Nouvèl sa a Suzuki Jimmy ta sispann yo te commercialisés an Ewòp nan 2020, te orijinèlman avanse pa Autocar peyi Zend, enteresan, youn nan mache yo kote ti tout tèren an pa prezan.
Rezon ki fè dèyè desizyon sa a? Emisyon CO2. Nou te deja pale isit la sou redoutable 95 g / km, emisyon an mwayèn CO2 ke endistri machin nan dwe rive nan Ewòp pa 2021. Men, pa 2020, 95% nan lavant total de yon manifakti oswa gwoup dwe rive nan nivo sa a - Chache konnen tout bagay sou sib la 95 g/km.
Lè sa a se kote pwoblèm yo pou Suzuki Jimny an Ewòp kòmanse. Malgre ke li se youn nan modèl ki pi kontra enfòmèl ant mak Japonè a vann an Ewòp, li ekipe ak youn nan pi gwo motè li yo, yon kat silenn an liy, ak 1500 cm3, atmosferik, ak 102 hp ak 130 Nm.
Ajoute seri karakteristik espesifik Jimny a pou pratik nan wout, zòn kote li klere, plis pèfòmans aerodinamik li yo epi pa gen okenn mirak.
Konsomasyon ak, kidonk, emisyon CO2 (WLTP) yo wo: nan 7.9 l / 100 km (bwat manyèl) ak 8.8 l / 100 km (bwat otomatik), ki koresponn ak emisyon CO2 nan, respektivman, 178 g/km ak 198 g/km . Konpare sa a ak pi pwisan 140 hp 1.4 Boosterjet nan Swift Sport la, ki emèt "sèlman" 135 g / km.
Abònman nan bilten nou an
Razão Automóvel te kesyone Suzuki nan Pòtigal, pou konfime nouvèl Autocar peyi Zend te anonse a, e repons lan se afimatif: Suzuki Jimny pral wè komèrsyalizasyon li koupe pandan ane sa a. Mak la, sepandan, fè remake ke gen "vèsyon aktyèl nan Jimny sou vant (ki) yo pral distribye jiska mitan an nan dezyèm sezon an".
Èske se yon adye definitiv Jimny an Ewòp?
Non, se reyèlman yon "nave pita". Suzuki Jimny a pral retounen an Ewòp nan dènye trimès ane a, men kòm yon... machin komèsyal , jan yo konfime pa mak la. Sa vle di, vèsyon aktyèl yo pral ranplase pa yon nouvo, ak sèlman de kote.
Veyikil komèsyal yo pa iminize kont rediksyon emisyon, men kantite lajan yo dwe reyalize diferan: pa 2021, emisyon CO2 mwayèn yo dwe 147 g/km. Li fè li pi fasil pou Suzuki Jimny retounen an Ewòp nan fen ane a epi rekòmanse maketing.
Ak vèsyon an kat chèz ... Èske li tounen?
Pou le moman, li pa posib pou konfime, men Autocar peyi Zend di ke wi, "pasaje" Jimny pral retounen an Ewòp nan yon etap pita. Pwobableman ak yon lòt motè, plis ki genyen nan emisyon, oswa yon evolisyon - petèt elektrifye, ak yon sistèm mild-hybrid - soti nan 1.5 aktyèl la.
An palan de mild-hybrid, Suzuki ap prepare byento pou lanse plis vèsyon mild-hybrid nan modèl li yo, kounye a ak sistèm 48 V. Sa yo pral asosye ak K14D a, motè a 1.4 Boosterjet ki pouvwa Swift Sport la, Vitara a ak S la. -Kwa, pwomèt yon rediksyon nan emisyon CO2 nan alantou 20%.
Èske motè sa a ta ka jwenn yon plas anba kapo Jimny a?
Yon siksè men difisil pou wè
Yon fenomèn se sa nou ka akize Suzuki Jimny pou yo te. Pa menm mak nan tèt li te prepare pou enterè ki te pwodwi pa ti tout tèren li yo. Demann lan te tankou ke li te pwodwi lis datant nan yon ane nan kèk mache - li pa menm nesesè yo rete tann ki lontan pou kèk supersports.
Malgre siksè yo, li difisil pou wè yon Jimny nan lari a: an 2019, sèlman 58 inite yo te vann nan Pòtigal . Se pa pou mank de enterè oswa rechèch; tou senpleman pa gen okenn inite ki disponib pou vann. Faktori kote li pwodui pa gen kapasite pou demann sa yo e Suzuki te natirèlman priyorite mache domestik la.
Aparamman, epi li toujou manke konfimasyon, pou satisfè demann lan, Suzuki ap prepare yo pwodwi Jimny a nan peyi Zend.