Pa t 'kapab gen yon pi bon kat biznis: Ferrari SF90 Stradale, Ferrari wout ki pi pwisan tout tan. Li menm depase LaFerrari a ... epi li pa yon V12 nan je - nou pral jis la ...
Pwojè 173 - ki rele kòd SF90 Stradale - se yon etap enpòtan nan istwa Ferrari, yon konsantre nan teknoloji ki revele anpil nan sa ki pral lavni mak Italyen an - elektrifikasyon pral sètènman yon gwo pati nan lavni sa a. Sa se premye plug-in hybrid pou pote senbòl chwal rampant.
Poukisa SF90? Yon referans a 90yèm anivèsè Scuderia Ferrari a, ak Stradale a ki endike ke li se yon modèl wout - SF90 se tou non an nan machin Fòmil 1 Ferrari a, kidonk adisyon a nan Stradale ... mete de yo apa.
Dekouvri nimewo ki defini Ferrari SF90 Stradale, ak sa ki kache dèyè yo:
1000
Nimewo kle pou modèl sa a. Li se premye Ferrari sou wout la pou reyalize yon valè kat chif, ki depase 963 hp nan LaFerrari - ki tou konbine yon motè ki degaje konbisyon ak yon eleman elektrik - men fason li frape yo pa ta ka pi diferan.
Abònman nan bilten nou an
Kontrèman ak LaFerrari a, pa gen okenn V12 rache dèyè do li - SF90 Stradale itilize yon evolisyon nan prim-genyen V8 twin turbo (F154) nan 488 GTB, 488 Pista ak F8 Tribute. Kapasite te ogmante yon ti kras soti nan 3.9 a 4.0 l, ak anpil nan eleman li yo te reamenaje, tankou chanm lan ki degaje konbisyon, sistèm konsomasyon ak tiyo echapman.
Rezilta a se 780 hp nan 7500 rpm ak 800 Nm nan 6000 rpm — 195 hp/l —, ak 220 hp ki manke yo rive jwenn 1000 hp yo dwe bay pa twa motè elektrik — youn pozisyone nan dèyè a ant motè a ak bwat la (MGUK — inite dèlko motè sinetik, tankou nan F1 a) , ak de lòt yo pozisyone sou aks devan an. Se vre, SF90 a gen kat wou.
8
Li pa jis refere a kantite silenn, li la tou kantite angrenaj nan nouvo bwat la doub-anbreyaj. Plis kontra enfòmèl ant, yon konsekans nan nouvo anbreyaj la ak carter sèk, ki pa sèlman pèmèt yon dyamèt 20% pi piti konpare ak sèt-bwat la nou deja konnen, men tou, pèmèt li yo dwe pozisyone 15 mm pi pre tè a, kontribye nan yon plis. sant gravite ba.
Li la tou 7 kg pi lejè, malgre gen yon vitès plis ak sipòte 900 Nm nan koupl (+20% pase aktyèl). Moun sa yo ki 7 kg mwens ogmante a 10 kg, depi SF90 Stradale a pa mande pou rapò a Kovèti pou ranvèse — fonksyonalite sa a ranplase pa motè elektrik.
Dapre Ferrari, li se tou pi efikas, responsab pou diminye konsomasyon jiska 8% (WLTP) sou wout la ak yon ogmantasyon 1% nan efikasite sou kous la; ak pi vit - jis 200ms pou chanje rapò kont 300ms pou bwat 488 Lane la.
2.5
1000 hp, kat-wou kondwi, (kèk) koupl enstantane gras a motè elektrik, ak yon bwat trè vit doub-anbreyaj te kapab sèlman garanti pèfòmans wo-kalib. 100 km / h yo reyalize nan 2.5s, valè ki pi ba ki janm anrejistre sou yon Ferrari wout ak 200 km / h la rive nan yon sèlman 6.7s. . Vitès maksimòm lan se 340 km/h.270
Kòm ou ka imajine, marye motè a ki degaje konbisyon entèn ak twa motè elektrik ak yon batri, SF90 Stradale a pa ta janm twò lejè. Pwa total la se 1570 kg (sèk, sa vle di san likid ak kondiktè), nan ki 270 kg refere sèlman nan sistèm nan ibrid.
Sepandan, anpil mezi te pran pa Ferrari pou kontwole pwa a. SF90 Stradale a debu yon nouvo platfòm milti-materyèl, kote nou jwenn, pou egzanp, yon klwazon fib kabòn ant kabin an ak motè a, epi nou wè entwodiksyon an nan nouvo alyaj aliminyòm - Ferrari anonse 20% plis fòs flexural ak 40% Torsion. sou platfòm anvan yo.
Si nou chwazi pou pake Assetto Fiorano a, nou ka pran yon lòt 30 kg sou pwa a, lè nou enkli do machin fib kabòn ak panno pòt yo, ak sous dlo Titàn ak liy tiyo echapman - li tou ajoute lòt "trete" tankou konpetisyon-sòti Multimatic absorbers chòk. .
25
Ferrari SF90 Stradale se premye ibrid plug-in mak la (PHEV), e karakteristik sa a pèmèt tou pou navige. jiska 25 km sèlman lè l sèvi avèk pil ak de motè elektrik devan. Nan mòd sa a (eDrive), nou ka rive jwenn yon vitès maksimòm de 135 km / h epi li se sèl fason pou gen aksè nan ranvèse.390
Ferrari anonse 390 kg nan downforce pou SF90 Stradale a nan 250 km / h - san sipriz, aerodinamik te yon konsantre trè enpòtan nan konsepsyon nouvo machin wo-pèfòmans Maranello a.
Nou te optimize dèlko toubiyon nan devan an - ogmante seksyon chasi devan an pa 15 mm parapò ak lòt moun - men se dèyè a ki vin tout atansyon a. La nou jwenn yon zèl sispann divize an de seksyon, yon sèl fiks (kote limyè a kanpe twazyèm sitiye) ak yon sèl mobil, ki Ferrari refere yo kòm "koupe Gurney". Ki jan de seksyon zèl yo kominike depann de kontèks.
Lè w ap kondwi nan vil la oswa lè nou vle rive nan vitès maksimòm, de seksyon yo aliyen, sa ki pèmèt lè a sikile pi wo a ak anba "koulè fèmen".
Lè yo mande maksimòm downforce, actuators elektrik bese seksyon mobil zèl la, oswa "koupe Gurney", anpeche lè a pase anba zèl la, kite seksyon fiks la vizib, epi kreye yon nouvo jeyometri dèyè, ki pi zanmitay ak chaj aerodinamik.
4
Anndan Ferrari SF90 Stradale nou jwenn yon evolisyon nan Manettino a, ki rele... eManettino. Sa a se kote nou ka chwazi mòd kondwi divès kalite: eDrive, Hybrid, Pèfòmans ak Kalifye.Si premye a se sa ki bay aksè a 100% mobilité elektrik, la ibrid se mòd nan default kote jesyon ant motè combustion ak motè elektrik yo te pote soti otomatikman. nan mòd pèfòmans , motè a ki degaje konbisyon rete toujou sou, ak priyorite a se sou chaj batri, olye ke efikasite nan mòd Hybrid. Finalman, mòd la Kalifye se sa ki debloke tout potansyèl pèfòmans SF90 Stradale a, espesyalman konsènan 220 hp yo bay nan motè elektrik - se sèlman pèfòmans ki enpòtan nan mòd sa a.
16
Yo nan lòd yo enplike "pilòt la" otank posib ak kontwòl yo nan SF90 Stradale a, Ferrari te pran enspirasyon li nan aéronautique, epi li te fèt premye panèl enstriman 100% dijital li yo - yon ekran koube 16″ segondè definisyon, yon premye absoli nan yon machin pwodiksyon an.
E plis?
Li rete mansyone konpleksite nan entegre tout eleman yo kondwi nan kalibrasyon an nan kontwòl traction ak estabilite. Rezilta travay travayè sa a te mennen Ferrari pou kreye yon nouvo iterasyon nan SSC li yo, kounye a yo rele eSSC (Electronic Side Slip Control), ki efektivman distribye pouvwa a ki te pwodwi pa motè a ki degaje konbisyon oswa motè elektrik nan wou a ki bezwen li.
Li tou debu pou yon nouvo sistèm frenaj pa fil ak entwodiksyon de yon sistèm vectoring koupl pou aks devan an.
Kontrèman ak lòt Ferrari super ak hypersports, SF90 Stradale a pa pral gen pwodiksyon limite, sa a se yon machin pwodiksyon seri - nan 2000 kliyan potansyèl yo envite pa Ferrari prezante nouvo modèl la, prèske tout te deja kòmande yon sèl, ak livrezon yo an premye te planifye pou premye trimès 2020 la.
Pri a pral yon kote ant yon 812 Superfast ak yon LaFerrari. Li se dezyèm nouvo modèl Ferrari prezante ane sa a - premye a se siksesè nan 488 GTB a, F8 Tribute - ak ane sa a nou pral toujou wè entwodiksyon an nan twa lòt modèl nouvo. Yon ane konplè pou "ti" Ferrari a.