Mak bag la te fini revele tout sa nou bezwen konnen sou nouvo jenerasyon an (C8) nan Audi A6 la, tout apre koule nan imaj ki te fini sekrè a. Ak nan kou, menm jan ak dènye Audi A8 ak A7 la, nouvo A6 a se yon fèt... teknolojik.
Anba yon stil evolisyonè, mete ajou ak dènye kòd vizyèl idantite mak la — yon sèl ankadreman, griyaj egzagonal ki pi laj se rekò a — nouvo Audi A6 prezante yon asenal teknolojik ki anglobe tout aspè nan machin nan: soti nan sistèm semi-ibrid 48 V rive nan sistèm asistans pou kondwi 37 (!). Nou mete aksan sou anba a sis pwen kle nouvo modèl la.
1 - Sistèm semi-ibrid
Nou te deja wè li sou A8 ak A7, kidonk pwoksimite nouvo Audi A6 ak modèl sa yo pa ta kite ou devine nenpòt lòt bagay. Tout motè yo pral semi-ibrid, ki gen ladann yon sistèm elektrik paralèl 48 V, yon batri ityòm pou pouvwa li, ak yon motè-dèlko elektrik ki ranplase altènatè a ak starter. Sepandan, yo pral itilize yon sistèm semi-ibrid 12V tou sou kèk tren propulseur.
Objektif la se garanti pi ba konsomasyon ak emisyon, ede motè ki degaje konbisyon yo, pèmèt yo alimante yon seri sistèm elektrik ak pwolonje sèten fonksyonalite, tankou sa yo ki gen rapò ak sistèm nan start-stop. Sa a ka aji depi lè machin nan rive nan 22 km / h, glise an silans nan yon kanpe, tankou lè apwoche yon limyè trafik. Sistèm frenaj la ka refè jiska 12 kW enèji.
Li gen tou yon sistèm "wou gratis" ki opere ant 55 ak 160 km / h, kenbe tout sistèm elektrik ak elektwonik aktif. Anba kondisyon reyèl, dapre Audi, sistèm nan semi-ibrid garanti yon rediksyon nan konsomasyon gaz ki rive jiska 0.7 l / 100 km.
Nan devan an, griyaj "yon sèl ankadreman" kanpe deyò.
2 — Motè ak transmisyon
Pou kounye a, mak la te sèlman prezante de motè, youn gazolin ak lòt dyezèl la, tou de V6, ak 3.0 lit kapasite, respektivman 55 TFSI ak 50 TDI - denominasyon sa yo pral pran tan pou yo abitye...LA 55 TFSI li gen 340 hp ak 500 Nm koupl, li kapab pran A6 a 100 km / h nan 5.1, li gen konsomasyon mwayèn ant 6.7 ak 7.1 l / 100 km ak emisyon CO2 ant 151 ak 161 g / km. LA 50 TDI li pwodui 286 hp ak 620 Nm, ak konsomasyon mwayèn ant 5.5 ak 5.8 l / 100 ak emisyon ant 142 ak 150 g / km.
Tout transmisyon sou nouvo Audi A6 yo pral otomatik. Yon nesesite akòz egzistans plizyè sistèm asistans pou kondwi, ki pa ta posib ak itilizasyon yon transmisyon manyèl. Men, gen plizyè: 55 TFSI a asosye ak yon bwat doub anbreyaj (S-Tronic) ak sèt vitès, 50 TDI a nan yon sèl ki pi tradisyonèl ak yon konvètisè koupl (Tiptronic) ak uit angrenaj.
Tou de motè yo disponib sèlman ak sistèm quattro a, se sa ki, ak tout-wou kondwi. Pral gen yon Audi A6 ak tradiksyon devan, ki pral disponib pou motè aksè nan lavni tankou 2.0 TDI a.
3 — Sistèm asistans pou kondwi
Nou pa pral lis yo tout - pa pi piti paske gen 37 (!) - e menm Audi, pou evite konfizyon nan mitan kliyan, gwoupe yo nan twa pakè. Pilòt pakin ak garaj kanpe deyò - li pèmèt machin nan yo dwe mete otonòm, andedan, pou egzanp, yon garaj, ki ka kontwole atravè smartphone la ak myAudi App a - ak Tour asistans - konplete kontwòl adaptasyon kwazyè a ak entèvansyon ti tay nan la. direksyon pou kenbe machin nan sou wout la.
Anplis sa yo, nouvo Audi A6 la deja pèmèt pou kondwi otonòm nivo 3, men li se youn nan ka sa yo kote teknoloji te depase lejislasyon - pou kounye a sèlman machin tès manifaktirè yo gen dwa sikile sou wout piblik ak nivo sa a nan kondwi. otonòm.
4 — Enfotenm
Se sistèm nan MMI eritye nan Audi A8 ak A7, revele de ekran tactile ak repons haptic ak son, tou de ak 8.6″, ak youn nan siperyè yo te kapab grandi jiska 10.1″. Ekran ki pi ba a, ki chita sou tinèl santral la, kontwole fonksyon klimatik yo, ansanm ak lòt fonksyon siplemantè tankou antre tèks.
Tou de ka akonpaye, si w chwazi MMI Navigasyon plis, pa Audi Virtual Cockpit la, panèl la enstriman dijital ak 12.3″. Men, li pa sispann la, kòm ekspozisyon an Head-Up prezan, ki kapab pwojte enfòmasyon dirèkteman sou vit machin nan.
MMI sistèm infotainment parye anpil sou operasyon tactile. Fonksyon separe pa de ekran, ak tèt la responsab pou miltimedya ak navigasyon ak anba a pou kontwòl klima.
5 — Dimansyon
Nouvo Audi A6 te grandi yon ti kras konpare ak predesesè li yo. Te konsepsyon an ak anpil atansyon optimize nan tinèl van an, ak 0.24 Cx yo te anonse pou youn nan varyant yo. Natirèlman, li sèvi ak MLB Evo deja wè sou A8 ak A7, yon baz milti-materyèl, ak asye ak aliminyòm kòm materyèl prensipal yo itilize. Sepandan, Audi A6 a te pran kèk kilogram - ant 5 ak 25 kg depann sou vèsyon an - "kilpabilite" nan sistèm nan semi-ibrid ki ajoute 25 kg.Mak la mansyone nivo ogmante nan abitabilite, men kapasite nan lòj bagaj rete nan 530 lit, malgre lajè entèn li yo te ogmante.
6 - Sispansyon
"Ajil kòm yon machin espò, manyabl kòm yon modèl kontra enfòmèl ant", se ki jan mak la refere a nouvo Audi A6 la.
Pou reyalize karakteristik sa yo, non sèlman volan an pi dirèk - epi li ka aktif ak yon rapò varyab - men aks dèyè a se dirije, sa ki pèmèt wou yo vire jiska 5º. Solisyon sa a pèmèt A6 a gen yon reyon vire minimòm de 1.1 mèt pi ba, totalize 11.1 m nan total.
Chasi a kapab tou ekipe ak kat kalite sispansyon: konvansyonèl, ak absòbe chòk ki pa reglabl; spòtif, pi fèm; ak klape adaptasyon; epi finalman, sispansyon lè, tou ak absorbers chòk adaptasyon.
Anpil nan eleman sispansyon yo kounye a se te fè nan aliminyòm pi lejè epi, dapre Audi, byenke wou yo kapab kounye a jiska 21 "ak kawotchou jiska 255/35, nivo yo nan konfò nan kondwi ak pou pasaje yo siperyè pase predesesè a. .
Optik devan yo ap dirije epi yo disponib nan twa vèsyon. Tèt la nan seri a se HD Matrix ki ap dirije, ak pwòp siyati lumineux li yo, ki te fòme ak senk liy orizontal.
Ki lè li frape mache a?
Nouvo Audi A6 la pwograme pou yo prezante bay piblik la nan Jenèv Motor Show semèn pwochèn, ak nan moman sa a, sèlman enfòmasyon an avanse se ke li pral rive nan mache Alman an nan mwa jen. Arive nan Pòtigal ta dwe pran plas nan mwa ki vin apre yo.