon an ak koupl ak diminye efò a ki turbo a sibi.
4. Sèvi ak gazolin... gwo
Pou bon gaz, pa panse ke nou ap voye ou nan estasyon gaz premium yo. Sa n ap di w se pou w sèvi ak gazolin ak evalyasyon oktan manifakti a endike. Se vre ke pifò motè modèn yo ka sèvi ak gazolin 95 ak 98 oktan, men gen eksepsyon.
Anvan ou fè erè ki ka mennen nan depans, chèche konnen ki kalite gazolin machin ou itilize. Si li se 98 oktan, pa fè mal. Fyab turbo a ka pa menm afekte, men risk pou yo oto-ignisyon (frape oswa frape nan koneksyon branch) ka seryezman domaje motè a.
5. Peye atansyon sou nivo lwil oliv la
Oke. Konsèy sa a aplike a tout machin. Men, jan ou ka remake nan rès la nan atik la turbos ak lwil oliv gen yon relasyon trè sere. Sa a se akòz lefèt ke turbo a mande pou yon anpil nan wilaj bay revolisyon yo li reyalize.
Oke, si nivo lwil motè ou a ba (epi nou pa ap pale sou ke yo te pi ba pase sa ki endike sou pal la) turbo a pa ka grese kòrèkteman. Men, fè atansyon, twòp lwil tou pa bon! Se poutèt sa, pa depase limit maksimòm, kòm lwil oliv ka fini nan turbo a oswa inlet.
Nou espere ke ou swiv konsèy sa yo epi ke ou ka "peze" kòm anpil kilomèt soti nan machin turbo ou a ke posib. Sonje ke, anplis konsèy sa yo, ou dwe asire tou ke machin ou byen konsève, pote soti nan enspeksyon yo alè ak lè l sèvi avèk lwil yo rekòmande.