Apre yon karyè modès kòm yon chofè, kote viktwa nan pi gwo se te yon premye plas (nan kategori li) nan 1994 Nürburgring 24 èdtan yo, Toto Wolff se kounye a youn nan figi ki pi rekonètr ak youn nan pèsonalite ki pi enpòtan nan Fòmil 1.
Lidè ekip ak Direktè Jeneral Mercedes-AMG Petronas F1 Ekip la, Wolff, kounye a gen 49 ane, anpil moun konsidere kòm youn nan pi gwo lidè nan istwa Fòmil 1 la, oswa èske li pa youn nan responsab sèt mond lan. tit konstrukteur ekip flèch ajan, yon reyalizasyon inik nan plis pase 70 ane nan istwa Fòmil 1.
Nan yon Razão Automóvel eksklizif, nou te pale ak egzekitif Ostralyen an epi diskite sou sijè ki diferan tankou avni Fòmil 1, ki Toto kwè pase nan gaz dirab ak enpòtans espò motè pou manifaktirè yo.
Men, nou tou touche sou pwoblèm ki pi sansib, tankou move demaraj Valtteri Bottas nan sezon an, avni Lewis Hamilton nan ekip la ak moman Red Bull Racing, ke Toto konsidere kòm gen yon avantaj.
Ak nan kou, nan kou, nou te pale sou pwochen Grand Prix nan Pòtigal, ki se fondamantalman rezon ki te motive entèvyou sa a ak "bòs nan travay la" nan Mercedes-AMG Petronas F1 Ekip la, ki li posede nan pati egal ak INEOS ak Daimler. AG, yon tyè nan aksyon ekip la.
Rapò otomobil (RA) — Kreye youn nan ekip ki gen plis siksè nan istwa espò, nan yon kategori kote anjeneral gen sik ak ekip kraze apre kèk tan. Ki sa ki se gwo sekrè dèyè siksè ekip Mercedes-AMG Petronas la?
Toto Wolff (TW) — Poukisa yon sik fini? Leson ki sot pase yo di m se paske moun kite motivasyon yo ak nivo enèji yo desann. Chanjman konsantre, chanjman priyorite, tout moun vle pwofite siksè, ak gwo chanjman toudenkou nan règleman kite ekip la ekspoze ak lòt moun nan yon avantaj.
Sa a se yon bagay nou te diskite pou yon tan long: ki sa ki dwe domine? Lè ou ale nan kazino a, pou egzanp, ak wouj la soti sèt fwa nan yon ranje, sa pa vle di ke wityèm fwa a li pral soti nwa. Li ka soti wouj ankò. Se konsa, chak ane, chak ekip gen yon chans pou genyen ankò. Epi li pa baze sou okenn sik etranj.
Sik soti nan faktè tankou moun, kalite ak motivasyon. Epi nou, jiskaprezan, te reyisi nan kenbe sa. Men, sa pa garanti ou pral genyen chak chanpyona ou patisipe nan. Sa pa egziste nan espò oswa nan nenpòt lòt biznis.
RA — Èske li fasil pou kenbe tout moun motive, ane apre ane, oswa èske li nesesè yo kreye ti objektif sou tan?
TW — Li pa fasil pou w motive ane apre ane paske li trè senp: si w reve genyen epi answit ou genyen, sa se akablan. Tout èt imen yo egal, plis ou genyen, se mwens espesyal li vin. Mwen panse ke li trè enpòtan pou nou sonje tout tan ki jan li espesyal. Epi nou te gen chans nan tan lontan an.
Toto WolffChofè fè yon gwo diferans si ou gen de machin pratikman idantik.
Chak ane nou te 'reveye' pa defèt. Epi toudenkou nou te panse: mwen pa renmen sa, mwen pa renmen pèdi. Li fè mal anpil. Men, ou panse ankò sou sa ou dwe fè simonte santiman negatif sa a. Ak sèl solisyon an se genyen.
Nou nan yon bon pozisyon, men lè mwen tande tèt mwen di sa, mwen kòmanse reflechi: ok, ou deja panse ke nou se 'pi gwo' ankò, pa vre. Ou dwe sonje ke ou pa ka pran anyen pou akòde, paske lòt moun ap fè yon bon travay.
RA — Nan kòmansman sezon sa a, Red Bull Racing ap montre tèt li pi fò pase nan ane anvan yo. Anplis de sa, Max Verstappen gen plis matirite pase tout tan ak "Tchèk" Pérez a se yon chofè rapid ak trè konsistan. Èske ou panse sa a ta ka moman ki pi difisil nan senk dènye ane yo?
TW Te gen kèk sezon difisil. Mwen sonje 2018, pa egzanp, ak Ferrari ak Vettel. Men, nan bòt sa a mwen wè yon machin ak yon inite pouvwa ki sanble pi siperyè pase 'pake' Mercedes la. Sa a pa te rive nan tan lontan an.
Te gen kous kote nou pa t pi rapid, men nan kòmansman sezon an nou wè ke yo ap mete vitès la. Se yon bagay nou bezwen rive jwenn ak simonte.
RA — Èske se nan yon moman tankou sa a, kote yo pa gen machin ki pi rapid, ki talan Lewis Hamilton a ka fè yon diferans ankò?
TW — Chofè fè yon gwo diferans si ou gen de machin pratikman idantik. Isit la yo gen yon jèn chofè ki ap émergentes e li klèman yon talan eksepsyonèl.
Apre sa, gen Lewis, ki se sèt fwa chanpyon mondyal, detantè rekò nan viktwa kous, detantè rekò nan pole positions, ak menm kantite tit ak Michael Schumacher, men ki toujou ap fò. Se poutèt sa se yon batay sezon.
RA - Sezon an pa te kòmanse byen pou Valtteri Bottas e li sanble ap vin pi lwen ak pi lwen soti nan revandike tèt li. Èske w panse li de pli zan pli akize presyon pou li oblije 'montre sèvis'?
TW — Valtteri se yon trè bon chofè ak yon moun enpòtan nan ekip la. Men, nan wikenn ki sot pase yo li pa te byen. Nou dwe konprann poukisa nou pa ka ba li yon machin li santi l alèz. Mon pe esey rod leksplikasyon pour sa e pour nou kapab donn li bann zouti ki i bezwen pou vin pli vit, ki i en keksoz ki i fer.
RA - Avèk plafon bidjè a ki deja an plas an 2021 epi ki pral piti piti diminye pandan kèk ane kap vini yo, epi Mercedes-AMG Petronas se youn nan pi gwo ekip yo, li pral tou youn nan pi afekte yo. Ki kalite enpak ou panse sa pral genyen sou konpetisyon an? Èske n ap wè Mercedes-AMG antre nan lòt kategori pou redistribiye anplwaye li yo?
TW Se yon gwo kesyon. Mwen panse plafon bidjè a enpòtan paske li pwoteje nou kont tèt nou. Lachas la pou fwa Wis te rive nan nivo ki pa dirab, kote ou envesti dè milyon ak dè milyon de ero nan yon 'jwèt' nan dizyèm nan yon segonn. Plafon bidjè yo pral redwi diferans nan 'pèfòmans' ant ekip yo. Ak sa a trè bon. Konpetisyon an bezwen ekilibre. Mwen pa panse ke espò a ka jere yon ekip ki se chanpyon 10 fwa nan yon ranje.
Toto WolffMwen pa sèten si yo pral konbistib sentetik (yo dwe itilize nan fòmil 1), men mwen panse ke yo pral gaz dirab.
Men, an menm tan nou goumen pou li. An tèm de distribisyon moun, nap gade tout kategori. Nou gen Fòmil E, ki gen ekip nou te deplase nan Brackley, kote yo deja travay. Nou gen 'bra' jeni nou an, ki rele Mercedes-Benz Applied Science, kote nou travay sou bato konpetisyon pou INEOS, bisiklèt, pwojè dinamik machin ak taksi abèy.
Nou jwenn aktivite enteresan pou moun ki egziste nan pwòp dwa yo. Yo jenere pwofi epi ban nou diferan pèspektiv.
RA — Èske w kwè gen nenpòt posibilite pou Fòmil 1 ak Fòmil E vini pi pre nan tan kap vini an?
TW mwen pa konnen. Sa a se yon desizyon ki dwe pran pa Liberty Media ak Liberty Global. Natirèlman, evènman vil tankou Fòmil 1 ak Fòmil E ka ede diminye depans yo. Men, mwen panse ke sa a se yon desizyon piman finansye ki dwe pran pa moun ki responsab pou tou de kategori yo.
RA — Nou fèk wè Honda di li pa vle kontinye parye sou Fòmil 1 epi nou wè BWM kite Fòmil E. Èske w panse ke kèk manifakti pa kwè nan spò motè ankò?
TW mwen panse ke mason vini e ale. Nou te wè sa nan fòmil 1 ak BMW, Toyota, Honda, Renault... Desizyon ka toujou chanje. Konpayi yo toujou evalye pouvwa maketing ke espò genyen ak transfè imaj li pèmèt. Men, si yo pa renmen li, li fasil pou yo kite.
Desizyon sa yo ka pran trè vit. Men, pou ekip ki fèt pou fè konpetisyon, li diferan. Nan Mercedes, konsantre sou konpetisyon ak gen machin sou wout la. Premye machin Mercedes te yon machin konpetisyon. Se poutèt sa se aktivite prensipal nou an.
RA — Èske ou panse gaz sentetik yo pral lavni nan Fòmil 1 ak motorsport?
TW — Mwen pa sèten si li pral konbistib sentetik, men mwen panse ke li pral konbistib dirab. Plis biodégradables pase konbistib sentetik, paske konbistib sentetik yo trè chè. Pwosesis devlopman ak pwodiksyon an se konplèks ak trè chè.
Se konsa, mwen wè pi plis nan tan kap vini an ap pase nan gaz dirab ki baze sou lòt engredyan. Men, mwen panse ke si nou pral kontinye itilize motè entèn combustion, nou dwe fè li ak gaz dirab.
RA — Sa a se dezyèm ane konsekitif ke Pòtigal te òganize Fòmil 1. Ki sa ou panse de Autódromo Internacional do Algarve, nan Portimão, e ki sa ou panse de peyi nou an?
TW — Mwen vrèman renmen Portimão. Mwen konnen kous la nan tan DTM mwen an. Mwen sonje ke nou te fè premye tès Fòmil 1 Pascal Wehrlein la nan yon Mercedes. Epi kounyeya, retounen nan yon ras Fòmil 1 te reyèlman bon. Pòtigal se yon peyi kokenn.
Mwen vrèman vle retounen nan peyi a nan yon anviwònman nòmal, paske gen anpil bagay pou wè ak fè. Soti nan yon pwen de vi kous, li se yon tras reyèlman bon, plezi nan kondwi ak plezi yo gade.
RA — Ki kalite difikilte wout sa a poze pou pilòt yo? Èske li te espesyalman difisil pou prepare pou kous ane pase a, paske pa gen okenn referans nan ane anvan yo?
TW — Wi, sa te difisil, prepare yon nouvo tras ak yon sikwi ak monte ak desann. Men, nou te renmen li. Li fòse pran desizyon plis espontane, ki baze sou done ak plis reyaksyon. Ak ane sa a pral menm jan an. Paske nou pa gen done akimile nan lòt ane yo. Asfalt la trè espesifik ak konsepsyon tras la trè diferan de sa nou konnen.
Nou gen twa ras ki gen anpil diferan layouts nan kòmansman sezon sa a, ann wè sa kap vini an.
RA — Men, gade nan Layout la nan Gran Prix Pòtigè a, èske ou panse li se yon kous kote machin nan Mercedes-AMG Petronas ka parèt fò?
TW Li difisil pou di kounye a. Mwen panse Red Bull Racing te trè fò. Nou te wè Lando Norris (McLaren) fè yon kalifikasyon etonan nan Imola. Ferrari yo fèmen dèyè. Potansyèlman ou gen de Mercedes, de Red Bull, de McLaren ak de Ferrari. Li tout trè konpetitif e sa bon.
RA - Pou tounen nan 2016, ki jan yo te jere relasyon ki genyen ant Lewis Hamilton ak Nico Rosberg? Èske se te youn nan pi gwo defi nan karyè ou?
TW — Bagay ki pi difisil pou mwen se lefèt ke mwen te nouvo nan espò a. Men, mwen te renmen defi a. De pèsonalite trè fò ak de karaktè ki te vle vin chanpyon nan lemonn. Nan defans Lewis, nou pa t ba li materyèl ki pi solid ane sa a. Li te gen plizyè echèk motè, youn nan yo lè li te dirijan nan Malezi, ki te kapab ba li chanpyona a.
Men, mwen panse ke nou pa t 'fè byen nan dènye kous yo. Nou te eseye anpeche yon rezilta negatif epi kenbe yo nan bè, men sa pa t nesesè. Nou ta dwe jis kite yo kondwi ak goumen pou chanpyona a. Men, si li te fini nan yon kolizyon, Lè sa a, li te fini nan yon kolizyon. Nou te twò kontwole.
RA - Renouvèlman kontra a ak Lewis Hamilton pran anpil moun pa sipriz kòm li te sèlman pou yon ane plis. Èske sa te dezi tou de pati yo? Èske sa vle di ke si Hamilton genyen yon wityèm fwa ane sa a ta ka dènye sezon nan karyè li?
TW — Li te enpòtan pou tou de pati yo. Pou li, li te enpòtan yo kite l 'marge sa a pou li deside kisa li vle fè ak karyè li. Sèt tit mondyal, ki egal rekò Michael Schumacher a, se enkwayab. Men, eseye pou dosye a absoli, mwen panse ke li te enpòtan pou li te gen libète nan mantal deside sa li vle fè.
Men, ant goumen pou yon evantyèlman nevyèm tit oswa gen revanch la si mwen pa ka genyen youn sa a, mwen panse ke li pral rete avèk nou pou yon ti tan. Epi nou vle genyen l nan machin nan. Gen anpil plis pou reyalize.
"Gwo sirk" Fòmil 1 la retounen nan Pòtigal - ak nan Autódromo Internacional do Algarve, nan Portimão - Vandredi sa a, ak premye sesyon pratik gratis pwograme pou 11:30 am. Sou lyen ki anba a ou ka tcheke tout orè yo pou w pa rate anyen nan etap Pòtigè koup du mond fòmil 1 la.